相信很多人都知道最近幾年有一家叫做蔚來的造車新勢力，它目前一共擁有EC6、ES6、ET7以及ES8四款在售車型，整體車型售價區(qū)間涵蓋了35.8萬-62.4萬元，產(chǎn)品均價更是高達43萬元，定位明顯高于一般的自主汽車品牌，甚至高于德系豪華品牌寶馬和奧迪。

然而，這樣一個定位高端的新能源汽車品牌卻打造出了一個更加高端的汽車俱樂部——蔚來EP Club。相信不少朋友光看名字就能夠猜得出來，EP Club和蔚來旗下的電動超跑EP9有著密不可分的關(guān)系。

入會門檻一千萬

蔚來官方對于EP Club的定義是“NIO品牌內(nèi)最高端的用戶俱樂部，服務(wù)于為NIO做出卓越貢獻的用戶朋友”。從會員種類上來看，EP Club包含了年度會員以及體驗會員。從入會門檻上來看，用戶想要為NIO做出“卓越貢獻”，成為EP Club會員的方式大致有兩種。

成為EP Club會員的第一種方式很簡單粗暴，直接花148萬美元（折合人民幣約956萬元）購買蔚來EP9，就可以自動獲得EP Club 10年的會員有效期。很顯然，這種方式對于咱們普通消費者而言有億點點遙遠，而它的第二種方式就顯得“親民”得多了，那就是通過積累“蔚來值”來獲得年度會員或者體驗會員。

根據(jù)《蔚來值規(guī)則2.0》顯示，獨立投資蔚來超充站可以在首年獲得50N蔚來值；復(fù)購一臺蔚來汽車可以獲得500N蔚來值；推薦朋友購置蔚來汽車的車型可以獲得100N/臺；成為新車主用車人或者共同車主則可以獲得1000N蔚來值。

除此之外，通過在官方APP內(nèi)簽到，參加蔚來舉辦的活動，做官方任務(wù)，做車主志愿者都能獲得相應(yīng)的蔚來值?？偟脕碚f，雖然能夠獲得蔚來值的方法還是挺多的，但是買車、復(fù)購或者成功推薦買車才是用戶獲得蔚來值最快的方式。

根據(jù)2021年度EP Club入會規(guī)則規(guī)定，蔚來會截取2020年12月10日零點蔚來值總值排名在前120位，年度增長最快的前30位以及各個區(qū)域公司蔚來值前2位的用戶共同構(gòu)成2021年度的EP Club年度會員。

值得一提的是，EP Club的年度會員每年都會換屆，如果某位年度會員在下一年排不上前120名，就會面臨淘汰的風(fēng)險。這也就意味著EP Club的年度會員只有通過不斷幫助蔚來賣車來提升自己的“蔚來值”，才能夠讓自己一直留在EP Club。

EP Club，蔚來的銷量支柱？

在EP Club會員賣車這方面，蔚來的創(chuàng)始人、董事長兼CEO曾經(jīng)多次在公開場合表示：“當時蔚來很難，很多人都覺得我們不行了，但我看到訂單源源不斷的進來，我就知道蔚來還有救”。而李斌所說的“源源不斷的訂單”，很大部分就是EP Club會員貢獻的。

據(jù)媒體報道，但是有很多蔚來車主不僅僅掏錢給蔚來打廣告做宣傳，還推薦身邊的親朋好友買蔚來的車，有人為了幫助蔚來度過難關(guān)，甚至?xí)湾X買第二輛蔚來的車。如今，通過車主推薦購車已經(jīng)成為了蔚來主要的銷售方式之一。

2021年度EP Club一共新增了108名會員，新增會員占比超過了會員總數(shù)的6成。另外，蔚來還表示新晉的2021年年度會員一共擁有397輛蔚來汽車，人均推薦購車25輛，推薦購車最多的成員達到了95輛。

按照蔚來高達43萬元的車型均價來計算，人均銷售額就已經(jīng)突破了1000萬元，所以嚴格來說，即便不是蔚來EP9車主，成為EP Club會員的入會門檻也達到了1000萬元。單單是2021年度的EP Club會員就給蔚來貢獻了超過10億元的收入。

按理來說，蔚來汽車本身就定位高端，而它的用戶群體家中通常都會只有一臺蔚來，由此可見，蔚來的車主應(yīng)該都是一群不太差錢的消費群體。那么，EP Club到底有什么魅力，能夠讓一群不差錢的蔚來車主擠破腦袋也想要融入進去呢？

高端社交還是智商稅？

李斌曾經(jīng)直言，購買蔚來汽車不僅僅是買了一輛汽車，而是一張通往新生活方式的門票。而根據(jù)蔚來對EP Club的介紹，EP Club會員可以享受包括EP9駕駛體驗、FE觀賽、海外游學(xué)、大咖分享等高端權(quán)益。

那么問題來了，對于不差錢的EP Club會員而言，EP Club能夠給他們提供的就只有這些嗎？這些所謂的高端社交真的就是EP Club會員們想要的新生活方式嗎？小雷認為，EP Club的作用絕不止于此。

在網(wǎng)絡(luò)上有很多人認為，這群擠破腦袋想要在EP Club之中獲得一席之地蔚來用戶們是在交“智商稅”，更有甚者稱EP Club為“傳銷”組織。在小雷看來，此言大謬。

首先，我們可以確定的是，花費近千萬元購買一款只能跑賽道的EP9的蔚來車主，與通過賣價值千萬元的蔚來汽車的蔚來車主顯然不會是同一撥人。不管是通過什么方式進入的EP Club，EP Club成員都有一個共同的屬性，那就是有錢。從這個層面上來看，通過兩種不同的方式進入EP Club的成員，他們的區(qū)別只是有錢和更有錢，而有錢人往往會比沒錢人要精明得多。

所以，無論是想要讓這么一群人交“智商稅”，還是要讓他們進“傳銷”組織都不是一件容易的事情，他們想要進EP Club就一定有他們的理由。那么，EP Club到底有著什么樣的魅力，能夠讓這群有錢人趨之若鶩呢？小雷認為，EP Club的魅力正是它能夠給這群人提供的高端交際機會。

在小雷看來，這個所謂的交際機會就像是“巴菲特的慈善午餐”。普通的蔚來車主只需要幫蔚來貢獻1000萬元的銷量業(yè)績，他們就能獲得一個與雷軍、劉強東、馬化騰、李想、張磊同等的商界大佬同平臺交流的機會。

EP Club除了像是“巴菲特的慈善午餐”之外，它又像是一場門檻極高的高端酒會。在這個精英薈萃的“酒會”中潛藏著各種各樣的商機，而這些商機可能隨便一個就是上千萬的價值，所以打進了這個圈子，就相當于獲得了一個獲取商機的渠道。

總結(jié)

那么，EP Club到底是高端社交還是“智商稅”呢？在小雷看來，如果進這個高端車友會的目的只是為了玩樂的話，那無疑就是交了“智商稅”。如果將EP Club看作是一個開拓視野，獲取商機，以及向大佬取經(jīng)的交際圈的話，那么它就是名副其實的高端社交。

注：本文素材來源于網(wǎng)絡(luò)