【有車以后 到店實(shí)拍】7月30日，日產(chǎn)全新一代奇駿正式上市，新車共推出8個(gè)配置版本，均配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速器，提供有5座與7做兩種布局，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.19-26.29萬(wàn)元，目前新車已經(jīng)到店，接下來(lái)通過(guò)實(shí)拍來(lái)了解一番。

20秒讀懂全新一代奇駿：

1、 外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)更新穎，具有一定檔次感；

2、 車內(nèi)提供有5座與7做兩種布局；

3、 車載科技化水平更進(jìn)一步，支持L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)；

4、 搭載全新1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)與油耗表現(xiàn)不俗；

5、 提供有前驅(qū)或四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式可供選擇。

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▊ 外觀

全新一代奇駿是日產(chǎn)奇駿系列（Nissan X-Trail）的第4代車型（代號(hào)T33），在海外稱為Rogue，與舊款一樣，基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF-CD平臺(tái)研發(fā)而來(lái)。新車的外觀設(shè)計(jì)煥然一新。首先外觀采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體線條比舊款更加硬朗，直線條會(huì)多一些，拋棄了舊款的圓潤(rùn)路線，看起來(lái)會(huì)更優(yōu)肌肉感。

車頭最顯眼的是分體式設(shè)計(jì)的大燈，全系標(biāo)配了LED光源，視覺上要比舊款的高級(jí)不少。

新車的長(zhǎng)度僅比舊款長(zhǎng)6mm，軸距則保持不變，為2706mm，總體尺寸不大不小，在窄小的市區(qū)道路行駛、停車不會(huì)有太大壓力。而車內(nèi)空間并不會(huì)有太大變化，依舊是非常闊綽的。

▊ 內(nèi)飾

坐進(jìn)車內(nèi)，可見全新一代奇駿的內(nèi)飾變化足夠大，更加簡(jiǎn)約時(shí)尚，用料具有檔次感，同時(shí)內(nèi)飾有典雅的黑/棕雙拼色與居家的米色兩種色調(diào)可供顧客選擇，換擋撥片、大尺寸液晶儀表盤、以及全新系統(tǒng)的懸浮式大屏，則提升了中控臺(tái)的質(zhì)感。

實(shí)拍車型的儀表盤界面由傳統(tǒng)指針與彩色屏幕組成，屏幕可切換顯示多重的信息，畫質(zhì)與清晰度的呈現(xiàn)都令人滿意，頂配版還配備有12.3英寸全液晶儀表盤與HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

中控大屏尺寸為12.3英寸，內(nèi)置Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)與6核處理器，界面UI設(shè)計(jì)更好看，操作體驗(yàn)更佳，支持車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、在線音樂、語(yǔ)音控制（導(dǎo)航、電話、空調(diào)、多媒體、天窗）、藍(lán)牙連接、手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、OTA升級(jí)等功能，但可惜與舊款一樣，不支持手機(jī)互聯(lián)功能。

舒適性配置方面，新車標(biāo)配后排出風(fēng)口、PM2.5過(guò)濾裝置，高配版支持自動(dòng)空調(diào)、前排雙溫區(qū)控制，頂配版后排還有獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)。

安全與駕駛輔助設(shè)備方面，全新一代奇駿的高配版配備有增強(qiáng)版ProPILOT 超智駕功能、NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，其實(shí)舊款的高配版也有所配備，算是熟悉的面孔了。

▊ 空間

全新一代奇駿依舊提供有5座與7座兩種座椅布局，前兩排的座椅舒適度與空間一如既往的好，無(wú)需擔(dān)憂。高配版的前排座椅配備有電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐功能，頂配的7座版有座椅加熱功能。而第二排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，7座版支持前后移動(dòng)。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間足夠多，能夠滿足日常使用需求，同時(shí)電源接口前后排都有，可滿足駕乘人員的移動(dòng)設(shè)備充電需求，頂配版前排還帶有手機(jī)無(wú)線充電功能。

