微博熱搜時刻在變化，討論的話題也每天不同。這樣的生活狀態(tài)雖然能帶來每天的酸甜苦辣，但好像總缺少了些什么？曾經(jīng)，車馬很慢，書信很遠，一生只夠愛一個人。如今，車水馬龍，愛情來得快去得也快。猛然驚醒，日常里，少了些許經(jīng)典！

其實，汽車市場亦如此，造車新勢力的崛起固然是好，但在這你方唱罷我登場的今天，曾經(jīng)書寫輝煌的經(jīng)典車型還“安好”嗎？回首望，縱使是國人鐘愛的合資品牌SUV中，剩者寥寥，其中上汽大眾途觀家族就算一個。

8月20日，合資SUV標桿新途觀家族迎來了正式上市。

新途觀L：德系王者

早在2010年，上汽大眾途觀的加入一舉打開了德系品牌無強勢SUV車型的尷尬局面。而途觀也憑借著其強大的產(chǎn)品硬實力，不僅為德系SUV開了一個好頭，也更是將國內(nèi)市場SUV車型的熱度提升到了全新高度。

曾經(jīng)，剛上市9個月的上汽大眾途觀就斬獲7萬輛的銷量神話。至今，途觀已贏得240萬用戶的青睞，成為了國內(nèi)合資SUV市場當之無愧的王者。

如今，這款標桿級車型正式迎來了它的中期改款，新途觀L共推出6款配置車型，官方指導價格區(qū)間為21.58-28.18萬元。

煥然一新的運動造型，自帶德系光環(huán)的實力氣場，讓同級無出其右者。新途觀L采用了R-Line運動風格的高光黑下進氣格柵，搭配兩側“C”字形樣式的鍍鉻飾條，新途觀L盡顯高顏值和運動氣息。

當然，來自大眾集團實力之作的“IQ.”家族的智能化科技也同樣運用到了新途觀L的身上，其IQ.Light全LED矩陣式前大燈不僅動感十足，也同樣智能，加之前臉處的貫穿燈帶設計，自帶“吸睛”屬性，加之車尾部的棱面立體LED尾燈帶流水轉向，動態(tài)效果充滿律動感。

在新途觀家族的內(nèi)飾方面，其也采用了全新設計，10.3英寸的全數(shù)字液晶儀表搭配全新12英寸的懸浮式中控屏，不僅支持智能語音操控、隔空手勢等功能，更是集成了了智能在線的實時導航、車輛設置于其中，可謂是科技與顏值兼具，高級與智能并存。

加之全新R-Line專屬的真皮多功能方向盤、30色LED環(huán)境氛圍燈、哈曼卡頓高級音響系統(tǒng)等，在車上就能感受光影視聽的豪華盛宴，讓車內(nèi)駕乘人員感受來自新途觀家族所帶來的美學與科技體驗。

智能科技還有誰？

實話說，新途觀家族的外觀內(nèi)飾全面升級對于中期改款來說已經(jīng)足夠了，但新途觀家族做到的也不僅于此，其還搭載了Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，得益于所搭載的系統(tǒng)芯片可以做到每秒超2.5萬億次的運算能力，新途觀家族可以實現(xiàn)0-160km/h速度范圍內(nèi)的全速域駕駛輔助系統(tǒng)。

除此之外，新途觀家族還配備了Lane Assist車道保持系統(tǒng)、Front Assist碰撞警告系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車系統(tǒng)，等多項駕駛輔助系統(tǒng)，使得用戶可以充分感受這來自新途觀家族所帶來的的智能科技駕駛體驗。說實話，如果你喜歡，可以試一試便知，小編就不一一贅述。

合資中的SUV新標桿

對于標桿，大家可能會同意這個說法。曾經(jīng)，途觀憑借著自身的硬實力贏得了眾多國內(nèi)用戶的青睞。在隨后的市場中，轎車系車型紛紛開始加長，而途觀同樣以一個“L”繼續(xù)引領合資SUV市場的發(fā)展。

來到2021年的今天，途觀早已不是一個人在“戰(zhàn)斗”。更有著另外兩款重磅車型一同為途觀家族續(xù)寫輝煌。

如果將途觀L車型比作是成熟穩(wěn)重的青年的話，那途觀X絕對是一位放蕩不羈的藝術家。作為賦有“最美大眾SUV”車型之名的途觀X，同樣在本次迎來了其全新升級車型，新車共推出5款配置車型，官方指導價格區(qū)間為24.19-29.39萬元。

其實對于轎跑感的SUV來說，它真正需要負責的就是年輕用戶對于運動的訴求和高科技配置的感受。在上文中提到的新途觀L車型的科技化配置、內(nèi)飾設計也均出現(xiàn)在了途觀X身上，因此，至于能否打動年輕化用戶，只需看它究竟夠不夠運動。

答案毋庸置疑，途觀X以轎跑式的溜背造型示人，并配合上下方兩側的雙邊排氣，在外觀動感上早已贏得一片叫座聲。

而在動力方面，途觀X同樣提供了330TSI及380TSI 4MOTION兩種動力總成，其所采用的EA888發(fā)動機，無論是發(fā)動機輸出數(shù)據(jù)、發(fā)動機耐造性甚至是發(fā)動機潛力上都是經(jīng)得起市場考驗的。因此運動的活，就放心交給途觀X來干吧。

既然家用的活被途觀L干了，運動的活有途觀X，那么途觀L新能源該干什么？

2022款途觀L新能源推出了兩款車型，官方指導價為25.78與26.88萬元，其均采用的了1.4T發(fā)動機+電機所組成的插電式混動系統(tǒng)，在使用層面來說，插電式混動車型與傳統(tǒng)燃油車基本無異，且你能獲得更加優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性、更加強勁的動力。同時，對于部分限牌、燃油車搖號難、搖號貴的地區(qū)，選購一輛途觀L新能源也不失為最佳之選。

換個方向來看，途觀L新能源還有更加深層次的“使命”，在新能源車型逐漸成為主流的今天，新能源車型成為了部分家庭購車的首選。因此途觀L新能源的存在或許是上汽大眾品牌對于電動化的一步邁進。同時，根據(jù)“雙積分”政策來看，生產(chǎn)一臺插電混動汽車一般可以得到2積分，當然這也就扯遠了。按照目前形勢來看，途觀L新能源做到的或許是“更加家用”。

哆哩君語：

在你方唱罷我登場的SUV市場潮流之中，要想生存下去必須無弱旅。而途觀家族更是作為合資SUV的標桿，其整體產(chǎn)品實力已歷經(jīng)十余年市場考驗。隨著新途觀家族以IQ顏值雙在線的強勢登場，并加之途觀X、途觀L新能源的強勢助陣，新途觀家族對于續(xù)寫銷量輝煌可以說是毋庸置疑了。