最近，來自北京市第三區(qū)交通委“親人兩行淚”的標(biāo)語刷爆了我們的朋友圈，這句出自電影流浪地球的金句甚至出現(xiàn)在了不少道路的警示屏上，在循規(guī)蹈矩的日常中，如此“皮”的行為使它一時(shí)間成了近期最洗腦的臺(tái)詞。

調(diào)侃歸調(diào)侃，如果拋去電影加成，這樣的警示標(biāo)語確實(shí)有著它存在的意義，交通事故在今年的春節(jié)還是成為了熱點(diǎn)話題。前些天的雨雪天氣，瞬間放倒了一大批自駕出行的車輛。

2月9日晚，貴州安江高速就連續(xù)發(fā)生了兩起連環(huán)追尾事故，涉及100余輛汽車，當(dāng)晚滯留現(xiàn)場(chǎng)200余人，其中2死50傷。起因，自然是低溫導(dǎo)致的路面凝凍，車輛高速行駛打滑之后出現(xiàn)不受控的情況。

當(dāng)然，還有借來600萬的蘭博基尼，在高速上被燒成一堆廢鐵。怎么撞的？當(dāng)然還是路滑。難道這些事故都要怪天嗎？

安全意識(shí)淡薄

“離那么遠(yuǎn)干嗎”“快點(diǎn)開”幾乎是每一個(gè)新手都可能聽到的話，這也都出自副駕的“老司機(jī)”之口。作為每一個(gè)拿到駕照的駕駛員來說，雨雪天氣減速慢行是再熟悉不過的一句話，但實(shí)際做到的人卻少之又少，國內(nèi)開車的畫風(fēng)永遠(yuǎn)都是與前車距離不超過1米，杜絕加塞從車距做起。

先不說雨天路滑，就是在平時(shí)開車，如果跟前車距離過近，都有可能直接造成追尾。在車流中，前車剎車，留給后車的剎車時(shí)間會(huì)隨車輛的位置變短，也就是說位置越往后越容易發(fā)生追尾。根據(jù)筆者的觀察，大部分人在開車時(shí)都會(huì)離前車很近，此時(shí)一旦頭車剎車，就算前兩輛車來得及反應(yīng)，后邊的車也極其容易追尾。

雨雪天氣由于路面的抓地力成倍下降，剎車的距離也變得更長(zhǎng)，在駕駛車輛時(shí)如沒有打好提前量，輪胎會(huì)直接失去抓地力，而在前輪沒有摩擦力的情況，后輪則十分容易偏離方向。大部分車輛的ESP修正并沒有辦法做到十全十美，再加上車輛的打滑失控會(huì)受到多方面因素影響，駕駛員操作稍有疏忽，就有可能引發(fā)事故，這也是為何大牛會(huì)在高速上失控起火的原因。

汽車知識(shí)匱乏

要說身邊的朋友，有車的并不在少數(shù)，但很多人都不知道如何維護(hù)自己的汽車，對(duì)于易損件的使用情況沒有任何概念。

輪胎作為汽車唯一接觸地面的部件，在長(zhǎng)途行車之前一定要檢查妥當(dāng)，氣壓如果不滿足標(biāo)準(zhǔn)，一定要想辦法為輪胎打壓到合適的水平。同時(shí)，最好用手電觀察胎壁、胎面是否有破損，花紋深度是否滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，磨損嚴(yán)重的輪胎會(huì)導(dǎo)致車輛無法正常起步和剎車，直接威脅自己和他人的生命安全。

此外，盡管現(xiàn)在的新車基本上都配備了剎車片報(bào)警，但仍然有大量的老款車型需要憑經(jīng)驗(yàn)更換。剎車片的更換里程和駕駛習(xí)慣有密切聯(lián)系，剎車用的多，磨損自然就高，如果真到了剎車片發(fā)出尖銳摩擦聲報(bào)警的話，剎車盤便會(huì)受到損傷。實(shí)際上，大部分車型都可以透過輪轂看到剎車片剩余的厚度。對(duì)于車主來說，只要請(qǐng)教一下任何一位汽修師傅，就完全可以掌握這項(xiàng)技能。

根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)，這些知識(shí)盡管大部分人都會(huì)在手機(jī)的新聞推送看到過，但沒有人真正把它當(dāng)回事去實(shí)踐一番，這也是導(dǎo)致我們整體汽車知識(shí)水平較低的原因之一。高速路上的事故，多數(shù)是由于安全意識(shí)不到位導(dǎo)致的，就算有借來蘭博基尼的實(shí)力，也不能忽略安全駕駛。