今天的一汽豐田“皇冠”還是那個(gè)我們熟知的“皇冠”嗎？1964年的中國(guó)是個(gè)百?gòu)U待興，各方面都匱乏的國(guó)家。一汽豐田帶著“皇冠”昂首闊步走進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，成為了當(dāng)時(shí)奢華富裕的象征。到改革開(kāi)放后，以日系中大型豪華轎車的標(biāo)桿姿態(tài)，打造了一個(gè)時(shí)代的情懷，比如經(jīng)典的皇冠133、皇冠155、國(guó)產(chǎn)的12代皇冠180等經(jīng)典車型，在歷史的進(jìn)程中留下了許多精彩的故事。

而今天的一汽豐田卻要靠著“情懷”一詞，給目前強(qiáng)大的中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)一輛掛著“皇冠”頭銜的“平民車”——全新中型SUV皇冠陸放。

即將正式上市的皇冠陸放，作為廣汽豐田漢蘭達(dá)的姊妹車型，表面上似乎繼承了豐田經(jīng)典之作“皇冠”的血統(tǒng)，但實(shí)際上，除去賣情懷之外，更主要的是希望能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中賣出更多的車。

年輕消費(fèi)者是否為其買賬？

皇冠陸放的出現(xiàn)讓眾多豐田的忠實(shí)粉絲很期待，似乎預(yù)示著只要上市就能收獲好結(jié)果的表象，實(shí)際上情況不容樂(lè)觀。

外觀上，皇冠陸放整體采用海外XSE版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用六邊形熏黑蜂窩中網(wǎng)，下方格柵采用了梯形貫穿的設(shè)計(jì)，兩側(cè)通風(fēng)口加入“L”型鋼琴烤漆飾條。這種低趴的車頭造型可能對(duì)于追求穩(wěn)重霸氣感的用戶會(huì)比較喜歡。

內(nèi)飾方面，新車的懸浮式中控大屏、與屏幕一體化的空調(diào)控制區(qū)和三輻式多功能方向盤(pán)等均與漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)如出一轍。細(xì)節(jié)方面，方向盤(pán)以及座椅上都印有皇冠的LOGO，營(yíng)造的檔次感更強(qiáng)。

車身側(cè)面造型會(huì)給人一種魁梧感，倒是有“老大哥”的架勢(shì)，側(cè)面配合20英寸的雙色輪圈以及黑化的A柱，皇冠陸放的長(zhǎng)寬高分別為5015/1930/1750毫米，軸距為2850毫米。

車尾采用了梯形元素，尾燈也采用了全LED設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。相比漢蘭達(dá)，采用了單邊共兩出的排氣，真是處處強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力上，皇冠陸放搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)（2.5HEV）。其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為192馬力（141千瓦），峰值扭矩為238牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)部分則匹配了E-CVT變速箱。電機(jī)方面，兩驅(qū)版車型搭載134千瓦的電機(jī)，四驅(qū)版則增加了一個(gè)40千瓦的后電機(jī)?？傮w上，這套HEV動(dòng)力系統(tǒng)的綜合輸出功率為249馬力（183千瓦）

對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果拋開(kāi)個(gè)性化，從實(shí)用性上客觀來(lái)講，皇冠陸放這樣一款，大空間低油耗，又極具運(yùn)動(dòng)感的家用SUV還是很合適的。

但是消費(fèi)者最后買不買賬，還是要看定價(jià)。

是來(lái)割韭菜的嗎？

作為姊妹車型的漢蘭達(dá)，其擁有更運(yùn)動(dòng)化的外觀，更吸引年輕消費(fèi)者。前段時(shí)間上市之后，市場(chǎng)出色表現(xiàn)令人驚喜，隨著陸放的到來(lái)，一汽豐田將形成雙車并進(jìn)的形勢(shì)。

被一汽豐田“換標(biāo)”并冠以“皇冠”之名的陸放，雖然彌補(bǔ)了其在中型SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)空白。

但是換標(biāo)操作之后，皇冠陸放的價(jià)格區(qū)間也有了很大的提升，其官方預(yù)售價(jià)格區(qū)間為28萬(wàn)元-37萬(wàn)元，超過(guò)漢蘭達(dá)26.88-34.88萬(wàn)元。

一汽豐田將皇冠單獨(dú)推向中國(guó)市場(chǎng)做中高端品牌，綜合來(lái)看和漢蘭達(dá)相比似乎只是換了一個(gè)皇冠標(biāo)，這讓消費(fèi)者很難不懷疑是來(lái)“割我們韭菜的！”。隨著消費(fèi)者日益成熟，因?yàn)闃?biāo)就買車的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了，如果皇冠陸放沒(méi)有更高的性價(jià)比，即使新車掛上皇冠標(biāo)，恐怕也是無(wú)力之舉。

前有一母同胞表現(xiàn)出色的漢蘭達(dá)，后有自主品牌新勢(shì)力如蔚來(lái)ES8、理想ONE等新勢(shì)力車型的存在，皇冠陸放面對(duì)的局面有點(diǎn)嚴(yán)峻。當(dāng)下皇冠陸放除了過(guò)硬的產(chǎn)品力，如何在性價(jià)比之戰(zhàn)中獲得消費(fèi)者青睞，如何讓“皇冠”情懷不被破壞，是一汽豐田和經(jīng)銷商們需要用智慧去解答。至于皇冠陸放能否贏得聲量和銷量的雙贏，真的要看這次消費(fèi)者會(huì)不會(huì)為了“皇冠”情懷而買單？