目前為止，在國內(nèi)的B級車市場中，最受消費者歡迎的依然是合資品牌的邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞這幾款車。

因為這幾款車的品牌力、口碑、產(chǎn)品力都較其它B級車型有著更多的優(yōu)勢。

而這四款車也就自然成為了相互之間的老對手，很多消費者也糾結(jié)于該選擇誰。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近半年上汽大眾帕薩特全國銷量為60483輛，本田雅閣全國銷量為94735輛，一汽大眾邁騰全國銷量為87490輛，豐田凱美瑞近半年全國銷量為92992輛。

從數(shù)據(jù)中可以看出，帕薩特的銷量遜于其它三款車型。

其實，帕薩塔從進(jìn)入中國市場開始，一直是B級市場的非常暢銷的車型。

近日全新帕薩特也正式開啟預(yù)售，對于B級車市場，全新的對戰(zhàn)又將開啟了。

那么這次我們就來聊聊全新帕薩特登場后，老對手之間的戰(zhàn)斗會是什么樣子，消費者又該如何選擇？

咱們先看看此次中期改款的帕薩特有哪些不一樣！

（1）全新帕薩特顏值再提升，能否力壓邁騰？

首先是前臉部分，整個進(jìn)氣格柵雖然輪廓上大體與現(xiàn)款相同，但是加入了貫穿式燈帶，將兩側(cè)日間行車燈相連接。

而上下兩條銀亮飾條將整個中網(wǎng)與兩側(cè)大燈組融為一體，再加上下包圍也改為格柵設(shè)計，由此讓整個前臉呈現(xiàn)出了比較寬大的視覺效果。

