賽力斯華為智選SF5這輛車大家可能會比較陌生，其實(shí)賽力斯華為智選SF5是賽力斯和華為深度合作的車型，其搭載了華為DriveONE電驅(qū)系統(tǒng)、華為HiCar系統(tǒng)（全場景智慧互聯(lián)）、華為SOUND音響系統(tǒng)等，而且賽力斯華為智選SF5還在華為旗艦店和官網(wǎng)都有售賣，可以說賽力斯華為智選SF5這款車無論是前期的生產(chǎn)和后期的銷售都有華為的影子。
說完了賽力斯華為智選SF5和華為的關(guān)系，我們再來說一下賽力斯華為智選SF5的生產(chǎn)廠家賽力斯。賽力斯大家還是比較陌生的，第一次進(jìn)入大眾的視野是其在今年上海車展首款車型賽力斯華為智選SF5的首發(fā)，其實(shí)賽力斯成立于2016年，隸屬于重慶金康新能源汽車有限公司，成立之初就在美國和日本先后成立研發(fā)中心，可見賽力斯也是相當(dāng)有實(shí)力的，只是之前一直潛心于車型和技術(shù)的研發(fā)，從而沒有過多的出現(xiàn)在公眾的視野里。
回歸正題，賽力斯華為智選SF5定位"高性能電驅(qū)轎跑SUV"，兩款配置可選，一款兩驅(qū)版車型，售價(jià)21.68萬元，一款四驅(qū)版車型，售價(jià)24.68萬元。而車鏡試駕的是四驅(qū)版車型，我們今天就以四驅(qū)版來看這款車的表現(xiàn)。其實(shí)兩款車除了驅(qū)動(dòng)方式不同外，智能配置和安全配置是一樣的，所以也就沒什么高低配了，在購買這款車時(shí)就只需要考慮是路況適應(yīng)能力更強(qiáng)的四驅(qū)版適合你，還是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的兩驅(qū)版適合你就行了。
外觀上賽力斯華為智選SF5采用了"生命自然美學(xué)"的設(shè)計(jì)語言，前臉采用了無邊界菱形矩陣式格柵搭配閃電LED日間行車燈，很好地拉伸了整車的縱向視覺效果。側(cè)面海豚躍動(dòng)式雙腰線、溜背式轎跑設(shè)計(jì)、柳葉風(fēng)側(cè)窗、20寸"風(fēng)暴眼"戰(zhàn)斗輪轂、隱藏式感應(yīng)門把手等，這些無不是體現(xiàn)出滿滿的運(yùn)動(dòng)感。車尾采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈中間是賽力斯的英文標(biāo)識，極具辨識度，整個(gè)車尾給人一種圓潤飽滿的感覺。
賽力斯華為智選SF5內(nèi)飾采用了簡潔的設(shè)計(jì)樣式，車輛的內(nèi)部使用了大量的軟性包覆，中控臺中間部位還使用了木紋條的裝飾，豪華感十足。賽力斯華為智選SF5的座椅也十分地考究，采用了符合人體工程學(xué)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，貼合度和支撐性都十分不錯(cuò)，而且為了更好地滿足南北方用戶的不同需求，座椅還采用了真皮打孔、通風(fēng)、加熱、主副駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。此外，車輛還采用了迎賓座椅，當(dāng)你打開車門主駕座椅會自動(dòng)向后移動(dòng)，車輛啟動(dòng)后會根據(jù)座椅記憶把座椅調(diào)節(jié)到你設(shè)定的位置，給夠你想要的儀式感。
當(dāng)然要說車內(nèi)最吸睛的地方就屬17英寸的中控屏，搭載了HUAWEI HiCar 全場景智能互聯(lián)系統(tǒng)，連接手機(jī)藍(lán)牙以后可以在車機(jī)上使用手機(jī)的導(dǎo)航、音樂、撥打電話、語音交互等功能。
配置上，360度全景影像、胎壓監(jiān)測、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、側(cè)方開門預(yù)警、后方交通橫穿預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、智能遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換、交通標(biāo)志智能識別、車輛遠(yuǎn)程遙控、HUAWEI SOUND?高品質(zhì)立體音響 、 64色氛圍燈、HUD抬頭顯示、三屏聯(lián)動(dòng)、可開啟全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、手機(jī)無線充電、OTA升級等配置應(yīng)用俱全，給你一個(gè)智能安全的駕乘體驗(yàn)。
此外，賽力斯華為智選SF5還配備了1個(gè)高感知攝像頭，3個(gè)毫米波雷達(dá)，4個(gè)環(huán)視攝像頭和8個(gè)超聲波雷達(dá)，從而保證車輛在行駛中的安全。
賽力斯華為智選SF5重力感應(yīng)啟動(dòng)功能也是一大亮點(diǎn)，車輛的內(nèi)部沒有汽車的啟動(dòng)按鍵，是依靠檢測智能鑰匙和座椅重力感應(yīng)功能，系上安全帶踩下電門即刻自動(dòng)啟動(dòng)，賽力斯華為智選SF5黑科技真是無處不在。
動(dòng)力方面，賽力斯華為智選SF5采用賽力斯自主研發(fā)的SEP200電機(jī)與HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，共同組成雙電機(jī)智能四驅(qū)動(dòng)力組合。高密度與高效能完美結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)了純電續(xù)航150km，NEDC綜合續(xù)航里程超過1000km，前后雙電機(jī)組合帶來820N·m峰值扭矩、405 kW峰值功率，百公里加速4.68秒，百零剎車距離為35.97米、饋電狀態(tài)下百公里油耗低于6.3L等等這些都是同價(jià)位車型所不具備的。
此外，賽力斯華為智選SF5還提供多種駕控模式，從而可以很好的對各種復(fù)雜路況。
電池和充電方面，賽力斯華為智選SF5采用了35kWh的液冷恒溫三元鋰離子電池，純電續(xù)航180km，快充20%-80%最快僅需43分鐘，慢充21%～90%僅需3.6小時(shí)。
AM車鏡總結(jié)：
增程式電動(dòng)車相比純電車型沒有了里程焦慮，相比傳統(tǒng)燃油車降低了用車成本，賽力斯華為智選SF5相比同樣是增程式電動(dòng)車的理想ONE性價(jià)比更高。通過這次試駕可以感受到賽力斯華為智選SF5無論是續(xù)航、動(dòng)力和配置上表現(xiàn)都十分地不錯(cuò)，要知道這是一款不到25萬的車型，做到了這樣的表現(xiàn)還是給了我不小的驚喜，再加上有著華為的強(qiáng)大技術(shù)加持，必定未來可期。那你會為這樣一款增程式電動(dòng)車買單嗎？歡迎下方留言告訴我。