7月21日，2021賽季中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）的首站比賽在河南省三門峽市正式完賽。在三門峽獨特的地理環(huán)境與復雜多樣的賽道情況中，風行T5 EVO以車輪丈量極限的邊界，與對手同臺競技并追逐“速度與激情”，將CCPC大賽首站打造成極具特色的汽車盛宴。第一階段比賽中，風行T5 EVO力壓全場車型，以出眾的實力征服三門峽站，盡情享受馳騁賽道的樂趣并斬獲緊湊級SUV組“明星車型”頭銜，贏得首站“開門紅”！

靜態(tài)評測，高顏值圈粉無數(shù)

比賽首日，風行T5 EVO在三門峽萬達廣場的靜態(tài)評價吸引了數(shù)量龐大的消費者踴躍參與，百名公眾評審按照權威標準對參賽車型的外觀、內飾、空間等進行全面評價，風行T5 EVO以高顏值圈粉無數(shù)。

作為潮牌SUV開創(chuàng)者，風行T5 EVO采用全新鋒動力學設計語言，以超前設計風格吸引現(xiàn)場“泛90后”的熱烈關注。騰獅式凌厲腰線營造層次鮮明的雕塑之美，王者蓄勢車尾設計令整車跑態(tài)十足，前臉采用猛獸仿生式設計，匹配獠牙式前格柵、LED狩獵眼大燈、俯沖式尾翼以及雷霆聲浪4排氣，造就出凜凜威風與氣場十足的運動風格，讓現(xiàn)場觀眾時刻感悟風行T5 EVO的潮酷魅力。

在空間方面，風行T5 EVO憑借2715mm的越級軸距塑造出了優(yōu)秀的縱向空間，即使是185cm身高的Z時代“大長腿”也可以在車內盡情舒展，很多體驗者更是感嘆車內37處智慧儲物空間以及全平后排中央通道的設計，風行T5 EVO在靜態(tài)評測方面獲得全場高分。不僅如此，風行T5 EVO的豪華內飾和沉浸式頭等艙座椅更引起眾多評審的一致好評，他們爭先上車感受含通風/按摩/加熱功能的8向調節(jié)電動座椅，而諸如副駕老板按鍵、帶冷藏/加熱功能的扶手箱等，更進一步彰顯出風行T5 EVO“以人為尊”的理念。

性能亮眼，輕松征服重重考驗

眾所周知，一款SUV車型的綜合性能決定了車主的出行半徑，而本次CCPC大賽正是從消費者實際用車角度考慮，讓同行人員進行了更為綜合的路況體驗。自7月18日起，車隊便踏上了“三門峽-壺口-延安-靖邊波浪谷-毛素烏沙漠”極具挑戰(zhàn)性的賽段，他們在賽場上的多科目中盡情馳騁，暢享駕駛樂趣的同時更在綜合路況中零距離體驗汽車性能。

行駛在高速路上，體驗者除了感受到了沉浸式頭等艙座椅帶來的舒適感，更在沿途中對Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)和全速域L2+級智能ADAS系統(tǒng)進行了測試。實際體驗中，影音娛樂信息全部匯聚于指尖，輕動手指即可盡享樂趣；打開ACC自適應巡航功能，可有效緩解高速行駛的右腳疲勞，而并線輔助系統(tǒng)更幫助體驗者在并線過程中掌握最佳時機，全方位的主動安全系統(tǒng)讓體驗者一路安全行駛，在南泥灣唱紅歌、在炮兵學院追尋紅色印跡、在楊家?guī)X回憶紅色歷史。

當風行T5 EVO緩緩駛入蜿蜒起伏的波浪谷，穿越一眼望不到頭的毛烏素沙漠，處處都是獨具特色的別致景觀。憑借澎湃的動力輸出和靈活的操控性能，風行T5 EVO不僅在實際路況中“通關”嚴苛試煉，更在場地低速科目中輕松完成“穩(wěn)如泰山、移動投籃、華容道”等多種難度極大的動態(tài)測試。得益于“三菱1.5T高性能發(fā)動機+7DCT”的黃金動力總成，風行T5 EVO于荒漠戈壁中盡情馳騁，高速過彎動力輸出平穩(wěn)，換擋平順沒有頓挫感，并不斷征服沿途中的陡坡、碎石路及炮彈坑等復雜路況。面對沿途中的急彎、多彎等山路，體驗者們更實際感受到了風行T5 EVO兼具運動性與舒適性的懸架系統(tǒng)。此外，工程師還在車輛的懸架設計中加入了橫向穩(wěn)定桿的配置，防止車身在高速轉彎時發(fā)生過大的橫向側傾。尤其是在沙地繞桿的環(huán)節(jié)中，風行T5 EVO展現(xiàn)出了優(yōu)秀的車身的穩(wěn)定性和循跡性。

綜合來看，第一“戰(zhàn)”雖然考驗重重，但風行T5 EVO依舊以優(yōu)異的成績輕松通過了所有項目的考驗，潮流座駕不僅在戈壁黃沙中一路過關斬將、力壓群英，更用“明星車型”的桂冠俘獲了廣大體驗者的芳心，用實際行動向消費者展現(xiàn)了東風風行的匠心品質。不久以后，CCPC第二站將于8月10日在延安開啟，風行T5 EVO又將帶給我們怎樣的驚喜表現(xiàn)?讓我們共同期待！