不過(guò)，論起來(lái)，這些品牌都是后來(lái)者。追根溯源，中國(guó)汽車(chē)品牌里最先實(shí)現(xiàn)高端化的還是奇瑞。從早期的風(fēng)云，后又有瑞麟，再到曾是口碑佼佼者的觀致，而現(xiàn)在則是仍在拼搏的星途。目前星途的產(chǎn)品線(xiàn)有中型/緊湊級(jí)SUV TXL/LX，還有一款則是集齊奇瑞自身所有精華的旗艦中大型SUV--攬?jiān)隆?/p>

雖然被寄予厚望，可是攬?jiān)碌匿N(xiāo)量并不好看。從3月份上市，截止5月底，星途攬?jiān)碌匿N(xiāo)量只有2378輛。

要知道，同期的UNI-K，只比攬?jiān)缕鹗蹆r(jià)便宜了一萬(wàn)多，可月銷(xiāo)都能在五六千輛。

當(dāng)然，車(chē)好不好，銷(xiāo)量只能作為參考，但不能作為定論。從產(chǎn)品力來(lái)看，星途攬?jiān)陆^對(duì)是不虛的。

首先，從車(chē)身尺寸上看，攬?jiān)碌娜龂鸀?970x1940x1795mm，軸距為2900mm，我們給個(gè)競(jìng)品圖做個(gè)對(duì)比：

中國(guó)人買(mǎi)車(chē)常以“大”為標(biāo)準(zhǔn)，攬?jiān)略谕瑑r(jià)位車(chē)型中，就滿(mǎn)足了這方面的需求。在人肉測(cè)評(píng)時(shí)，以175cm的成年男人作為參考，如果后排座椅調(diào)節(jié)為七座車(chē)的情況下，后排腿部空間為一拳三指，頭部空間也有一拳的空余。如果拿它當(dāng)五座車(chē)來(lái)使用，那就更不用說(shuō)了，腿部空間可以舒舒服服地隨意放，座椅又非常柔軟，頭部小頭枕和座椅都可以調(diào)節(jié)，再加上全景天窗的開(kāi)揚(yáng)感，整個(gè)舒適度可想而知。

這臺(tái)車(chē)最令人興奮的點(diǎn)是在動(dòng)力上，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，254匹，390牛米，難以置信這是臺(tái)中國(guó)“芯”！它能在7秒多把5米長(zhǎng)的大7座SUV推向100KM/H，性能亮眼！這真的是奇瑞這位“技術(shù)宅”才有辦法做到的，完全超過(guò)大眾途昂的EA888 2.0T（最大馬力186匹，最大扭矩320牛米），甚至在2.0T的奧迪Q7面前也不落下風(fēng)（最大馬力245匹，最大扭矩370牛米）。

有點(diǎn)排面的車(chē)鑰匙

此外，它部分車(chē)型用上了博格華納的智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛，整個(gè)底盤(pán)調(diào)校思路跟其他中大型SUV完全不同。

在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，攬?jiān)碌膭?dòng)力足夠充沛，超車(chē)過(guò)程讓人很有信心，也兼顧了平順性。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜有些大，作為一款定位為中高端SUV的車(chē)型，還需要再上升一些。底盤(pán)調(diào)教不會(huì)像大多數(shù)中大型SUV那樣的軟，開(kāi)起來(lái)更有韌勁，支撐性很好，即使我在寬闊地山路上開(kāi)得比較快，它也不會(huì)左右搖擺得很夸張。整個(gè)底盤(pán)的扎實(shí)感可以說(shuō)略微比途昂這類(lèi)30萬(wàn)級(jí)別的合資SUV好，因?yàn)橥景簳?huì)比較松散。

值得一提的是，這臺(tái)車(chē)在NVH方面也舍得下本，20寸的輪轂就用上了馬牌MC6輪胎，還有多層隔音玻璃等。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)外觀內(nèi)飾吧，外觀方面仁者見(jiàn)仁，在我看來(lái)，長(zhǎng)相、氣場(chǎng)都比較溫和，雖然有接近五米的車(chē)長(zhǎng)，但車(chē)頭做得太低，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下滑得厲害，整體協(xié)調(diào)感、比例感有點(diǎn)失衡，看起來(lái)就比較接地氣一些。

既然是星途的旗艦產(chǎn)品，車(chē)內(nèi)的裝潢和配置怎可能寒酸？雙聯(lián)屏、大面積的軟性和皮革材質(zhì)、數(shù)字液晶空調(diào)控制面板等，科技感到位。全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、360度環(huán)視、自動(dòng)泊車(chē)等智能主流配置一應(yīng)俱全。

此外，它還配備了一些“沒(méi)有沒(méi)關(guān)系，但擁有更好”的浮華配置，比如“比噓模式”，車(chē)上有人睡著時(shí)，比個(gè)“噓”的手勢(shì)，就會(huì)靜音。2.0T車(chē)型都還標(biāo)配了AR實(shí)景導(dǎo)航、W-HUD抬頭顯示。

總體來(lái)說(shuō)，星途攬?jiān)伦罨镜摹叭蠹狈浅３墒?，至少是一個(gè)中等偏上的水平；配置可以用高階來(lái)形容，空間也夠大；它的售價(jià)區(qū)間為16.89萬(wàn)-23.09萬(wàn)元，目前部分地區(qū)已經(jīng)有5千左右的優(yōu)惠了，性?xún)r(jià)比很高。論產(chǎn)品力，它也不在輸?shù)摹?/p>

可是為什么，淪為叫好不叫座的車(chē)型呢？

第一，全系雙離合可能是消費(fèi)者很抵觸的點(diǎn)，即便奇瑞真的有過(guò)硬的技術(shù)，能把雙離合變速器調(diào)校得很成熟，但這都需要親自體驗(yàn)一段時(shí)間才能知道，而消費(fèi)者從一開(kāi)始就已經(jīng)把雙離合拒之門(mén)外了。

第二，品牌的高端化營(yíng)銷(xiāo)還沒(méi)有打開(kāi)。星途整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)和低它一級(jí)的奇瑞其它產(chǎn)品相比，差異化并不明顯。它并不向奧迪和大眾在國(guó)內(nèi)的知名度，如果同為1.6T版本的車(chē)型，那么買(mǎi)星途攬?jiān)潞唾I(mǎi)瑞虎8 PLUS又有什么區(qū)別呢？消費(fèi)者不會(huì)為了所謂的“奇瑞高端品牌”去多花這幾萬(wàn)塊。

所以，說(shuō)到底，還是回歸到品牌的營(yíng)銷(xiāo)上。品牌的營(yíng)銷(xiāo)，除了需要廠家去大力推進(jìn)，也需要我們?nèi)罕姷呐?。在中大型SUV這個(gè)級(jí)別里，很多人依舊對(duì)自主品牌保留著偏見(jiàn)，內(nèi)心的標(biāo)桿車(chē)型都給了豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂、本田冠道這些車(chē)型，但其實(shí)，論空間、論性能、論配置、論舒適性，星途攬?jiān)露加凶约旱膬?yōu)勢(shì)。如果你是一個(gè)不在乎品牌的人，考慮性?xún)r(jià)比和實(shí)用，這臺(tái)被埋沒(méi)的好車(chē)，值得一看。