隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展得越來(lái)越好，自主汽車(chē)品牌也早已不是多年前老破舊的形象了，各種炫酷設(shè)計(jì)、先進(jìn)科技、高檔品質(zhì)都能在國(guó)產(chǎn)車(chē)上見(jiàn)到。需要注意的一點(diǎn)是國(guó)產(chǎn)車(chē)主要還是集中在緊湊級(jí)別的車(chē)型中，不過(guò)依然還是有少數(shù)選手開(kāi)始向上邁進(jìn)，在中型車(chē)級(jí)別，甚至中大型車(chē)級(jí)別與合資或進(jìn)口車(chē)型較量。尤其是當(dāng)坦克的全新SUV車(chē)型現(xiàn)真身后，圈哥發(fā)現(xiàn)在中大型SUV板塊中，國(guó)產(chǎn)SUV基本已經(jīng)覆蓋了燃油/新能源各個(gè)版塊，勢(shì)要在高端市場(chǎng)遍地開(kāi)花。

坦克600：國(guó)產(chǎn)硬派SUV天花板？

坦克的這款全新SUV雖然沒(méi)有公布正式名稱(chēng)，但極有可能是傳說(shuō)中的坦克600。坦克品牌一直想要打造的就是高品質(zhì)越野車(chē)，而這款定位于中大型SUV的坦克600毫無(wú)疑問(wèn)是真正將它的品牌形象給打響了。該車(chē)的前臉采用了非常厚實(shí)的鍍鉻格柵，周?chē)€加上了非常粗壯的包圍套件，整個(gè)前臉看上去不僅大氣，還十分有品質(zhì)。

在側(cè)面，該車(chē)是采用的非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)。門(mén)板的凹陷和突出的輪眉形成了相呼應(yīng)的效果，營(yíng)造出了大氣厚重的視覺(jué)效果。在車(chē)尾部，擾流板和外掛的備胎同時(shí)表現(xiàn)出了動(dòng)感和野性，還有豎狀的尾燈設(shè)計(jì)進(jìn)一步拉長(zhǎng)了視覺(jué)效果，看上去更加大氣。動(dòng)力方面，該車(chē)將搭載3.0T+9AT的動(dòng)力總成，這不僅是國(guó)產(chǎn)車(chē)中的頂配，就算放眼全球也是足夠高端的水平。至于該車(chē)的價(jià)格，大家可以大膽預(yù)測(cè)一番。

紅旗HS7：中國(guó)高端代表

紅旗品牌自從采用全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言之后，旗下車(chē)型不僅顏值有了極大的提升，產(chǎn)品力更是一直往上漲。紅旗HS7的前臉采用了沖擊力非常強(qiáng)的直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵，并且格柵邊緣一圈滿是鍍鉻件。兩側(cè)的大燈也被鍍鉻飾條連在格柵一起，呈現(xiàn)出一體化的視覺(jué)效果。整個(gè)車(chē)頭是非常大氣莊嚴(yán)的形象。

該車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為5035/1989/1778（1756）毫米，軸距為3008毫米，妥妥的中大型SUV標(biāo)準(zhǔn)。在車(chē)內(nèi)，紅旗HS7門(mén)板和中控臺(tái)上運(yùn)用了大量的木質(zhì)飾板，加以皮質(zhì)包裹，呈現(xiàn)出來(lái)非常濃郁的中式豪華感。同時(shí)該車(chē)還采用了液晶儀表、中控屏以及空調(diào)觸控面板共計(jì)三塊屏幕設(shè)計(jì)，科技感也十分在線。動(dòng)力方面，該車(chē)有2.0T和3.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其最大功率分別為252馬力和337馬力。值得一提的是在2.0T車(chē)型版本上還增加了48V輕混系統(tǒng)。

