引言 | 禍從天降

近日，《鄉(xiāng)村愛情》中謝大腳扮演者于女士因車禍不幸身故。

由下圖可見，她當(dāng)時乘坐車輛路虎極光車頂被徹底砸爛，氣囊全部彈開。廣大網(wǎng)友紛紛指責(zé)，汽車全景天窗根本不安全！　

▲圖源《新京報》

一、車頂這么脆弱？

市面上汽車的車頂可分為三類：鋼板全覆蓋類、小天窗類、全景天窗（天幕）類。如果按常識來區(qū)分它們的抗壓能力以及抗撕裂性，則是鋼板全覆蓋類>小天窗類>全景天窗（天幕）類。

但這樣總結(jié)并不嚴(yán)謹(jǐn)，有沒有官方測試？

國內(nèi)汽車碰撞機構(gòu)中保研，加入了車頂靜壓測試項目，測試標(biāo)準(zhǔn)為國標(biāo)GB26134—2010。

當(dāng)車頂前部邊緣的任一側(cè)施加載荷時,加載裝置下表面的移動量不應(yīng)超過127mm。施加的載荷大小為車輛整備質(zhì)量的1.5倍,但不應(yīng)超過22,240N。車頂結(jié)構(gòu)的左前部和右前部都應(yīng)滿足要求。

對于車身結(jié)構(gòu)對稱的車輛,在一側(cè)進行測試后,另一側(cè)不必再進行測試?！?/span>

吉利星越在中保研的車頂強度測試評分為G，載荷質(zhì)量比5.10，它的車頂為全景天窗，能承受自身重量這么多倍，能說它不安全嗎？

但細(xì)看測試后的汽車圖可以發(fā)現(xiàn)，擋風(fēng)玻璃破碎、車頂隆起變形、天窗破裂但無掉落（可視范圍內(nèi)）。由于是斜壓試驗，所以壓力大多都被A、B、C柱進行了分散承受。而剛發(fā)生事故的路虎極光，ABC柱均無明顯變形，但車頂卻被砸穿了。

或許是我們強制要求的抗壓強度不夠？

美國IIHS是最早加入車頂強度測試的機構(gòu)，它們的標(biāo)準(zhǔn)是在板材將車頂壓碎 5 英寸（127mm）之前，車頂最少承受4 倍于車輛重量的力。能達到4倍，則為優(yōu)秀（Good），其打分表可參考下表。

如果我們重新看中保研測試過的車型，哪怕按照IIHS要求的4倍承受力，它們大多數(shù)也都能獲得優(yōu)秀（Good）。

那問題出現(xiàn)在哪了？碰撞姿勢不對？

二、再看事發(fā)現(xiàn)場

去過內(nèi)蒙古或者青海等地廣人稀的讀者應(yīng)該深有體會，路面平直、限速略少，在那種情況下車速不由自主的加快。白天視野良好，但是夜晚沒路燈看不到道路兩邊狀況。

該路虎車發(fā)生事故時即為這種路況：夜晚行車，兩只駱駝被撞并砸向車輛。查詢數(shù)據(jù)得知，一只成年駱駝約為500kg。物體碰撞時，力的作用是相互的，雖說汽車有良好的吸能設(shè)計，但是考慮到駱駝自重大、車速快，當(dāng)時產(chǎn)生的撞擊力巨大。

▲圖源《新京報》

據(jù)相關(guān)報道得知，碰撞后駱駝解體，并且重重的砸向了車輛上方。從現(xiàn)場圖片也能看出，車輛正前方吸能并不明顯，只是將機蓋、車頂砸爛（該車天窗無中間金屬橫梁），氣囊打開、ABC柱體目測良好。

從車頭V形凹陷痕跡和車頂受損程度推測，應(yīng)為追尾駱駝而不是橫撞駱駝。

設(shè)想一下，如果有一面縱置墻體被汽車高速撞過去會怎樣？

有點物理常識的應(yīng)該知道，駱駝被撞擊（撞飛）瞬間，依照自身重量、車速，所產(chǎn)生的組合力，遠比碰撞機構(gòu)測試的抗壓力大得多。

再看路虎極光車架圖。對比事故圖和車架圖可發(fā)現(xiàn)：擋風(fēng)玻璃和天窗之間的車頂橫梁已經(jīng)被砸下去，由于是全景天窗設(shè)計，車頂連接兩根B柱的地方也沒有橫梁。

如果從車輛側(cè)面砸，或許會是另外一種結(jié)果。因為該事故被砸下去的那根橫梁強度，遠不如ABC柱的超高強度鋼的強度。況且，車頂本身就很脆弱。

但一車四人，另外三人均為受傷，反而坐在右后座的于女士不幸身故。

并且座椅頭枕已被砸落，是偶然還是后備箱有異物進行二次傷害？這就需要有關(guān)部門進一步公布事故信息了。

三、還有其它車頂測試嗎？

汽車防翻滾測試也能考驗車頂抗拉強度，但更考驗的是車身ABC柱在車輛翻滾時，對車頂?shù)闹涡砸约皞?cè)氣囊彈出的及時程度。

所以，針對于正面沖擊的車頂測試，或許沒有一個嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。但愿以后的汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn)，會加入車頂正面抗壓測試。

▲沃爾沃V70時速70km/h 模仿撞擊麋鹿

哪怕在麋鹿橫行并發(fā)明“麋鹿測試”的北歐，讓沃爾沃來參加這樣的測試，也很難全身而退。這種事故宛如追尾大貨車底部，幾乎無法生還。

如何避免此類事故？車聚君總結(jié)五點：

▎切勿超速

▎開車系好安全帶

▎夜間切勿疲勞駕駛

▎夜間開車注意切換遠近光

▎野生動物出沒區(qū)可適當(dāng)鳴笛

車聚小結(jié)

目前的車頂抗壓測試只是汽車側(cè)面，大多數(shù)壓力都被ABC柱承擔(dān)，或許以后會有更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能図斂估瓬y試方法，但目前能做的就是安全行車。

十次車禍，九次快。沒有絕對安全的車，只有小心駛得萬年船。道理都懂，還要身體力行，畢竟生命只有一次。

緬懷他人，警醒自己，愿大家都平平安安。