跳燈，也稱翻燈、翻轉(zhuǎn)式大燈、隱藏式大燈等。是從上世紀(jì)50年代開始流行的一種大燈結(jié)構(gòu)。起初，是因?yàn)樵缙诿绹?guó)規(guī)定大燈高度必須不能低于24英寸（60.96厘米）。為了滿足要求，專門設(shè)計(jì)的一種大燈結(jié)構(gòu)，看起來(lái)非常優(yōu)雅。

但因?yàn)樘鵁舸嬖诖蜷_后風(fēng)阻較大、行人保護(hù)效果差、維護(hù)不方便等缺點(diǎn)，再加上美國(guó)取消了大燈高度規(guī)定，最后滿滿消失在了歷史長(zhǎng)河中。

那么，你知道最后一款使用跳燈的車型是什么嗎？今天，小編就給您介紹一下這款車，它就是在1997年至2004年生產(chǎn)的美國(guó)國(guó)寶級(jí)跑車——克爾維特C5。

所謂克爾維特C5，就是指克爾維特第五代車型，這代克爾維特的外觀圓潤(rùn)、飽滿且極具流線感。這主要是因?yàn)樽?0年代開始，馬自達(dá)RX7、日產(chǎn)Fairlady Z等日系跑車進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于美國(guó)本土跑車有著非常深厚的影響。

說(shuō)實(shí)話，當(dāng)克爾維特C5閉上眼的時(shí)候，還真有一番放大版馬自達(dá)RX7（FD3S）的感覺(jué)。

克爾維特C5的車身設(shè)計(jì)很有意思，采用了類似于Targa的設(shè)計(jì)——硬頂可拆卸頂，并且保留了B柱，在車身剛性方面做得非常不錯(cuò)。

當(dāng)然，如果并不喜歡Targa的設(shè)計(jì)，覺(jué)得通透度不夠，還可以選擇軟頂敞篷版本。

在車尾設(shè)計(jì)方面，克爾維特C5美版和歐版略有不同。由于美國(guó)的車尾轉(zhuǎn)向燈是紅色，且牌照相對(duì)較小，所以采用了四圓紅燈的設(shè)計(jì)，倒車燈放在了牌照框兩側(cè)。而歐洲要求車尾轉(zhuǎn)向燈應(yīng)為黃色或橙色，且牌照相對(duì)較大，所以采用了“大圓套小圓”式的尾燈。另外，由于歐洲要求所有車輛必須增加車尾霧燈，美國(guó)則不需要，所以歐洲版的克爾維特車尾有兩個(gè)非常突兀的霧燈。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，克爾維特C5并沒(méi)有非常強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氛圍，整體還是偏向于舒適方向，尤其是那一對(duì)兒寬大的沙發(fā)座椅。

動(dòng)力方面，克爾維特C5搭載的是代號(hào)為L(zhǎng)S1的5.7L小缸徑V8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的位置偏向于中間，有點(diǎn)兒前偏中置的意思。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱，后期版本升級(jí)為6速手動(dòng)變速箱。

這就是有證可尋的最后一代跳燈量產(chǎn)車，停產(chǎn)至今已經(jīng)17年了，但現(xiàn)在來(lái)看，依舊沒(méi)有特別過(guò)時(shí)。