"要么不做，要做就做最好"是恒大一貫的做事風(fēng)格。對(duì)于汽車業(yè)務(wù)，它們也是一直保持著這種土豪打法：

根據(jù)恒大汽車此前的財(cái)報(bào)顯示，其在汽車業(yè)務(wù)至今已經(jīng)投入了474億元，其中研發(fā)投入占比超過(guò)一半，達(dá)249億元。

很多時(shí)候，有錢了，事情也就簡(jiǎn)單了。鈔能力有多強(qiáng)？我們可以回顧一下恒大汽車的戰(zhàn)績(jī)：

提及恒大造車，要從五年前開始說(shuō)起。當(dāng)時(shí)的恒大，憑借足球產(chǎn)業(yè)打開了視野，開始實(shí)施多元化發(fā)展戰(zhàn)略，組建了超2000人的團(tuán)隊(duì)，對(duì)光伏、石油、鋼鐵、化工、汽車等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大量調(diào)研分析，最終將目標(biāo)鎖定在新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

有很多人會(huì)問，造車可以先選擇合作、代工等"省力"模式，為何恒大堅(jiān)持要自己搞？在恒大汽車看來(lái)，核心技術(shù)必須世界一流，知識(shí)產(chǎn)權(quán)必須自主擁有，產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流，這是它們的造車準(zhǔn)則。

可能，這就是大企業(yè)和小企業(yè)的眼光不同吧。但從本質(zhì)上講，恒大汽車是想把車造好。

一路走來(lái)，恒大憑借頻頻的大手筆，在很短的時(shí)間內(nèi)就完成了三電技術(shù)的儲(chǔ)備。不過(guò)，網(wǎng)上卻有很多人卻覺得這樣靠買買買得來(lái)的技術(shù)并不踏實(shí)，換句話說(shuō)，它們認(rèn)為恒大汽車就是錢。

因此，當(dāng)近日恒大汽車被傳出遇到困難的時(shí)候，網(wǎng)上也是一片嘩然。

8月9日，恒大汽車方面發(fā)布了2021年上半年的盈利預(yù)警。據(jù)公告顯示，恒大汽車預(yù)期2021年上半年度的錄得凈虧損約人民幣48億元，這比去年同期的24.5億元高了差不多有1倍。

8月10日晚間，恒大方面再次發(fā)布公告，稱公司正在接觸幾家潛在的獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售其部分資產(chǎn)，包括但不限于出售附屬上市公司恒大汽車和恒大物業(yè)的部分權(quán)益。

8月17日，恒大集團(tuán)更是放出了一顆重磅炸彈——許家印正式卸任恒大地產(chǎn)董事長(zhǎng)。消息一出，立即在資本市場(chǎng)掀起軒然大波。

毫無(wú)疑問，恒大汽車正面臨著的困境很棘手，但我并不認(rèn)為恒大汽車已經(jīng)到了無(wú)路可退的地步：

換個(gè)思路想想，其實(shí)恒大汽車當(dāng)下最大的問題不是如何融資，而是：什么樣的投資者愿意跟恒大汽車合作？

所以問題也就變成了：恒大汽車造車的動(dòng)機(jī)是什么？它又是否有這個(gè)能力造好車？

關(guān)于前者。我們可以參考美國(guó)的通用汽車，他們就是一個(gè)"集大成"的汽車品牌，從歐洲到亞洲，通用橫跨全球和不同的汽車品牌合作造車，從研發(fā)到生產(chǎn)、銷售，通用汽車從來(lái)不拘泥于技術(shù)壁壘。

對(duì)這些百年車企而言，持開放的態(tài)度和投資者合作，才是汽車世界的發(fā)展潮流?；氐胶愦笃嚤旧?，如今正遇上了汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型期，智能化、電動(dòng)化潮流之下，跨界合作、跨界造車成為可能。恒大汽車的合作方，從來(lái)不限于汽車行業(yè)，而這也符合恒大汽車打造完整生態(tài)鏈的未來(lái)愿景，也和世界汽車發(fā)展潮流相符。

至于后者。恒大屬于房地產(chǎn)商跨界造車，沒有技術(shù)積累，甚至沒有機(jī)械制造經(jīng)驗(yàn)，而它新車現(xiàn)在技術(shù)上幾乎都來(lái)自全球各地的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。

但這問題其實(shí)可大可?。很囕喿邮菆A形的，這是大家公認(rèn)的，最合適的形狀。那你又為什么非要發(fā)明另一種形狀的輪子，重復(fù)地去造輪子呢？

而且，在房地產(chǎn)行業(yè)，恒大是以高效高質(zhì)的供應(yīng)鏈管理所著稱的，如今再把這個(gè)能力應(yīng)用在零部件供應(yīng)商的管理上，應(yīng)該也不是什么難事吧？

再說(shuō)了，中國(guó)的汽車市場(chǎng)那么大，既然容得下重技術(shù)輕營(yíng)銷的奇瑞，又為什么容不下重營(yíng)銷的恒大呢？

說(shuō)到營(yíng)銷以及資本玩法，這又是恒大汽車吸引投資者的一大賣點(diǎn)：

我們可以想象一下，全國(guó)范圍內(nèi)的恒大樓盤那么多，那恒大下一步完全可以接將房地產(chǎn)跟新能源汽車?yán)壠饋?lái)，甚至以后還能推出"買房送車"、"買車送小區(qū)充電樁"，這樣既促進(jìn)了基盤用戶再消費(fèi)，而且還能解決掉電動(dòng)車充電難的難題，豈不是一舉兩得？

總的來(lái)說(shuō)

所以說(shuō)，恒大汽車只要能找到理解許老板資本玩法的投資人，按照自己的規(guī)劃，以后發(fā)制人的優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)彎道超車也并非沒有可能。

不就是錢嘛？恒大汽車只缺車，不缺錢。