說(shuō)起近段時(shí)間的歐拉品牌，輿論端的爭(zhēng)議還是蠻大的。

一切都還要從4月份的上海車(chē)展說(shuō)起，當(dāng)時(shí)歐拉展臺(tái)展出的兩臺(tái)新車(chē)瞬間火了。一款朋克貓神似初代大眾甲殼蟲(chóng)，以致于大眾要對(duì)該車(chē)進(jìn)行調(diào)查。還有一款閃電貓，由于外觀酷似保時(shí)捷帕拉梅拉，被廣大網(wǎng)友親切地稱呼為“帕拉梅貓”。

雖然歐拉官方給出的解釋是“致敬經(jīng)典”，但在咱們博大精深的漢語(yǔ)文化里，其實(shí)擺明了就是“抄襲”和“山寨”，只不過(guò)是換了一個(gè)詞匯。說(shuō)真的，對(duì)于當(dāng)下自主品牌的三巨頭之一，志在成為全球汽車(chē)品牌的長(zhǎng)城汽車(chē)而言，這樣的舉動(dòng)并不光彩。

這不，在近期曝光的歐拉新車(chē)——櫻桃貓申報(bào)圖，便沒(méi)有出現(xiàn)上述類似情況。某種程度上講，長(zhǎng)城意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性，已經(jīng)在作出改變。也難怪有網(wǎng)友表示，歐拉早該這么做了。

接下來(lái)咱們來(lái)看一下這款櫻桃貓，如果你平時(shí)關(guān)注WEY品牌的話，應(yīng)該一眼能看出櫻桃貓的外觀設(shè)計(jì)思路來(lái)自哪里了。沒(méi)錯(cuò)，和之前WEY推出的VV5、VV6和VV7高度神似，尤其是前大燈、前臉造型以及尾部的設(shè)計(jì)，要不是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的緣故，把進(jìn)氣格柵改成了全封閉，你或許會(huì)認(rèn)為這是WEY新推出的車(chē)型。

不致敬經(jīng)典，改成向自家兄弟取經(jīng)，雖然多多少少還是有點(diǎn)膈應(yīng)，但你不得不承認(rèn)，相比致敬經(jīng)典引來(lái)的輿論暴力，自家家族式傳承就沒(méi)這個(gè)影響了。畢竟現(xiàn)在哪家車(chē)企不講究個(gè)家族式傳承？

更進(jìn)一步來(lái)看，這款櫻桃貓的車(chē)身尺寸為4510/1855/1665mm，軸距為2710mm，這個(gè)數(shù)據(jù)和WEY品牌尺寸最小的VV5相差不大，可見(jiàn)該車(chē)的定位還是年輕時(shí)尚一族，成為大家日常上下班及家用代步電動(dòng)SUV。

對(duì)于大家關(guān)心的內(nèi)飾圖片，由于這次申報(bào)圖并沒(méi)有曝光，所以感興趣的小伙伴只有后期持續(xù)關(guān)注了。在此筆者大膽猜想，不排除櫻桃貓會(huì)用上以往WEY品牌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，也有可能用上摩卡最新的那一套語(yǔ)言，就看它最終的解決方案了。

接下來(lái)咱們來(lái)看一下三電信息。據(jù)悉，櫻桃貓采用的是自家蜂巢能源的無(wú)鈷鋰電池，這塊驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為150kW，但可惜的是，官方暫時(shí)沒(méi)有公布具體的續(xù)航里程。不過(guò)，根據(jù)以往歐拉車(chē)型的續(xù)航精準(zhǔn)度來(lái)預(yù)判，櫻桃貓或許不會(huì)差到哪里去。

值得一提的是，在6月28日的長(zhǎng)城汽車(chē)2025戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍正式發(fā)布了“2025戰(zhàn)略”，宣布要在2025年實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)量400萬(wàn)臺(tái)，其中80%為新能源汽車(chē)。這意味著新能源的銷(xiāo)量要達(dá)到320萬(wàn)臺(tái)。也就是說(shuō)，櫻桃貓這款車(chē)在老魏眼里屬于只能成功，不能失敗的類型，否則這么宏大的目標(biāo)怎么實(shí)現(xiàn)？

當(dāng)然了，以櫻桃貓自身的產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，它的確具備熱銷(xiāo)的潛力，但最后是否真的能賣(mài)得好，還需要時(shí)間的驗(yàn)證。

【結(jié)語(yǔ)】綜合上述內(nèi)容來(lái)看，歐拉這次新推出的櫻桃貓，一改以往歐拉品牌致敬經(jīng)典的做法，無(wú)論是上述撞臉WEY，還是大家口中的酷似大哥WEY，都已經(jīng)不重要了，至少歐拉在努力做得更好，難道不是嗎？