現(xiàn)在90后已經(jīng)差不多都到了有家庭的年齡，但相信和我一樣有著一顆“愛(ài)玩”之心的朋友不在少數(shù)。這一點(diǎn)從選車(chē)就可以看出，不少人都在尋找既能顧家又可以兼顧滿足自己駕駛樂(lè)趣的車(chē)型，而我們今天對(duì)陣的兩款絕對(duì)是最有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

本次我們選擇了2020款君威GS 28T尊貴型與2021款CC 330TSI上市特別版進(jìn)行對(duì)陣，兩款車(chē)型的售價(jià)分別為24.98萬(wàn)和26.68萬(wàn)，售價(jià)基本處于同一水平，不過(guò)具體誰(shuí)更強(qiáng)還是要看實(shí)力。

君威GS作為“老牌”的運(yùn)動(dòng)B級(jí)車(chē)從一開(kāi)始就抓住了重點(diǎn)，造型搶眼的運(yùn)動(dòng)套件對(duì)于年輕人來(lái)講絕對(duì)是大殺器。而來(lái)到現(xiàn)在，更加符合空氣動(dòng)力學(xué)的運(yùn)動(dòng)包圍時(shí)刻彰顯著其運(yùn)動(dòng)屬性，獠牙造型的進(jìn)氣裝飾已經(jīng)成為君威GS 最明顯的標(biāo)識(shí)，搭配黑化后的中網(wǎng)和輪轂可以直接激發(fā)出你對(duì)于駕駛的欲望。而說(shuō)到科技感，君威GS配備的LED大燈同樣可以點(diǎn)亮你的心。

有著“最美大眾”之稱的CC在換新后顏值上的提升讓其繼續(xù)穩(wěn)固了這個(gè)稱號(hào)，但其依舊保留了之前大眾CC優(yōu)雅的設(shè)計(jì)元素，這就犧牲掉了一定的運(yùn)動(dòng)屬性，在外觀個(gè)性化方面相較于有著運(yùn)動(dòng)套件的君威GS來(lái)講，視覺(jué)沖擊力顯得有些不足。

尾部來(lái)看，兩款車(chē)型都采用溜背設(shè)計(jì)，并且都加了小尾翼設(shè)計(jì)，這完全符合年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的審美。但是通過(guò)對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)君威GS的雙邊排氣可是貨真價(jià)實(shí)的真排氣，而同樣主打年輕群體的大眾CC的隱藏式排氣似乎有點(diǎn)過(guò)于內(nèi)斂了。

外觀足夠戰(zhàn)斗，進(jìn)入到車(chē)內(nèi)君威GS內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也可以激發(fā)你的腎上腺素，飛翼環(huán)抱式座艙不僅更加便于在行駛過(guò)程中的操作，也能讓駕駛者有著更加強(qiáng)烈的駕駛感。同時(shí)，指針加液晶屏幕的組合儀表也能更加凸顯對(duì)于速度的追求。而在年輕人同樣看重的科技感方面，別克家族全新的按鍵換擋方式搭配流媒體后視鏡可以給你一種未來(lái)座艙的感覺(jué)。

大眾CC雖然對(duì)于座艙設(shè)計(jì)也進(jìn)行了一定的升級(jí)，但是我們依舊可以感受到濃濃的“大眾”味道。雖然這樣的設(shè)計(jì)更容易上手，不過(guò)對(duì)于它的目標(biāo)群體來(lái)講確實(shí)是有些過(guò)于保守了。

來(lái)到具體的功能使用方面，君威GS相較于大眾CC具有更強(qiáng)的互聯(lián)性，這也讓車(chē)內(nèi)智能化更強(qiáng)。對(duì)于年輕人來(lái)講在車(chē)內(nèi)拋開(kāi)手機(jī)已經(jīng)是他們最強(qiáng)烈的訴求，而君威GS配備百度AI車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能以及安吉星服務(wù)等功能可以讓你完全實(shí)現(xiàn)這個(gè)“理想”。同時(shí)，車(chē)機(jī)支持百度Carlife和無(wú)線Carplay手機(jī)映射，想要時(shí)刻在線也不是問(wèn)題。君威GS還具備OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，讓你的座駕可以不斷的升級(jí)“進(jìn)化”。

說(shuō)到真正的智能化，來(lái)到2021年就不得不提輔助駕駛功能。對(duì)陣的兩款車(chē)型雖然都配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，但君威GS相較于大眾CC增加了并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持等功能，讓行駛過(guò)程中有了更加全方位的守護(hù)。

科技和駕駛樂(lè)趣永遠(yuǎn)不是矛盾體，輔助駕駛可以減輕我們的駕駛疲勞感，但駕駛也可以喚醒我們對(duì)于生活的激情。君威GS搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237Ps，峰值扭矩350N.m，值得一提的是，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了可變缸的“黑科技”，在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)具有更強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動(dòng)方面，君威GS配備9速手自一體變速箱。相較之下，比君威GS要貴上一萬(wàn)多的搭載CC330TSI上市特別版搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力僅為186Ps，最大扭矩為320N.m，從數(shù)據(jù)上來(lái)看搭大眾CC就已經(jīng)“輸了”，而在變速箱方面，采用7速雙離合的大眾CC也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢(shì)外，君威GS還在駕駛配置方面繼續(xù)擴(kuò)大著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。FlexRide自適應(yīng)智驅(qū)系統(tǒng)讓君威GS的駕駛提升到了更高的層次，其通過(guò)系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器換擋邏輯、轉(zhuǎn)向助力、懸掛系統(tǒng)、以及與其相連接的相關(guān)電子系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，讓君威GS可以達(dá)到更強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性能，同時(shí)Brembo剎車(chē)系統(tǒng)以及馬牌高性能輪胎等“外掛”加持也讓君威GS成為運(yùn)動(dòng)B級(jí)車(chē)的操控王者。

看到這里相信你已經(jīng)對(duì)誰(shuí)是“最佳高階運(yùn)動(dòng)B級(jí)車(chē)”有了答案，在滿足日常使用的同時(shí)可以激發(fā)出更強(qiáng)的駕駛激情，是兩款車(chē)型在同級(jí)別中最為獨(dú)特的魅力。在這場(chǎng)對(duì)陣中，君威GS以更多的科技加持和更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性徹底的鞏固住了最佳高階運(yùn)動(dòng)B級(jí)車(chē)的地位。