前幾天有粉絲朋友留言咨詢問(wèn)道：有沒有20萬(wàn)元內(nèi)的值得推薦的純電動(dòng)家用轎車？今天我就選擇了兩款目前主流品牌旗下的純電動(dòng)轎車，它們分別是廣汽埃安AION S PLUS和比亞迪秦PLUS EV，這就給大家安排上。

這兩款車都是定位于緊湊級(jí)的家用純電動(dòng)轎車，AION S PLUS的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間是13.96萬(wàn)元到17.26萬(wàn)元，秦PLUS EV的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間是12.98萬(wàn)元到17.48萬(wàn)元。這兩款車的價(jià)格相近、定位相近，可能會(huì)同時(shí)出現(xiàn)在想買緊湊級(jí)純電動(dòng)轎車消費(fèi)者的備選清單里，哪么這兩款車究竟誰(shuí)更強(qiáng)？又或是各有特點(diǎn)呢？下面我們就通過(guò)多方面的靜態(tài)對(duì)比，來(lái)看看這兩款車的實(shí)力究竟如何？

一、選相近價(jià)位車型比較，更利于公平

由于兩款車的車型眾多，車型之間價(jià)格相差也比較大，我們需要選出代表車型來(lái)具體比較。根據(jù)查閱兩款車各自車型的配置動(dòng)力等信息，我選取了AION S PLUS的80超長(zhǎng)續(xù)航版和秦PLUS EV的600KM旗艦型，這兩款具體車型都屬于各自車系里的高配，并且NEDC續(xù)航里程均在600公里左右，其中AION S PLUS僅僅比秦PLUS EV多了2公里。在價(jià)格上面，AION S PLUS指導(dǎo)價(jià)格為15.96萬(wàn)元，秦PLUS EV為16.68萬(wàn)元，兩車在價(jià)格上相差也不大，因此更有利于比較。

二、靜態(tài)對(duì)比

1、顏值當(dāng)先，誰(shuí)更傾心？

先來(lái)看AION S PLUS，相對(duì)于AION S，加上了PLUS之后不僅是車身尺寸的變化，在設(shè)計(jì)上也有很多變化。前臉全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全封閉式格柵，上下兩部分形成了類似鯊魚嘴的造型，未來(lái)感很強(qiáng)，讓人耳目一新。

而比亞迪秦PLUS EV也換裝上了比亞迪最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有了和比亞迪漢像相一致的前臉設(shè)計(jì)，雖然沒有AION S PLUS前臉看上去夸張，但是整體的視覺造型比較美觀，利于大多數(shù)人接受。

車身側(cè)面，AION S PLUS采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，C柱位置雙色處理，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч?。此外AION S PLUS車身多處進(jìn)行了低風(fēng)阻優(yōu)化，最終它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.211。

秦PLUS EV的車身側(cè)面整體看上去協(xié)調(diào)優(yōu)美，不過(guò)并沒有電動(dòng)汽車常用的隱藏式門把手，整體造型和燃油版秦PLUS EV保持了一致。

尾部，AION S PLUS的車尾有點(diǎn)微微上翹的姿態(tài)，貫穿式尾燈造型簡(jiǎn)潔纖細(xì)。秦PLUS EV的尾部顯得比較扎實(shí)厚重，同樣使用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并且“龍爪之痕”設(shè)計(jì)元素看上去比較高級(jí)。

整體來(lái)看兩款車在外觀上面，AION S PLUS顯得更加簡(jiǎn)潔和未來(lái)感十足，在一定程度上更能吸引年輕消費(fèi)者的目光，而秦PLUS EV的整體外觀則相對(duì)中庸一點(diǎn)，可能會(huì)更容易被更多人所接受，你們說(shuō)呢？

2、空間尺寸

聊完了顏值，空間尺寸至關(guān)重要。AION S PLUS的長(zhǎng)寬高為4810X1880X1515毫米，軸距為2750毫米，而秦PLUS EV的長(zhǎng)寬高為4765/1837/1515毫米，軸距為2718毫米，因此，在長(zhǎng)度、寬度和軸距上AION S PLUS都有明顯的優(yōu)勢(shì)。

行李廂容積部分，據(jù)現(xiàn)有信息顯示，秦PLUS EV行李廂的開口高度為510毫米、開口寬度為1050毫米、深度為1100毫米，離地高度為770毫米，而AION S PLUS的常規(guī)容積是453升，其中開口高度為520毫米，進(jìn)深為1112毫米，寬度為970-1250毫米。因此，整體來(lái)看，AION S PLUS由于車身尺寸有優(yōu)勢(shì)，在行李廂部分有占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但好在秦PLUS EV的第二排座椅也支持按比例放倒，放倒后進(jìn)一步擴(kuò)展行李廂空間，能滿足日常偶爾大件行李的搬運(yùn)應(yīng)急。

3、內(nèi)飾設(shè)計(jì)

兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)均屬于簡(jiǎn)約的風(fēng)格，三輻式多功能方向盤以實(shí)用為主，功能按鍵清晰，AION S PLUS的方向盤三九點(diǎn)按鍵區(qū)域?yàn)橛|控按鍵，秦PLUS EV 為實(shí)體按鍵。中控大屏均采用了懸浮式設(shè)計(jì)，秦PLUS EV為12.8英寸，AION S PLUS為14.6英寸，值得一提的是前者支持可旋轉(zhuǎn)屏幕。在傳統(tǒng)擋把區(qū)域，秦PLUS EV采用的是電子擋桿設(shè)計(jì)，而AION S PLUS則是旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。

