我沒夸張，的確是賽超跑。

天生自帶搞笑、吸睛屬性，停在公司樓下，圍住看的妹子比大G還要多。

當(dāng)然不好意思直接對著女同事拍對吧，參考一下，大概就是這種情形。

別說女同事們，連我都被萌到了。

詢問過若干同事之后，這臺萌物的討喜率達(dá)到了驚人的100%。或許這是微型電動車當(dāng)中最好看的一部了。

放到局部，是不是還有點像剛被打中的地鼠？

你瞅啥？

感受一下尺寸，2497mm的車長，或許你對這個數(shù)據(jù)沒有一個明顯的概念。

這其實大概只是小型車的軸距而已。

再來點參照物：

看到這張圖，總覺得可以想點什么選題...例如

開個玩笑啦，毫無疑問，這是一臺兩廂車，整個屁股像削平了似的。

12寸輪轂時刻提醒你注意避讓坑洼，畢竟平時隨意碾過去的障礙對它來說可能壓力山大。

進去特別輕松，主駕副駕上車都是一樣的。

內(nèi)飾更簡單粗暴，一張圖就看明白了，連中控屏都沒有。

大面積的儲物、兩個USB接口、兩個掛鉤就完事兒了。

一切信息都通過這塊儀表顯示，你甚至沒法看到當(dāng)前聽的是什么電臺。

簡單是簡單了點，藍(lán)牙、多功能方向盤等常用功能還是有的，相比某些品牌的丐版車型連這些功能都給缺失掉，看到這兒是不是汗顏了呢。

座椅其實位于整部車幾何中心靠后的位置，整個人所處的位置就像是后置的發(fā)動機一般，像是開一臺大車。

由于需要避讓電池組占用的空間，坐端正后你就發(fā)現(xiàn)這臺小車不簡單，無論怎么調(diào)這坐姿都是太高了，有種開船的感覺。

女性朋友或許會從這種高坐姿中收獲更多的安全感，有意思。

如果你以為寶駿E200只是來賣萌的那就大錯特錯了。

相反這是一臺非常硬核的微型純電動車，續(xù)航我后邊再說，先看看這最直觀的好處，停車。

先來點常規(guī)操作，這么?？梢?，但沒必要。

有關(guān)系不好的同事嗎？報復(fù)人也是可以的。

例如瞅準(zhǔn)他習(xí)慣停的位置，等他走近時看是這樣的。

真要停的時候就發(fā)現(xiàn)是這樣的，氣sKr人。

雖然E200可以這么做，但仍然沒必要。

那么正確打開方式到底是怎樣呢？

不妨發(fā)動一下想象力，其實遍地都是專屬停車位。

停車位緊張？不存在的。

在路上怎么辦？

可以學(xué)學(xué)我，有時候跟電摩、共享單車打成一片，就沒人會注意到你了。（本方法不適用于拍攝路段）

總之，哪里有縫，鉆進去就好了。

不管是什么車，都有人說自己是買菜車的。

其實寶駿E200，才是最真實，最純粹的買菜車，早在設(shè)計階段，就被注入了買菜的靈魂。

這空間，就是為買菜接小孩設(shè)計的。

橫向空間，基本就是貼著了，方便照顧小孩。

當(dāng)然了拿來接女同學(xué)也是極好的。

面前都是儲物空間，最魔性的就是下方那兩個靈魂掛鉤。

我還真去買了一趟菜，靈活停車，掛菜方便，所以這才是真 - 買菜車。

食量太大，兩袋菜都裝不下？別忘了E200也有后備箱的。

E200的后備箱非常深，因此容積表現(xiàn)很好，能丟不少東西。

容積大也有大的煩惱，那就是打開尾箱后，夠最深處的東西費點勁。（皆電的讀者人均1米8不存在這個問題）

忘記說這個尾箱了，打開后能拿來釣魚，承重100Kg，在座的各位坐上去都沒有問題。

哦對了，晚上買菜實測照明效果也是ok的，看圖。

到了硬核部分了，首先明確一下E200配備的容量為22kWh的三元鋰電池，工信部續(xù)航210km。

但是，注意了。這臺車表顯續(xù)航為230km，實際上的確也能跑到230km。

這家伙充電挺容易的，即便只能用慢充，4~5個小時也就充滿了。

充滿瞅瞅續(xù)航，230km妥妥的，小計里程清零。

由于廣東這兩天的氣候20度左右，所以不需要全程開空調(diào)，算是個有利條件。

就選擇上方那位頻繁出鏡的南海土豪同事通勤路線吧。

佛山市南海區(qū)往返公司，橫跨整個廣州市區(qū)，高速為主，單程40km左右。

一般城市路沒什么好說的，快速路60-80km/h其實也沒啥難度，挺穩(wěn)健，只是變道時你得看清一點，因為后視鏡視野不算廣。

再就是畢竟整車、輪胎寬度都有限，變道時動作慢一點，別太逼搶，側(cè)傾還是非常明顯的。

走這種大貨多的路段很有壓力，總擔(dān)心他們看不到我...

高速平路極限也就105-110km/h，一般建議貼右邊開穩(wěn)妥點兒。

去程有點小堵，總是跑不暢快。

得，到了目的地看看，被嚇到了，這實際里程，比續(xù)航掉的還多啊。

實際里程39.4km，續(xù)航掉了37km！

驚了，試了那么電動車，第一次出現(xiàn)這種情況。

于是我們兜一兜再吃個飯返程，好在返程非常通暢，這次我們將車速保持在較高的水平。

最終返回公司，合計里程92.5km，續(xù)航掉了97km。

注意這是滿載、高速工況測出來的成績，牛...

經(jīng)過多次實測，其他更低速的工況保持在表顯實際比1:1是沒太大難度的。

沒想到E200的電耗這么硬核對吧。

如果是想買一臺家庭唯一出行工具，那E200肯定不適合對吧。

如果是想買一臺通勤補充工具的話，E200不僅合適，還能絕對超出你的預(yù)期。

首先是開起來、續(xù)航都是沒問題的，用起來買菜接小孩也特別合適。

再看價格，就算沒優(yōu)惠6萬塊放在大城市這就是一塊兒牌照錢。要是你家還能牽出來一根線給它充電，那么你一周的通勤花費也就是...十幾塊錢最多了。

接觸它之前，我一直以為這就是一坑爹玩意。

接觸之后，我想用我兩個同事的表情來說明問題：

不要在自己的維度去批判一項事物，而是要放在它的目標(biāo)場景當(dāng)中去。

全文完。

圖/文：皆電 等一個BKB