乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)150.0萬輛，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.9%。其中，MPV市場(chǎng)本月銷售8.7萬輛，同比下降8.8%，環(huán)比6月的9.5萬輛下降3.9%。和6月一樣，五菱宏光、別克GL8、傳祺M8、傳祺M6依舊排名前4，前5名中只有艾力紳下滑至第8，東風(fēng)風(fēng)行由第8升至第5。前5名之外，奧德賽、凱捷、艾力紳、瑞風(fēng)、寶駿730進(jìn)入前10，榮威iMAX8、威然、奔馳V-Class、大通G50、比亞迪宋MAX排名第11至第15。整體來看，在MPV市場(chǎng)中，中國(guó)品牌依舊占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，2/3的上榜車型均為國(guó)產(chǎn)品牌，這是一個(gè)良好的現(xiàn)象。

具體情況如何，一起來看看吧！

TOP 1：五菱宏光

7月銷量：19274輛

五菱宏光之所以成為"神車"，源于它的銷量依舊無人能夠撼動(dòng)。7月，五菱宏光銷量為19274輛，同比下降27%，環(huán)比6月的19193輛持平，排名第1。

在中國(guó)，五菱宏光是一款真正的"國(guó)民神車"，無論是大街小巷還是崎嶇山路，你都能看到它的身影，其年度銷量甚至比某些車企一年賣得都多。

不得不說，靈活多變的內(nèi)部空間是五菱宏光的一大亮點(diǎn)，得益于2720mm的軸距，加上座椅采用2+2+3的布局，使其乘坐空間比較理想，還可以整理出各種形式的載物空間，這是非常實(shí)用的。雖然五菱宏光的銷量比之前有所下滑，但每月接近2萬輛的銷量規(guī)模，還是非常不錯(cuò)的。通過不斷的升級(jí)改進(jìn)，五菱宏光的銷量或?qū)⒗^續(xù)攀升。

TOP 2：別克GL8

7月銷量：14625輛

在中國(guó)MPV市場(chǎng)，五菱宏光和別克GL8一直都是"霸場(chǎng)"的存在。7月，別克GL8銷量為14625輛，同比下降4.1%，環(huán)比6月的16418輛下降10.9%，排名第2。到2021年，別克GL8已然進(jìn)入中國(guó)長(zhǎng)達(dá)23年。無論是家用還是商用，別克GL8都是不錯(cuò)的選擇，同級(jí)別領(lǐng)域車系無可匹敵。

豪車開遍，繞不開一臺(tái)別克GL8。這個(gè)已經(jīng)在車圈廣為流傳的名言，是對(duì)別克GL8產(chǎn)品力的認(rèn)可，也是對(duì)其在新時(shí)代產(chǎn)品升級(jí)的潛在要求。7月19日，2022款別克GL8艾維亞上市，在內(nèi)飾、靜音、智聯(lián)、智驅(qū)及安全性能等方面進(jìn)一步升級(jí)。這款意欲打破GL8上升"天花板"的車型，將為更多中國(guó)消費(fèi)者帶來煥然一新的升級(jí)體驗(yàn)。

TOP 3：傳祺M8

7月銷量：6258輛

20萬的價(jià)格50萬的質(zhì)感，傳祺M8做到了，銷量也上去了。7月，傳祺M8銷量為6258輛，同比增長(zhǎng)75.3%，環(huán)比6月的6574輛下降4.8%，排名第3。作為自主高端MPV的代表，傳祺M8前7月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)181.2%，不僅連續(xù)23個(gè)月摘得中國(guó)品牌豪華MPV銷量冠軍，且增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。據(jù)悉，傳祺M8在全國(guó)60多個(gè)城市超越合資，位居高端MPV市占率排名第一。

從殺入中高端MPV市場(chǎng)熱銷榜前三，到連續(xù)23個(gè)月摘得中國(guó)品牌豪華MPV銷量冠軍，用戶用訂單為傳祺M8的實(shí)力做了最實(shí)在的代言。自主品牌耕耘高端MPV市場(chǎng)，嘗試者鮮有，成功者更是寥寥。傳祺M8為何如此"豪橫"？毫無疑問，這是對(duì)廣汽傳祺的認(rèn)可，也是消費(fèi)力進(jìn)階的國(guó)內(nèi)用戶的共同選擇。

TOP 4：傳祺M6

7月銷量：4896輛

不得不說，傳祺M8和傳祺M6在近幾個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。7月，傳祺M6銷量為4896輛，同比增長(zhǎng)32.8%，環(huán)比6月的5694輛下降14%，排名第4。傳祺M6 PRO上市后迅速走紅，表達(dá)了"三孩時(shí)代"奶爸們的選車態(tài)度——在經(jīng)濟(jì)壓力和生活品質(zhì)之間尋求平衡。

傳祺M6 PRO擁有"展風(fēng)翼"主題設(shè)計(jì)，成熟大氣且不失時(shí)尚潮流感，還增添了妙不可言的"百變"屬性，其一二排座椅可折疊放平，不管是長(zhǎng)途開車?yán)Я诉€是野外休憩，都能秒變2米多長(zhǎng)的沙發(fā)床。傳祺M6 PRO改變了大量用戶的購(gòu)車觀念：家用的最佳選擇不是轎車或者SUV，而是大7座MPV。尤其是在"三娃時(shí)代"，傳祺M6 PRO這樣的全能選手，才是奶爸們的最佳拍檔。

TOP 5：東風(fēng)風(fēng)行

7月銷量：4707輛

東風(fēng)風(fēng)行在MPV市場(chǎng)深耕已久，銷量一直比較穩(wěn)定。7月，東風(fēng)風(fēng)行銷量為4707輛，同比增長(zhǎng)6.0%，環(huán)比與6月的3243輛增長(zhǎng)45.1%，排名第5。二十余載歲月，東風(fēng)風(fēng)行從無到有，從零到百萬，給無數(shù)車主創(chuàng)造無限可能，更產(chǎn)生了一系列溫情脈脈的故事。MPV市場(chǎng)發(fā)展至今，車型眾多，有些已經(jīng)黯然退場(chǎng)，有的不溫不火，但一直熱銷的當(dāng)屬東風(fēng)風(fēng)行。

以菱智PLUS為代表的風(fēng)行MPV車型，最有優(yōu)勢(shì)的無疑是其空間表現(xiàn)?？梢赃@樣說，花10萬能買到最大的MPV車型，有且只有風(fēng)行菱智、江淮瑞風(fēng)等少數(shù)產(chǎn)品。憑借質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品，風(fēng)行幫助無數(shù)創(chuàng)業(yè)者完成創(chuàng)富的歷程，同時(shí)成就用戶的美好生活。在MPV市場(chǎng)下滑以及疫情的雙重影響下，東風(fēng)風(fēng)行的銷量依然十分穩(wěn)定。

寫在最后：

從7月的銷量數(shù)據(jù)來看，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的銷量仍然處于大幅的震蕩之中，但高端化的趨勢(shì)非常明顯，別克GL8、傳祺M8、傳祺M6、奧德賽、艾力紳、榮威iMAX8、威然、奔馳V-Class等紛紛上榜，就是最佳證明。還是那句話，不少長(zhǎng)期走性價(jià)比路線但遲遲沒有得到升級(jí)的車型，接下來要加油了。否則，明年的今天可能就不能上榜了。