什么叫財(cái)大氣粗，有恃無恐，特斯拉用實(shí)力說明了這一點(diǎn)。眾所周知，在電動(dòng)車市場中，特斯拉憑借著尖端技術(shù)和較早打出的品牌口碑，在全球電動(dòng)車市場中有著舉足輕重的地位，堪稱公認(rèn)的新能源一哥。不管是早期的Model X還是Model Y，都大受追捧，隨后更是推出了平民級(jí)的Model 3，可以說全方位覆蓋了各個(gè)階級(jí)的消費(fèi)者。

對(duì)于其他車企而言，訂單多的車型一定會(huì)更被重視，就像國產(chǎn)品牌哈弗H6一樣，從換代速度就可以看出，不管是哈弗H4、H7還是M6，其迭代速度遠(yuǎn)遜H6。畢竟客戶雖然不再是上帝了，卻依舊是車企的金主爸爸。但對(duì)于特斯拉而言，一切都無法打破有條不絮的計(jì)劃。

對(duì)于特斯拉的這款Cybertruck電動(dòng)皮卡，營銷了兩年相信大多數(shù)網(wǎng)友也十分熟悉了，畢竟當(dāng)初亮相發(fā)布會(huì)上，防彈玻璃被輕易砸破這戲劇性的一幕也讓這款皮卡車型名聲大噪。不僅沒有讓人們對(duì)這款車敬而遠(yuǎn)之，反而為特斯拉帶來了海量的訂單，在上個(gè)月，特斯拉就受到了關(guān)于這款電動(dòng)皮卡Cybertruck超過1.7萬輛的訂單，累計(jì)預(yù)訂單以及突破了125萬輛，要知道很多自主品牌一年的銷量可能也就堪堪過百萬而已。

而就是這樣一款火爆到天際的車型，卻被跳票了。最新消息，本計(jì)劃在今年年底上市交付的特斯拉Cybertruck無法如期交付，最快將會(huì)推遲到明年進(jìn)行量產(chǎn)交付。原因是相比起這款電動(dòng)皮卡Cybertruck車型，特斯拉對(duì)于Model Y更加重視，據(jù)內(nèi)部員工透露，特斯拉將會(huì)在新奧斯汀工廠率先建立Model Y的生產(chǎn)線后，才會(huì)在進(jìn)行Cybertruck的制造工作。盡管這款車型訂單破百萬，在特斯拉的眼里，其優(yōu)先級(jí)依舊要比特斯拉Model Y靠后，這就是傲嬌。

當(dāng)然，有句俗話說，好飯不怕晚，盡管Cybertruck延遲交付了，但從特斯拉的Cybertruck頁面也可以看出，可以再2022年提車，而明年同時(shí)也是福特F150 Lighting的上市時(shí)間。如果說Cybertruck是皮卡界的新貴，那么福特F150 Lighting就是皮卡領(lǐng)域當(dāng)之無愧的老將。

特斯拉Cybertruck的延遲交付，也讓本就是對(duì)手的兩款車型檔期碰在了一起，依靠實(shí)力競爭，到底誰能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，讓我們一起期待。