【有車(chē)以后 百科】如果你問(wèn)一個(gè)人車(chē)好不好開(kāi)、動(dòng)力調(diào)校如何，也許并不是每個(gè)人都能回答上來(lái)。但是你要是問(wèn)他這車(chē)座椅坐著舒不舒服，他一定會(huì)告訴你他的感受。汽車(chē)座椅作為與車(chē)上乘員接觸最為密切的汽車(chē)零部件，它設(shè)計(jì)的好壞直接決定了坐在上面的乘客的舒適度。那么，你真的了解這位每天和你接觸最為親密的“伙伴”嗎？今天我就帶大家從座椅材質(zhì)和座椅功能這兩個(gè)方面，帶大家重新認(rèn)識(shí)一下汽車(chē)座椅吧！

  織物座椅  

織物座椅也叫做絨布座椅，一般見(jiàn)于入門(mén)級(jí)車(chē)型或是部分車(chē)型的入門(mén)版本。有許多消費(fèi)者談“織物”色變，認(rèn)為織物座椅就是沒(méi)有檔次。其實(shí)與真皮座椅相比，織物座椅也有它自己的優(yōu)點(diǎn)，比如更強(qiáng)的摩擦力、更好的透氣性、冬天不涼夏天不熱、不易老化等，進(jìn)而帶來(lái)不錯(cuò)的乘車(chē)舒適性。

織物座椅也并非絕對(duì)是低端的象征，下面要說(shuō)的這幾臺(tái)車(chē)，就十分鐘情于織物座椅。首先，最被國(guó)人熟知的，當(dāng)屬高爾夫GTI經(jīng)典的蘇格蘭格子布座椅。

而在攬勝星脈上，路虎選擇和Kvadrat聯(lián)合開(kāi)發(fā)星云灰色調(diào)的羊毛混紡織物面料，并將其定位設(shè)置在真皮之上，環(huán)保又舒適。

作為豐田品牌旗艦，第三代豐田世紀(jì)繼續(xù)選擇羊毛絲絨作為其座椅材質(zhì)，是不是看上去就很舒服呢？

  仿皮座椅  

由于真皮座椅成本較高，因此有不少車(chē)企會(huì)選擇看起來(lái)與真皮類(lèi)似的仿皮材質(zhì)作為座椅面料。仿皮材質(zhì)也分為兩種：一種是人造革，包括PVC人造革、PU人造革和合成革。由于PU人造革有著較為優(yōu)異的物理性能（耐曲折、柔軟度好、抗拉強(qiáng)度大等），表現(xiàn)與真皮相比不相上下且成本低廉，因此在配備仿皮座椅的車(chē)型中著較高的普及度。仿皮座椅也并非低端車(chē)獨(dú)有，比如雷克薩斯ES的絕大多數(shù)配置車(chē)型也配備的是仿皮座椅。

 雷克薩斯ES配置表中座椅材質(zhì)配備 

另一種是超纖皮，如果您對(duì)超纖皮這個(gè)詞比較陌生，那么我說(shuō)Alcantara的話，那就應(yīng)該聽(tīng)過(guò)了吧。Alcantara又稱(chēng)翻毛皮，屬于超纖皮的一種，造價(jià)不菲。由于Alcantara具有很好的摩擦力，可以在激烈駕駛中有效地固定身體，因此常見(jiàn)于許多性能車(chē)上。

  真皮座椅  

最后要說(shuō)的就是真皮座椅了。真皮座椅的原料來(lái)自動(dòng)物身上剝下的皮，后經(jīng)皮革廠加工制作而成。常見(jiàn)的原料有牛皮、羊皮和豬皮，其中牛皮用的最多。真皮座椅根據(jù)不同的工藝以及不同車(chē)企的叫法，也被分為很多種，下面就舉幾個(gè)常見(jiàn)的真皮座椅的例子。

  Nappa真皮  

最早的Nappa真皮是指在美國(guó)Nappa地區(qū)生產(chǎn)的柔軟的羊皮，后來(lái)隨著Nappa真皮在全球范圍內(nèi)的流行，其含義也逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)化，現(xiàn)在已經(jīng)成為一種加工方式。無(wú)論是不是羊皮，只要不經(jīng)打磨和壓花工序，并只做輕微涂飾以保證其柔軟質(zhì)地的真皮，均可被稱(chēng)為Nappa真皮。