蔚來(lái)ES8：純電動(dòng)界的國(guó)貨代表

除了燃油領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)車(chē)在新能源版塊也沒(méi)有落下。作為造車(chē)新勢(shì)力的頭號(hào)代表，蔚來(lái)汽車(chē)一直以造高端純電動(dòng)車(chē)為宗旨，所以蔚來(lái)首款車(chē)型ES8就是定位于一款中大型SUV的純電動(dòng)車(chē)。該車(chē)采用的是蔚來(lái)絕對(duì)原創(chuàng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)的顏值圈哥不做評(píng)論，看得來(lái)的就會(huì)覺(jué)得好看，而且越看越好看，看不來(lái)的可能一直都不會(huì)感興趣。不過(guò)ES8的全鋁車(chē)身還是挑不出來(lái)毛病的，這就已經(jīng)注定它與高端脫不了關(guān)系。

ES8的長(zhǎng)寬高尺寸分別為5022/1962/1756毫米，軸距為3010毫米，在中大型SUV中絕對(duì)不拖后腿。同時(shí)由于純電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，車(chē)內(nèi)地臺(tái)也是整平的，留給駕乘人員的實(shí)用空間會(huì)更多。在性能和續(xù)航方面，ES8全系搭載的雙電機(jī)，其綜合最大功率為400千瓦， 峰值扭矩達(dá)到了725?！っ?，這性能無(wú)論用在什么車(chē)上都是絕對(duì)強(qiáng)勁的。續(xù)航方面，ES8可選擇70千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)的電池組，其續(xù)航里程分別為415公里和580公里。加上蔚來(lái)的換電模式，里程擔(dān)憂顯然是不必要的。

理想ONE：增程式代表

在新能源領(lǐng)域，純電動(dòng)可不是唯一，由理想ONE掀起來(lái)的增程風(fēng)最近也是非?；馃?。理想ONE這款車(chē)的口碑在網(wǎng)上雖然褒貶不一，但是它能夠在短時(shí)間內(nèi)登上新能源銷(xiāo)量排行榜前列，并且穩(wěn)定月銷(xiāo)大幾千輛，肯定是有其獨(dú)到之處的。該車(chē)的外觀其實(shí)非常普通，沒(méi)有什么夸張的設(shè)計(jì)，但是會(huì)給人一種耐看的印象。而且理想ONE推出的baby blue車(chē)身配色可是為其加了不少分。整體來(lái)說(shuō)還是中等偏上的顏值。

理想ONE的長(zhǎng)寬高分別為5030/1960/1760毫米，軸距為2935毫米。在中大型SUV中算是剛剛?cè)腴T(mén)，但是該車(chē)2+2+2座椅布局的確是將車(chē)內(nèi)的空間充分利用到位，避免了7座SUV第三排閑著的問(wèn)題，讓每個(gè)座位的乘客都十分寬敞。動(dòng)力方面，該車(chē)搭載的匹配著1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合最大功率為245千瓦，峰值扭矩為455牛·米。增程式的最大優(yōu)勢(shì)就是節(jié)油，該車(chē)的NEDC綜合油耗僅需1.5L/100km，其N(xiāo)EDC綜合續(xù)航可達(dá)1080公里。同時(shí)該車(chē)還擁有188公里的純電續(xù)航里程，可以說(shuō)在市內(nèi)通行完全不需要耗費(fèi)一滴汽油。

在《車(chē)壹圈》看來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中大型SUV一直以來(lái)都是合資和進(jìn)口車(chē)的天下。不過(guò)如今看來(lái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)向這個(gè)領(lǐng)域邁進(jìn)的腳步已是越來(lái)越快。尤其是當(dāng)坦克600、紅旗HS7這類(lèi)傳統(tǒng)燃油車(chē)越來(lái)越多的時(shí)候，合資和進(jìn)口的中大型SUV優(yōu)勢(shì)會(huì)越來(lái)越小。

在此圈哥產(chǎn)生了一個(gè)想法，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)會(huì)否像多年前的家電行業(yè)一樣，國(guó)產(chǎn)的把國(guó)外的徹底給“趕回去”？