說起微型電動車一哥，過去幾年是北汽EC系列和奇瑞小螞蟻eQ1。而自打宏光MINI EV上市后，就像SUV市場的哈弗H6一樣，連續(xù)數(shù)月蟬聯(lián)銷量冠軍，可以說宏光MINI EV就是當下微型車中名副其實的銷量霸主。對于出道即巔峰的宏光MINI EV，不少網(wǎng)友認為其成功之處在于親民的價格，當然也有人說是高超的營銷手段以及前衛(wèi)的外觀設計。

但對于宏光MINI EV的強勢競爭力，卻無人質(zhì)疑。近日，電動車市場又迎來一款新車，也是奇魯汽車旗下首款車型eC1，新車目前剛剛開啟預售，起售價為3.28萬，最快將于9月正式上市發(fā)布。

拋開各種新車預售優(yōu)惠活動來看，奇魯eC1的預售起售價為3.28萬，而2021款宏光MINI EV馬卡龍時尚款三元鋰電池版車型的起售價為3.76萬，同為新款入門級車型，在價格方面占據(jù)優(yōu)勢的奇魯eC1能否撼動宏光MINI EV的統(tǒng)治地位呢？

從外觀上看，奇魯eC1采用了較為可愛的設計風格，這也是微型車目前的主流風格。三角翼造型的前大燈看上去飽滿靈動，同時也充滿了個性化設計，封閉式中網(wǎng)凸顯了其純電動車型的身份，若隱若現(xiàn)的小孔設計讓新車更顯辨識度，底部緊湊的進氣格柵也讓這款新車前臉更顯整體性。

2021款宏光MINI EV馬卡龍版車型則采用了圓潤的寶瓶形前大燈設計，帶給人一種卡通可愛的視覺效果，封閉式中網(wǎng)選擇了亮黑色面板遮擋，更顯前衛(wèi)感。底部霧燈區(qū)域和進氣格柵在同一水平線上，讓新車具有了更出色的辨識度。

在外觀的比較上，雖然是蘿卜白菜的問題，但是對于年輕人來說，宏光MINI EV的造型可能還是更占一些優(yōu)勢。

在空間表現(xiàn)上，奇魯eC1的車身長寬高分別為3226mm*1676mm*1556mm，軸距為2150mm；而宏光MINI EV的車身長寬高則是2920mm*1493mm*1621mm，軸距為1940mm，通過尺寸的比較可以看出，在長度、寬度和軸距方面，剛開啟預售的奇魯eC1明顯更加出色，而高度方面則是2021款宏光MINI EV馬卡龍表現(xiàn)更好。

在續(xù)航表現(xiàn)和動力性能上，2021款宏光MINI EV馬卡龍版車型采用了后置單電機系統(tǒng)，最大功率為20kw，峰值扭矩為85N·m，匹配了一塊最大容量為9.2kWh的三元鋰電池，工況續(xù)航可達120km。而奇魯eC1則搭載了一臺最大功率為25kw的驅(qū)動電機，匹配了一塊磷酸鐵鋰電池組，入門版車型的續(xù)航為125km。

可以看出，續(xù)航和性能表現(xiàn)上，相差無幾，整體對比下來，奇魯eC1還是具有不遜色2021款宏光MINI EV的競爭力的，但是考慮到后者的品牌效應，還要看新車上市后的銷量表現(xiàn)才行。