【EV視界報道】日前據(jù)外媒報道，梅賽德斯-奔馳CEO蔡澈公開表示，“奔馳EQC 2019年的訂單份額已經(jīng)全部售罄?！彪m然官方尚未公布奔馳EQC的訂單量，但其表示2019年的產(chǎn)能已經(jīng)無法滿足EQC的訂單供應，且2020年仍會面臨供不應求。

梅賽德斯-奔馳稱2020年要為奔馳所有車型提供電氣化，所以率先推出了EQC，并定于2019年中期開始投入生產(chǎn)。此前官方已早早曝出EQC將在2019年底或2020年初進行國產(chǎn)化的消息，不知道EQC來到國內(nèi)后會不會同樣出現(xiàn)供不應求的情況。

EQC外觀最大的特點就是并沒有像大部分電動車一樣取消前中網(wǎng)，長/寬/高分別為4761/1884/1624mm，軸距為2873mm。動力方面，EQC將在前后橋各搭載一臺異步電機，最大功率300kW（408Ps），最大扭矩765N·m，官方稱其0-100km/h加速時間僅需5.1s。

此外，容量為80kWh的電池組能為車輛提供NEDC工況下450公里的續(xù)航能力，使用110kW的充電樁可在40分鐘內(nèi)完成10%-80%的充電，駕駛方面也有5種制動能量回收力度可選。