預售價16萬起，新一代508L能否從三劍客手中搶食？
隨著一場持續(xù)26年增長的美夢幻滅，車市洗牌已成為了不可避免。
在這種情況下，品牌的影響力就直接決定了品牌的生存狀態(tài)。而最能代表品牌實力的車型大都集中在B級車市場。
所以最近一段時間，國內(nèi)合資B級車都在抓緊時間推出新車型，有雪佛蘭邁銳寶XL推出2.0T的RedLine運動版，東風日產(chǎn)全新一代天籟等。去年年底廣州車展上東風標致也亮相了新一代508L。日前，東風標致公布了國產(chǎn)標致508L的預售價16萬起。據(jù)悉該車將在今年3月中旬正式上市。
喜歡508L的理由有千萬個，你的會是哪一個？
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縱觀車市各個細分市場銷量排行榜，可以說，包括東風標致在內(nèi)的整個法系車的存在感都不是很強。法系車在市場關注度上明顯不如日系、美系和德系的同級對手。甚至法國總統(tǒng)座駕品牌的DS在中國賣出了“白菜價”也沒能提升銷量。
公開數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車（東風標致、東風雪鐵龍）在巔峰時年銷量曾達到70.48萬輛，2016年銷量為60.02萬輛，2017年僅取得了全年銷售新車37.8萬輛，2018年總銷量為25.3萬輛，如何重現(xiàn)昔日輝煌是法系車所要思考的問題。
大家常說，酒香不怕巷子深，所以被外界所看好的508L會成為東風標致2019年的關鍵車型，提振東風標致的品牌形象，帶動其它產(chǎn)品回歸主航道。
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眾所周知，提及法系車，第一印象應該是其獨樹一幟的設計感。標致一直在追求通過前沿技術的運用，滿足消費者最本真的需求。全新的508L也繼續(xù)繼承了標致獨特的DNA。東風標致508L基本上沿襲了海外原版的造型設計。前臉沒有采用流行的大嘴格柵，盾形格柵內(nèi)采用了點陣式設計，大燈設計是新一代車型的亮點，包括獠牙形狀的日行燈和線條硬朗的大燈組造型，前臉極具侵略性。
新車采用i-Cockpit座艙設計，擁有12.3英寸全液晶儀表盤以及向駕駛員傾斜的10英寸中控大屏，搭配平底方向盤和造型獨特的擋桿，在中控大屏之下保留了一排的實體按鍵，駕駛標致508L想必會有駕駛飛機的感覺。
據(jù)了解，標致508L將搭載一臺代號為10UF01 5G02的1.6T發(fā)動機，最大功率167馬力（123kW），最大扭矩245Nm。GT版車型則將搭載一臺滿足國六B排放標準的400THP PURETECH渦輪增壓發(fā)動機，最大功率211馬力（155kW），峰值扭矩為300N·m。傳動系統(tǒng)方面全系標配8速手自一體變速箱。
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國產(chǎn)后的508L針對中國市場進行一定的“優(yōu)化”，從東風標致508L的各種改動，東風標致勢在將508L打造為一款更加實用而非個性化的B級車，比如取消了無框車門，將掀背設計改為溜背式設計，軸距比上一代加長33mm至2848mm等。
但是另一方面，東風標致508L的勁敵，凱美瑞、雅閣和天籟等車型也在向年輕化，個性化轉(zhuǎn)變。所以在取消一些特色元素以后，508L在一眾強大的家用中型車面前的優(yōu)勢有所減弱。
所以，508L在價格上能否做出讓步就顯得非常關鍵。畢竟雅閣等暢銷車型起步價都下探到17萬不到，如果走量車型價格在18萬左右，能夠大大提升其市場競爭力。
但不管怎么說，16萬起的預售價還是讓人非常意外，如果正式上市后價格能略微下探一點，從而在價格上可以給雅閣、凱美瑞造成壓力。新一代508L能否奪回自己的市場份額，值得我們期待。