意料之外，卻又在情理之中。

1月捷豹路虎在其汽車和工廠價值大幅減少后，2019財年第三季度（2018年10月~12月）財務報告。數(shù)據(jù)顯示在報告期內(nèi)，捷豹路虎收入為62.23億英鎊，利潤為負33.95億英鎊，2018年4月~10月，捷豹路虎累計虧損高達37.49億英鎊。

報告期內(nèi)，捷豹路虎全球批發(fā)銷量為14.16萬輛，2019財年前三季度累計批發(fā)銷量為40.38萬輛。在2018年10月~12月所有的車型銷量中，發(fā)現(xiàn)神行依舊是銷量支柱，達到2.1萬輛，而路虎攬勝運動版位于其后，銷量為2.03萬輛，銷量位于第三的則是攬勝極光，銷量為1.85萬輛。捷豹品牌中銷量最高的偽F-pace,銷量為1.27萬輛，E-pace銷量也達到了1.2萬輛，而捷豹轎車車型中最高的XE也僅僅只有6500輛。

讓塔塔集團沒想到的是，原本以為是優(yōu)質資產(chǎn)的捷豹路虎到了2018年卻成為了拖后腿的存在，這也捷豹路虎連續(xù)第三個季度虧損，自從進入2018年，捷豹路虎就踩下剎車，而糾其原因中國市場的啞火成為了其下跌的很大一個因素。

數(shù)據(jù)顯示2018年10~12月，捷豹路虎全球銷量達到14.46萬輛，同比下滑6.4%，其中北美市場、英國市場和歐洲市場都同比增長，增幅分別為21.1%、18.4%以及0.3%，但是中國市場卻出現(xiàn)了47.1%的下滑，不僅中國市場，巴西、韓國等市場都出現(xiàn)了一定程度的下滑。

在報告中，捷豹路虎將中國市場的下滑分為多個原因，首先是中國商業(yè)大環(huán)境的下滑，在捷豹路虎看來，2018年是中國GDP增幅最低的一年，雖然相比全球其他國家依舊領先，但是同比增幅也出現(xiàn)下滑。不僅如此，工業(yè)增加值、PMI指數(shù)以及A股都出現(xiàn)了一定的下滑。在捷豹路虎看來，這對于其銷量下滑有著必要的聯(lián)系。

其次，捷豹路虎認為其中國地區(qū)經(jīng)銷商網(wǎng)絡還需要進一步成熟。截止到2018年11月，在捷豹路虎的經(jīng)銷商網(wǎng)絡中，一線城市的經(jīng)銷商中有58%來自于中國前五的經(jīng)銷商集團，但是到了二線城市這一比例僅僅只有35%，在3~5線城市這一比例下滑到33%，捷豹路虎認為未來隨著經(jīng)銷商網(wǎng)絡的逐步建設，會使得其利潤出現(xiàn)進一步的增長。

對于捷豹路虎來說，重振經(jīng)銷商體系是其目前在中國市場的第一任務。目前，捷豹路虎已經(jīng)縮減了供應量，目標在2019年經(jīng)銷商庫存僅僅只有1.5個月。同時經(jīng)銷商的商業(yè)政策也進行改進，將原來的批發(fā)量作為經(jīng)銷商的返點政策核心點轉變?yōu)楦雍喕牧闶哿?，不僅如此，還將增加對經(jīng)銷商損失的補貼。同時增加對于新擴展經(jīng)銷商的點對點培訓，以此來提升消費者的體驗。

但是放眼中國市場的未來，捷豹路虎還是充滿了信心，捷豹路虎還將改變2019年的銷量目標，從而提升其銷售機構的效率，并且將提出一個更加符合中國市場的周轉政策以便于快速實施變革。

所以未來捷豹路虎還將繼續(xù)對中國市場加碼，然而對于其他市場，捷豹路虎則提出了收縮戰(zhàn)略。

受到美中貿(mào)易緊張局勢，歐洲柴油汽車需求低迷以及英國脫歐的擔憂。上個月，捷豹路虎表示，它將削減其42,500名員工中約10％的勞動力，主要是在其本土市場。捷豹路虎母公司塔塔汽車公司預計自愿裁員計劃的成本將在截至3月份的季度中確認。

“整體表現(xiàn)繼續(xù)受到中國市場挑戰(zhàn)的影響，”JLR首席執(zhí)行官拉爾夫斯佩思說。 “我們將繼續(xù)與中國零售商密切合作，通過基于拉動的汽車銷售方式來應對當前的市場狀況?！苯荼坊⑦€在努力應對柴油需求的減少，這些柴油占捷豹和路虎在歐洲銷售的絕大部分。

雖然捷豹路虎目前屬于塔塔集團，但是產(chǎn)于英國的捷豹路虎隨著英國硬脫歐的臨近也充滿了不確定性。英國脫歐風險引發(fā)了該公司的負面信用觀察。

2018年12月4日，標準普爾全球評級機構(S&P Global Ratings)將塔塔汽車及其子公司捷豹路虎的信用評級進一步下調至垃圾，理由是捷豹路虎的盈利能力弱于預期。塔塔集團董事長N Chandrasekaran表示，公司正在采取“決定性措施”來提高JLR的競爭力，降低成本并改善現(xiàn)金流。

捷豹路虎財務主管本·博格巴（Ben Birgbauer）在接受采訪時表示，為支持資金需求，捷豹路虎可能會增加應收賬款融資，或轉向其他銀行融資，并提供更多選擇，包括租賃資產(chǎn)和利用出口信貸。

但是捷豹路虎表示對于英國硬脫歐，其也有著短期以及長期的計劃。短期來看其已經(jīng)有足夠庫存，以盡量減少4月第一周可能出現(xiàn)的生產(chǎn)中斷，長期來看英鎊有可能走弱，這將抵消歐盟和歐盟條約收入的關稅成本，并且其也會重新評估其制造和采購戰(zhàn)略。

2019年路虎將推出全新路虎衛(wèi)士，以及全新攬勝極光車型。無論是中國市場的走弱還是英國硬脫歐即將帶來的影響，2019年對于捷豹路虎來說注定不會是普通的一年。但對于捷豹路虎來說，以消費者為本，提供更好的產(chǎn)品永遠是其能否在市場上獲得優(yōu)勢的唯一法則。