皇冠在消費(fèi)者心目中一直都是一款豪華轎車，但如今的皇冠陸放，除了"皇冠"這個(gè)金字招牌，已與人們熟悉的皇冠已經(jīng)沒有任何關(guān)聯(lián)，"皇冠"只剩情懷信仰?；谶@份"豪華情懷"，一汽豐田希望好好利用一下這塊招牌——由一款豪華轎車車型變?yōu)橐黄S田旗下的豪華品牌。 就在近日皇冠陸放也正式下線，預(yù)計(jì)其將在今年9月正式上市。

不一樣的"漢蘭達(dá)"，更豪華的"陸放"

雖說(shuō)與廣汽豐田漢蘭達(dá)"同根同源"，但與漢蘭達(dá)不同，皇冠陸放的外觀是采用了美版漢蘭達(dá)運(yùn)動(dòng)版的外觀設(shè)計(jì)。從外觀上看皇冠陸放更顯"豪華氣息"和廣汽豐田漢蘭達(dá)的區(qū)別主要在于前臉的格柵設(shè)計(jì)，漢蘭達(dá)的中網(wǎng)為"正梯形"，皇冠陸放則為"倒梯形"。兩車對(duì)比可以看出，"正梯形"中網(wǎng)的漢蘭達(dá)整車看起來(lái)更硬朗，而皇冠陸放的"倒梯形"看著就是要運(yùn)動(dòng)一些。

在國(guó)內(nèi)"大即是豪華"的環(huán)境下，不加長(zhǎng)怎么能行？車身尺寸方面，皇冠但采取了越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的策略，雖然是定位中型SUV，但整車的車身尺寸達(dá)到5015mm×1930mm×1750mm，軸距達(dá)到2850mm，比身為同級(jí)標(biāo)桿的姊妹車型漢蘭達(dá)還長(zhǎng)，超出了一般中型SUV的范疇。顯然這個(gè)"中型"是放大了。

皇冠標(biāo)在外，向上之心由內(nèi)而生

雖說(shuō)和漢蘭達(dá)屬于同一級(jí)別車型，他們之間都有同樣的三大件，相近的配置。但是皇冠陸放其偏于運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，更多吸引的是年輕客戶群體。因此一汽豐田并沒把皇冠陸放和漢蘭達(dá)放在一起競(jìng)爭(zhēng)比較，而是作為漢蘭達(dá)的"拔高"產(chǎn)品。以日系品牌為例，就像英菲尼迪QX80和日產(chǎn)途樂(lè)的區(qū)別；謳歌CDX和本田繽智的區(qū)別。

皇冠陸放想要打造"差異化"就得從做工、用料、駕乘感受、調(diào)校水平、生產(chǎn)品質(zhì)等這些肉眼無(wú)法觀察到的地方下手，如更優(yōu)質(zhì)的皮質(zhì)包裹，更好的內(nèi)飾材質(zhì)用料等，相信皇冠陸放的駕乘豪華感會(huì)優(yōu)于漢蘭達(dá)。配置方面更豐田，同時(shí)在產(chǎn)品品質(zhì)和整體服務(wù)方面也更具有優(yōu)勢(shì)。因此，有部分網(wǎng)友認(rèn)為，皇冠陸放會(huì)比漢蘭達(dá)要更"厚道一些"。

與漢蘭達(dá)勢(shì)均力敵？皇冠陸放本意為越級(jí)而爭(zhēng)

皇冠陸放全系車型均搭載油電混合系統(tǒng)。與同級(jí)別燃油車型相比，皇冠陸放在動(dòng)力輸出平順性、油耗控制等方面均有著明顯優(yōu)勢(shì)?；使陉懛排c全新第四代漢蘭達(dá)都是基于豐田最新TNGA-K架構(gòu)打造，均搭載TNGA2.5L高效混動(dòng)系統(tǒng)和全新E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。面對(duì)凱迪拉克XT5、林肯冒險(xiǎn)家等豪華品牌，價(jià)格相近"皇冠品牌加持"也讓皇冠陸放有著更強(qiáng)的品牌效應(yīng)，特別是在南方地區(qū)。同樣的價(jià)格能擁有更大的車身尺寸，也帶來(lái)更為舒適的駕乘體驗(yàn)。從家庭用車的推薦角度來(lái)說(shuō)，—定推薦你買漢蘭達(dá)或者皇冠陸放。因?yàn)橐慌_(tái)五米多長(zhǎng)兩米寬的車，性能方面對(duì)于這樣尺寸的SUV確實(shí)就差不出那一兩秒，相反這樣的車型能給你降低三四升的百公里油耗是能實(shí)實(shí)在在提升幸福感的。

總結(jié)：

皇冠有生之年萬(wàn)萬(wàn)沒想到，自己的歸宿是變成SUV。但是在勞斯萊斯賓利甚至法拉利都出SUV的年代，有什么不可能？皇冠陸放通過(guò)皇冠品牌拔高自身身價(jià)，加上本身"漢蘭達(dá)的基因"以獲得更多競(jìng)爭(zhēng)?？傮w上說(shuō)，在新一代漢蘭達(dá)與皇冠陸放之間，根據(jù)自己的購(gòu)車預(yù)算，更喜歡哪款車的外形就選哪一款即可。