近些年來(lái)的A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng),可真是熱鬧。
直觀表現(xiàn)在以往都是大眾速騰一家獨(dú)大的時(shí)代,現(xiàn)在變得百家爭(zhēng)鳴。好比代表自主品牌殺出一條血路的吉利星瑞,以及豐田推出的雙子星亞洲獅和凌尚,都用不錯(cuò)的銷(xiāo)量反映了A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的旺盛需求。
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不過(guò),在推動(dòng)A+級(jí)轎車(chē)發(fā)展的過(guò)程中,本文的主角現(xiàn)代菲斯塔也是見(jiàn)證者。尤其是其主打的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)定位,更是在思域壟斷的細(xì)分市場(chǎng)里掀起了一陣波瀾。
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猶記得那時(shí)候的菲斯塔,雖不能像某些熱門(mén)轎車(chē)月銷(xiāo)沖到兩三萬(wàn)臺(tái),但其好幾個(gè)月份都進(jìn)入了月銷(xiāo)萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部,熱度在當(dāng)時(shí)也是居高不小,可以稱(chēng)得上一款網(wǎng)紅車(chē)型。畢竟,當(dāng)時(shí)搭載1.6T的A+級(jí)轎車(chē)真的不多。
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可惜的是,隨著文章開(kāi)頭提到的幾款A(yù)+級(jí)競(jìng)品車(chē)型入市,再加上菲斯塔自身的原因,使得這款車(chē)的銷(xiāo)量開(kāi)始下滑。以2021年6月份銷(xiāo)量為例,菲斯塔僅賣(mài)出去了614臺(tái),和巔峰時(shí)期的銷(xiāo)量相比的確是退步了很多。
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這其中我們說(shuō)到菲斯塔自身的原因,并不是說(shuō)這款車(chē)的性?xún)r(jià)比不高。相反,無(wú)論是整車(chē)的配置、動(dòng)力或者是個(gè)性化程度,都是細(xì)分市場(chǎng)的實(shí)力派車(chē)型??上У氖?,菲斯塔的前臉多多少少有點(diǎn)讓部分年輕人接受不了,用他們的話(huà)說(shuō),這個(gè)前臉有點(diǎn)像鯰魚(yú),怎么看都有點(diǎn)怪怪的。也正是基于這個(gè)細(xì)節(jié),不少年輕人只能忍痛割?lèi)?ài)。
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或許是北京現(xiàn)代也意識(shí)到了市場(chǎng)的反饋,貌似大家對(duì)于這個(gè)前臉并不是多買(mǎi)單。于是乎,繼去年12月22日,2021款菲斯塔上市之后,近期又傳來(lái)了菲斯塔小改款的消息,而據(jù)當(dāng)前曝光的幾組諜照來(lái)看,你別說(shuō),年輕人有點(diǎn)膈應(yīng)的這個(gè)鯰魚(yú)大嘴,或許這次真的要改了。
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從下圖進(jìn)一步來(lái)看,盡管新車(chē)的中網(wǎng)遮擋了起來(lái),很難看出和現(xiàn)款菲斯塔有啥區(qū)別。不過(guò),透過(guò)輪廓來(lái)看,多多少少和現(xiàn)款相比還是做出了一些改動(dòng),因?yàn)橹芯W(wǎng)格柵、前包圍及霧燈區(qū)域都能看出一些變化。當(dāng)然了,沒(méi)遮擋的前大燈組倒是和現(xiàn)款保持了一致。
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再來(lái)看車(chē)身側(cè)面,由于是小改款,所以側(cè)面輪廓與現(xiàn)款做到了基本一致,只是這側(cè)裙造型有了一些細(xì)微的變化,看上去要比現(xiàn)款更立體一些。而之于尾部,鑒于同樣是厚厚的偽裝,所以只能透過(guò)排氣尾喉裝飾件造型的改變來(lái)推斷,應(yīng)該是由現(xiàn)款的橢圓形變成了多邊型。
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有一說(shuō)一,大家比較有意見(jiàn)的是菲斯塔的前臉,對(duì)于側(cè)面和尾部倒不是多感冒。所以說(shuō),當(dāng)新款菲斯塔前臉變得迎合大眾之后,它的競(jìng)爭(zhēng)力或許會(huì)提升不少。
再來(lái)看內(nèi)飾,由于沒(méi)有被曝光的諜照,所以暫時(shí)還不知道會(huì)不會(huì)改變。但是,以往大家有點(diǎn)吐槽的中低配車(chē)型配置稍微有點(diǎn)差的缺點(diǎn),這次或許會(huì)得到一定程度的補(bǔ)齊。而之于1.6T+7DCT的動(dòng)力總成,由于還是小改款的緣故,所以大概率是不會(huì)變了。
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【結(jié)語(yǔ)】綜合上述內(nèi)容來(lái)看,透過(guò)這次菲斯塔的小改款,不少網(wǎng)友形容它終于算是睡醒了,或去掉“鯰魚(yú)大嘴”的舉動(dòng)可謂等待多時(shí),屬于早該這么做了的類(lèi)型。那么,你認(rèn)為主動(dòng)求變的菲斯塔能重回巔峰嗎?歡迎在文末說(shuō)出自己的觀點(diǎn)和看法。