作為長安汽車的高端序列，長安UNI系列車型的確為汽車市場帶來了極佳的觀感，近日曝光的UNI系列第三款產(chǎn)品——長安UNI-V，低趴的運動姿態(tài)，彰顯出該車極為不俗的運動基調。

從市場來看，隨著一眾自主運動轎車上市，如領克03、名爵6 PRO、傳祺影豹等車型，都從運動市場切入，強悍的產(chǎn)品力著實帶來了不少的驚喜。而此次亮相的長安UNI-V，都有哪些特點，本期，我們就以曝光的些許信息來猜測一下。

首先是顏值，長安UNI-V顏值還是充滿了熟悉和陌生感的，說其熟悉，在于該車采用了UNI家族的設計理念，無邊界格柵非常具有辨識度，內部采用了密集的塊狀矩陣組成，相較于UNI的SUV車型更顯細密。兩側前大燈頗為狹長，下壓的車頭營造出一種壓迫感。下包圍采用了三段式進氣口設計，并運用鍍鉻飾條連接，兩側類似三角形的通風口內部還采用了疑似矩陣霧燈的設計。

車身側面，UNI-V腰線極為干練，圓潤的型面營造出更為動感的視覺效果，車身側面門把手采用了隱藏式的設計，車頂采用了大溜背的設計，這將帶來極佳的內部空間和風阻系數(shù)。

尾部造型較為飽滿，后尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，雙邊共兩出的尾排布局更顯動感。值得一提的是，新車還提供了電動尾翼的設計，在使用時可從尾部升起，提高整車的空氣動力學效能，同時，這也是同級唯一搭配電動尾翼的車型。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm。從尺寸可以看到，該車基本處于A級和A+級之間，更大的尺寸和軸距也帶來了更佳的乘坐空間。

內飾從曝光的諜照可以看到，UNI-V的內飾布局與UNI-T頗為相似，液晶儀表與中控屏組成了雙聯(lián)屏，微微彎曲的造型也便于駕駛員了解屏幕的信息。此外，方向盤、空調出風口、換擋機構等細節(jié)也與UNI-T有諸多相似之處。

既然作為一款運動轎跑，動力自然是重中之重，UNI-V將搭載一款藍鯨1.5T發(fā)動機，最大功率138kW，峰值扭矩300Nm，該發(fā)動機相較于UNI-T所搭載的1.5T發(fā)動機數(shù)據(jù)有所升級，對標思域所搭載的1.5T發(fā)動機，在最大功率以及扭矩方面也有相當?shù)膬?yōu)勢，預計上市后將有非常不錯的加速體驗。

傳動系統(tǒng)方面，UNI-V匹配了長安自研的7速濕式雙離合變速器，值得一提的是，藍鯨NE家族還可以兼容P2布局的油電混動和插電式混動，未來是否會采用電氣化的動力結構，尚未定論，但也不妨礙我們期待一番。

結語：總體來說，作為長安UNI系列首款轎車，UNI-V還是頗具看點的，外觀顏值動感十足，內飾布局也延續(xù)了家族式的設計，預計智能科技配置將有不錯的表現(xiàn)，動力系統(tǒng)在同級別產(chǎn)品中也有相當出色的表現(xiàn)，未來上市可期。