 Dakota真皮 

Dakota真皮一般運(yùn)用在寶馬品牌車(chē)型上，與Nappa真皮相比材質(zhì)更應(yīng)，顆粒感更強(qiáng)，同時(shí)摩擦力也更加出色，有一定的防滑效果。

  苯胺皮  

苯胺是染料中最重要的一種中間體。苯胺皮分為半苯胺皮和全苯胺皮，通過(guò)選取上好的真皮，采用苯胺效應(yīng)作為鞣制原理，最大限度地保留原有質(zhì)地。苯胺皮造價(jià)高昂，一般只用于豪華品牌的高端車(chē)型上。

  電動(dòng)調(diào)節(jié)  

電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)想必大家都不陌生，就是通過(guò)電機(jī)來(lái)控制調(diào)節(jié)座椅的前后位置、上下高度、靠背角度等。座椅可調(diào)節(jié)的項(xiàng)目越多，就更利于乘客找到一個(gè)舒適的坐姿。比如林肯車(chē)型上配備的30向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，是不是有一種無(wú)從下手的感覺(jué)呢？

  座椅加熱  

座椅加熱是利用座椅內(nèi)的電加熱絲對(duì)座椅內(nèi)部加熱，并通過(guò)熱傳遞將熱量傳遞給乘客。由于真皮座椅表面在冬天溫度較低，因此座椅加熱功能一般都配備在有真皮座椅的車(chē)型上。座椅加熱功能對(duì)冬天北方的小伙伴們來(lái)說(shuō)堪稱(chēng)一大福音。

  座椅通風(fēng)  

座椅通風(fēng)是通過(guò)在座椅坐墊和靠背中增加風(fēng)扇，使得身體和座椅表面之間的空氣流通，防止臀部和后背積汗。座椅通風(fēng)分為吹氣式和吸氣式，出于對(duì)駕乘人員健康的考慮，目前在售配備座椅通風(fēng)的車(chē)輛以吸氣式為主。在過(guò)去，座椅通風(fēng)是高檔車(chē)的專(zhuān)屬配置，但隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的加劇，除了前排座椅通風(fēng)外，也有不少?lài)?guó)產(chǎn)品牌車(chē)型加入了后排座椅通風(fēng)功能，比如吉利博瑞、長(zhǎng)安CS75等。

  座椅記憶  

對(duì)于不少家庭來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)可能會(huì)由兩個(gè)或更多的家庭成員來(lái)駕駛，如果身材不同，每次換手開(kāi)車(chē)就要頻繁調(diào)整座椅位置，此時(shí)座椅記憶功能就派上用場(chǎng)了。駕駛者只要在第一次使用時(shí)設(shè)置好合適的位置并儲(chǔ)存在座椅中，下次使用只需選擇相應(yīng)的儲(chǔ)存序號(hào)即可一鍵恢復(fù)至合適坐姿，避免每次調(diào)整的麻煩。

  座椅按摩  

與座椅加熱和通風(fēng)功能相比，座椅按摩功能就要少見(jiàn)許多。通過(guò)在座椅內(nèi)加入氣動(dòng)裝置，由車(chē)上的氣泵提供壓力，通過(guò)改變座椅內(nèi)多個(gè)氣壓腔的壓力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)按摩的效果。座椅按摩可以在一定程度上緩解駕駛員和乘客的疲勞感，進(jìn)而提升行車(chē)舒適度。隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的加劇，我們同樣可以在越來(lái)越多的平民車(chē)中見(jiàn)到這項(xiàng)配置，比如眾泰Z700和瑞風(fēng)A60，不到20萬(wàn)元的價(jià)格前后排座椅就均已配備座椅按摩功能。

  頸部保護(hù)頭枕  

說(shuō)到座椅頭枕，也許許多人并沒(méi)有太當(dāng)回事。但是通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，在交通事故中頭頸部是非常容易受到傷害的，因此有不少車(chē)企都在頭枕上做研發(fā)，為的是在碰撞中盡量保護(hù)車(chē)上駕乘人員頭頸部的安全。以沃爾沃為例，其早在1998年就開(kāi)發(fā)出WHIPS頭頸保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，WHIPS可順勢(shì)向后傾倒，以減少碰撞對(duì)于乘客頭頸部的沖擊。現(xiàn)在沃爾沃全系車(chē)型均已配備頭頸保護(hù)系統(tǒng)。