不知道從多會(huì)開始，內(nèi)卷已經(jīng)成了當(dāng)下社會(huì)的現(xiàn)狀，各行各業(yè)都在拼命內(nèi)卷，汽車市場(chǎng)也是如此，從過(guò)去的一致對(duì)外，到現(xiàn)在統(tǒng)一價(jià)格區(qū)間的拼命壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。前不久特斯拉Model 3剛剛宣布降價(jià)1.5萬(wàn)，比亞迪立馬推出價(jià)格更加優(yōu)惠的漢EV，古人云，鷸蚌相爭(zhēng)漁翁得利，車企的內(nèi)卷，最后便宜的卻是廣大消費(fèi)者。

最近有網(wǎng)友有意趁著電動(dòng)車價(jià)格不高，入手一款15萬(wàn)左右的車型，小鵬G3和AION S也成了他的選擇之一。畢竟前者已經(jīng)開始造飛行汽車了，而后者則是有著1000km超長(zhǎng)續(xù)航的先進(jìn)技術(shù)，到底該如何選擇，看看他們的數(shù)據(jù)對(duì)比，就可以更直觀的了解了。

首先，兩款車都定位于緊湊型車型，區(qū)別是一塊作為緊湊型SUV車型，另一款則是緊湊型轎跑。價(jià)格方面，同為入門級(jí)車型，小鵬G3的指導(dǎo)價(jià)為14.98萬(wàn)，AION S的指導(dǎo)價(jià)為13.96萬(wàn)，兩者相差不多。在空間大小上，小鵬G3的車身尺寸分別為4495mm*1820mm*1610mm，軸距為2625mm；AION S的尺寸則是4810mm*1880mm*1515mm，軸距為2750mm。

通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，雖然AION S是一款緊湊型轎車，在空間方面對(duì)比SUV本應(yīng)是短板，但在車身長(zhǎng)寬和軸距方面，AION S卻都超過(guò)了小鵬G3，整體空間表現(xiàn)要優(yōu)于前者，加上轎跑車型的定位，也讓AION S在外觀方面和空間表現(xiàn)上略勝一籌。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，小鵬G3采用了前置單電機(jī)布局，最大功率為145kw，峰值扭矩為300N·m，匹配了一塊最大容量為55kWh 的磷酸鐵鋰電池。工況續(xù)航可達(dá)460km，百公里加速為8.6秒。并提供了快充系統(tǒng)，在快充模式下僅需0.58小時(shí)即可充至80%。

AION S同樣采用了前置單電機(jī)系統(tǒng)，最大功率為100kw，峰值扭矩為225N·m，匹配了一塊最大容量為50.6kWh的磷酸鐵鋰電池組。工況續(xù)航可達(dá)410km，百公里加速為9.6秒，同樣提供了快充系統(tǒng)，從0充至80%僅需0.4小時(shí)。

通過(guò)性能對(duì)比可以明顯的看出，小鵬G3不管在加速方面還是續(xù)航表現(xiàn)上都要超過(guò)AION S，而快充上，則是AION S更具效率，但是考慮到小鵬G3的電池容量更大，所以兩者快充方面相差無(wú)幾。

兩款純電動(dòng)車型價(jià)格相差1萬(wàn)，空間上AION S更加出色，性能上則是小鵬G3表現(xiàn)更好，如果只是用于日常代步，對(duì)性能不是特別挑剔，顯然AION S更加適合，如果更青睞加速感，那么小鵬G3則是優(yōu)選。