就這塊來說，比起現(xiàn)款帕薩特顯得更大氣，也更加精致。

其次，改款后的帕薩特比起現(xiàn)款帕薩特的長度增加了15毫米。

車尾則采用了全新的貫穿式尾燈組，和今年大眾新推出的幾款新能源車型頗為相似。

雖然僅僅是尾燈的改變，但是在視覺效果上是改變非常大的。

其中Passat字母也恰恰在這條貫穿尾燈上，顯得十分前衛(wèi)且具有科技感。

內(nèi)飾部分整體設(shè)計上與現(xiàn)款相同。

不過新款帕薩特?fù)Q裝了新樣式的多功能方向盤，后排的空調(diào)控制也改為了觸摸形式。

整體來說，新款帕薩特的還是一款定位于商務(wù)型的B級車，尤其外觀內(nèi)飾走的都是大氣穩(wěn)重路線。

而與帕薩特競爭最直接的要屬邁騰了，兩款車同屬德系血統(tǒng)。

邁騰這兩年是一直穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，頗受消費者喜愛。

邁騰的中期改款車型此前已于2019年上市，在外觀設(shè)計上較帕薩特更具有原始德味，商務(wù)氣息也是同樣的濃厚。

前臉橫幅式進(jìn)氣格柵與前大燈融為一體，厚重感十足。

車身利落的線條將邁騰的整個輪廓很好的勾勒，緊致且富有力量感。

尾部層次感不錯，采用了熏黑處理的尾燈，增添炫酷感。

邁騰的內(nèi)飾造型也比較簡約，加上黑色、銀色飾物的修飾顯得非常大氣，給人一種十分素凈雅致的感覺。

（2）日系雙雄主打年輕化，凱美瑞再創(chuàng)佳績

凱美瑞與雅閣都是日系B級車，凱美瑞在剛剛7月份取得了20479的銷量，位列轎車排行榜第6，是這四款車中銷量最高的一位。

中期改款的凱美瑞已于今年上市，車身長寬高為4885×1840×1455mm。

從第八代開始，凱美瑞外觀就脫去了油膩的形象，通過普通版和運動版車型將運動風(fēng)格和穩(wěn)重風(fēng)格明顯分開，讓消費者可以自由的選擇。

雅閣其實最初也是一款商務(wù)氣息很足的轎車，不過這幾年經(jīng)過改款后外觀也越來越年輕化和運動化。

十代雅閣的羽翼式大燈組搭配家族化前格柵造型銳利，充滿了張力與動感。

腰線貫穿車身，凸顯修長凌厲的車身輪廓，再加上溜背式造型也進(jìn)一步提升了整車氣場。

本田雅閣的車身長寬高為4893×1862×1449mm。

很明顯，雅閣與凱美瑞在外觀設(shè)計上明顯要比帕薩特和邁騰更激進(jìn)，更大膽，迎合當(dāng)下年輕人追求的運動與時尚。

（3）配置豐富各有千秋，家用商用兩不誤

配置方面，帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞這四款車都是旗鼓相當(dāng)。

對比各自現(xiàn)款豪華版車型，帕薩特與邁騰具備了Carlife和Carplay，操作體驗感更好一些。

而凱美瑞則具備了OTA遠(yuǎn)程升級以及道路救援呼叫功能。

四款車只有雅閣不具備感應(yīng)雨刷和無鑰匙進(jìn)入功能，不過它倒是具備了主動降噪功能。

駕駛輔助方面，像倒車影像、車道保持等一些主流的常規(guī)配置四款車都差不多。

邁騰與雅閣具備的是自適應(yīng)巡航，而帕薩特和凱美瑞則是全速自適應(yīng)巡航功能，雅閣與凱美瑞還多出了車道偏離預(yù)警功能。

乘坐空間方面，帕薩特與邁騰的軸距是相同的，都是2871mm，而雅閣和凱美瑞分別為2830mm、2825mm。

都知道大眾在空間利用這塊是做得非常不錯的，所以即使邁騰和帕薩特后排有凸起，其后排空間表現(xiàn)依然比凱美瑞和雅閣要強(qiáng)一些。

（4）德日系動力比拼，是CVT與雙離合的對決

動力方面，新款帕薩特和邁騰都搭載了1.4T以及2.0T低高功率發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)與之匹配的是7速雙離合變速箱。

其最大馬力分別為250牛米、320牛米以及350牛米。

本田雅閣燃油車型則搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，最大馬力為194ps，峰值扭矩為260?！っ住?/p>

凱美瑞燃油版則是搭載了2.0L和2.5L自吸發(fā)動機(jī)，最大扭矩分別為210牛米和250牛米，匹配CVT變速箱。

從參數(shù)上來看，這四款車中帕薩特和邁騰的動力要更具一些優(yōu)勢，凱美瑞與雅閣要相對遜色一些。

而這四款車所匹配的七速雙離合與CVT變速箱也是差異明顯，各有特色。

雙離合變速箱在低俗行駛時易有頓挫產(chǎn)生，中速行駛動力后勁足，扭矩爆發(fā)性強(qiáng)。

CVT變速箱低俗行駛相對比較輕柔和平順，動力輸出線性，不過中高速行駛扭矩爆發(fā)性不夠強(qiáng)。

其次油耗方面，大眾官方推薦邁騰和帕薩特都加95號汽油，而凱美瑞和雅閣都推薦加92號油，這對于用車經(jīng)濟(jì)性有很大的影響。

（5）功夫拍案

新款帕薩特較現(xiàn)款主要就是在外觀上有所提升，顏值更高了，很期待它后續(xù)的市場表現(xiàn)。

總體上這四款B級市場的佼佼者，無論是商用還是家用都是非常不錯的選擇。

對于消費者來說，喜歡穩(wěn)重成熟風(fēng)格可以看向邁騰和新款帕薩特，

而喜歡年輕化、運動風(fēng)格強(qiáng)一些的可以看看雅閣和凱美瑞了。

如今購買德系車型的優(yōu)惠力度要大一些，但是雅閣和凱美瑞的保值率是絕對高于帕薩特和邁騰的。