新車的后備廂空間表現(xiàn)也是不俗，后排座椅可支持比例放倒，放倒后可形成平坦的地板，最大化地拓展空間。高配版的后備廂門支持電動(dòng)開閉。

▊ 動(dòng)力&底盤

最令人關(guān)注的是，國(guó)產(chǎn)的全新一代奇駿全系搭載的是日產(chǎn)VC-TURBO系列1.5升三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（1.5T），這款動(dòng)力帶可變壓縮比技術(shù)，匹配可模擬8速的CVT無(wú)級(jí)變速器，峰值功率為150千瓦（204馬力），最大扭矩為300牛米，全面優(yōu)于舊款2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。

雖說(shuō)新款1.5T動(dòng)力的整體數(shù)據(jù)全面優(yōu)于舊款四缸動(dòng)力，但由于采用其三缸的設(shè)定，引起部分消費(fèi)者對(duì)其質(zhì)量的擔(dān)憂，有的轉(zhuǎn)而購(gòu)買搭載四缸動(dòng)力的舊款奇駿。就在這幾年，因?yàn)椴捎萌自O(shè)定而導(dǎo)致銷量不佳的車型可有不少，例如別克英朗、福特?？怂埂?biāo)致2008等等，日產(chǎn)這次使用三缸在暢銷車型上，可以說(shuō)是勇氣十足。

至于油耗，根據(jù)工信部公布的信息顯示，新車頂配四驅(qū)7座版的百公里綜合油耗僅為6.4升，與舊款2.0L車型的數(shù)據(jù)接近，而相比舊款2.5L車型則省了1升多。

底盤方面，新車依舊采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，低配版為前置前驅(qū)形式，而高配版為前置四驅(qū)形式，配備了日產(chǎn)的第二代4x4-i智能全模式四驅(qū)，有越野、雪地、自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)五種駕駛模式可供切換。

▊ 店里客流

就在店內(nèi)拍攝期間的2個(gè)鐘內(nèi)，到店看車的顧客約有11批，而有6批顧客直奔著銷量王——軒逸而去，還有約2組顧客的咨詢逍客，專門前往店家了解全新奇駿的客流并不算多，僅有3組，看車時(shí)間也并不長(zhǎng)。

▊ 點(diǎn)評(píng)

其實(shí)全新一代奇駿的實(shí)力并不差，除了出色的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)與一如既往的大空間之外，它的科技化水平也有大幅度的進(jìn)步，整體靜態(tài)使用體驗(yàn)要比本田CR-V、豐田RAV4榮放更優(yōu)，同時(shí)動(dòng)力數(shù)據(jù)、油耗表現(xiàn)也比舊款進(jìn)步不少。

奇駿奇駿 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪華版按揭&上牌比市場(chǎng)便宜----萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)--萬(wàn)立即搶購(gòu)

而值得一提的是，全新一代奇駿在北美還有沿用2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，但或許是受燃油積分政策的影響，國(guó)內(nèi)并沒有一同引進(jìn)，目前網(wǎng)絡(luò)上基本是一邊倒吐槽這款全新的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管它具有不俗的素質(zhì)，但”三缸“對(duì)于國(guó)內(nèi)網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，似乎是繞不過(guò)去的“原罪”。如何破局？?jī)r(jià)格上更加親民？追加四缸版本？多年來(lái)奇駿持續(xù)的高銷量能否在這一代延續(xù)，還有待廠家以及時(shí)間去回答。

實(shí)拍車型：日產(chǎn)奇駿 2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪華版 （曜石黑）

動(dòng)力配置：1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī) / 模擬8速CVT無(wú)級(jí)變速器 / 前驅(qū)

車輛價(jià)格：19.99萬(wàn)元

特別鳴謝：東風(fēng)日產(chǎn)佛山廣物銳祥專營(yíng)店（廣東省佛山市南海區(qū)一環(huán)東水口路出口200米，0757-85618988）加入日產(chǎn)奇駿車友群加群