用料層面，AION S PLUS在中控臺(tái)上方采用了軟質(zhì)搪塑材料，在中控臺(tái)正面運(yùn)用了淺色的皮質(zhì)包覆，并配合上縫線點(diǎn)綴。座椅部分，采用了皮質(zhì)與織物混搭的材質(zhì)。秦PLUS EV的中控臺(tái)有了曲線設(shè)計(jì)元素，看上去設(shè)計(jì)感更強(qiáng)。另外，在中控臺(tái)上方同樣為搪塑軟質(zhì)材料覆蓋，在中控臺(tái)正面，采用了硬質(zhì)高亮飾板的裝飾，看上去比較精致。座椅部分，第一排第二排均采用了仿皮材質(zhì)，好在一體式座椅看上去比較運(yùn)動(dòng)。

整體來(lái)看，兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較符合當(dāng)下主流的審美，并且功能配置上也能看到下了很多功夫。不過(guò)受制于價(jià)格成本，在用料上硬質(zhì)材料分布較多，這也能理解，畢竟不能做到面面俱到。

4、動(dòng)力系統(tǒng)

兩輛車在動(dòng)力系統(tǒng)方面存在較大的差異，秦PLUS EV搭載的是135千瓦的永磁/同步單電機(jī)，匹配單速變速器，最大扭矩為280牛米，零百公里每小時(shí)加速時(shí)間為9秒。電池組方面搭配的是磷酸鐵鋰刀片電池，電池組容量為71.7千瓦時(shí)，NEDC續(xù)航里程為600公里。充電方面，快充30%到80%充電時(shí)間為0.5小時(shí)。

而AION S PLUS搭載的是165千瓦的永磁/同步單電機(jī)，最大扭矩為350牛米，匹配單速變速器，零百公里加速時(shí)間為6.8秒。電池組部分，它搭載的是廣汽埃安命名為彈匣電池的三元鋰電池，容量為69.9千瓦時(shí)，NEDC續(xù)航里程為602公里。充電方面，快充30%到80%需要0.75小時(shí)。懸架方面，秦PLUS EV前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架、后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，AION S PLUS前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架、后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架。

整體來(lái)看，在絕對(duì)動(dòng)力方面，AION S PLUS的電機(jī)功率更大，加速性能更強(qiáng)，但是充電時(shí)間略慢。而秦PLUS EV雖然動(dòng)力相對(duì)差點(diǎn)，但是續(xù)航相近的情況下，充電速度更快，更有利于節(jié)省時(shí)間。另外，懸架結(jié)構(gòu)上，AION S PLUS的后懸架仍為扭力梁式非獨(dú)立懸架，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)有點(diǎn)拉跨。電池組方面，兩輛車都搭配的是兩家企業(yè)目前主流的電池，一個(gè)為刀片電池、一個(gè)為彈匣電池，在電池安全性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

5、配置表現(xiàn)

除了以上提到的內(nèi)容，配置表現(xiàn)可能會(huì)更大程度地決定了我們是否會(huì)選擇一輛車，下面我將從兩輛車的具體配置有哪些、兩輛車配置差異有哪些入手，來(lái)進(jìn)行比較分析。

（1）秦PLUS EV的具體配置情況：

秦PLUS EV在主被動(dòng)安全配置和輔助操控配置上表現(xiàn)不錯(cuò)，具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助的能力。此外在座椅配置上，前排主副駕均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、第二排座椅加熱，整體表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

（2）AION S PLUS的具體配置情況：

AION S PLUS的整體配置水平也不低，只是比較遺憾的是沒有自適應(yīng)巡航、座椅加熱等配置，相對(duì)來(lái)說(shuō)缺少競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（3）秦PLUS EV單獨(dú)擁有的配置：

秦PUS EV單獨(dú)擁有的配置數(shù)量較多，并且科技配置和舒適性配置也比較多。

（4）AION S PLUS單獨(dú)擁有的配置：

AION S PLUS單獨(dú)擁有的配置數(shù)量較少，和秦PLUS EV相對(duì)沒有競(jìng)爭(zhēng)力。

經(jīng)過(guò)以上兩款車型的配置比較，我們不難發(fā)現(xiàn)：秦PLUS EV在配置方面的表現(xiàn)要優(yōu)于AION S PLUS，其中秦PLUS EV具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，另外座椅方面主副駕座椅支持加熱、后排座椅支持加熱，而且燈光具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈等等功能，這些配置都能提升日常使用的便利性和舒適度。而AION S PLUS的整體配置水平也并不低，另外中控屏幕更大，只是相對(duì)來(lái)說(shuō)它的表現(xiàn)并沒有秦PLUS EV要好。

編輯點(diǎn)評(píng)

整體來(lái)看，我們能發(fā)現(xiàn)這兩款車各具特點(diǎn)、各有優(yōu)勢(shì)。例如：AION S PLUS在外觀設(shè)計(jì)上更加年輕，更具未來(lái)感；在動(dòng)力系統(tǒng)上，電動(dòng)機(jī)功率更大，動(dòng)力更強(qiáng)，能帶給駕駛員更好的動(dòng)力表現(xiàn)；在空間上，車身尺寸更大，乘坐和行李廂空間表現(xiàn)都更好。而秦PLUS EV在功能配置層面則更加豐富，無(wú)論是智能科技程度還是駕乘舒適性方面都給出了不足的表現(xiàn)。最終，個(gè)人認(rèn)為，如果你喜歡AION S PLUS的個(gè)性外觀以及更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，那么選擇它就可以，如果你在意配置的豐富程度和舒適性，那么相對(duì)于來(lái)說(shuō)秦PLUS EV會(huì)更值得考慮。