自一汽豐田亞洲獅上市以來，廣汽豐田也上市了一款全新的亞洲獅的“姊妹”車型——凌尚，按照配置不同，分別為14.88萬元的豪華版以及15.88萬元的尊貴版。有豐田品牌的加持，以及亞洲獅車型的先期上市，凌尚還是獲得了廣泛的關(guān)注。

作為一款豐田在國內(nèi)的特供車型，凌尚基于TGNA架構(gòu)，定位為A+級轎車，也就是比傳統(tǒng)A級車稍高一些的定位，新車的長寬高分別為4695mm*1780mm*1435mm，軸距為2750mm，無論定價還是車型數(shù)據(jù)都介于雷凌和凱美瑞之間。

在設(shè)計方面，凌尚也介于兩者之間，前臉上半部分的柳葉刀式的頭燈造型、機蓋線條使用了雷凌的風格，而下半部分的進氣格柵造型，又借鑒了凱美瑞。其他地方的設(shè)計也同樣如此，側(cè)面車身近似凱美瑞，而尾部的設(shè)計都與雷凌如出一轍。故有凌尚等于雷凌+凱美瑞的說法，亦或是雷凌Plus、凱美瑞Mini的戲稱。

雷凌（左）和凱美瑞（右）

內(nèi)飾整體還是豐田家族的風格，但是作為比雷凌更高級別的車型，凌尚在用料和細節(jié)處理方面更有質(zhì)感些，比如大量的使用軟性材質(zhì)包覆，以及運用玫瑰金色的鍍鉻處理，提高整體內(nèi)飾的高級感。凌尚還在車內(nèi)搭載了一款12.3英寸的全液晶儀表，增加了些許科技感。不過即使是頂配車型，也沒有配置倒車雷達，這點確實有些令人吐槽。

動力方面，廣汽豐田凌尚搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，配合CVT變速箱，最大功率是126kW，扭矩為205Nm。排量大了并不代表更費油，這臺發(fā)動機的壓縮比高達13:1，高壓縮比可以讓凌尚達到百公里僅為5.9L的油耗。

即使如此，目前在A+級轎車領(lǐng)域，廣汽豐田凌尚的日子并不好過，不僅要面對大眾速騰、斯柯達明銳Pro這些擁有德系光環(huán)的老牌對手，還要承受一些二線合資品牌，諸如雪佛蘭邁銳寶XL、現(xiàn)代名圖等車型的降維打擊，甚至和一汽豐田亞洲獅發(fā)生“窩里斗”，所以說凌尚具體市場表現(xiàn)會如何，還有待考驗。