6月19日，“御三家”武漢eStarPro迎戰(zhàn)成都AG超會玩戰(zhàn)隊。從比賽結(jié)果來看，武漢eStarPro惜敗對手無緣決賽固然遺憾，但全體隊員在比賽中展現(xiàn)出的精神內(nèi)核依舊值得點贊，他們以華麗的操作為觀眾們奉獻了無數(shù)精彩鏡頭，尤其是超強野射組合在前期也建立了相應(yīng)的經(jīng)濟優(yōu)勢。對于選手來說，重要的不是金錢積累的多少，而是在游戲中能夠根據(jù)雙方的陣容和局勢購買更合理的裝備，也俗稱經(jīng)濟優(yōu)勢和裝備優(yōu)勢。賽場外，風(fēng)行T5 EVO同樣擁有強大的“經(jīng)濟優(yōu)勢”，不僅具備充沛的動力輸出，還有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，在武漢eStarPro的逆襲之路上豪情助力。

面對“逆風(fēng)盤”的比賽戰(zhàn)況，花海、無銘都較早在比賽中拿出了“魔女斗篷”裝備，增強法抗的基礎(chǔ)防御。場下，風(fēng)行T5 EVO也有自己的“抗壓神裝”——輕量化車身，風(fēng)行T5 EVO在A柱加強件、B柱加強件、車門防撞梁、前地板中央通道、前圍板下橫梁等零件上均使用先進的熱成型技術(shù)，零件材料抗拉強度達到1500MPa熱成型鋼板，在提高車身強度和韌性的同時，更能減輕整車自身重量，從而減少燃油消耗，實現(xiàn)安全與環(huán)保的雙贏。

在第二局比賽中，“世界級”射手今嶼搶到了超強輸出英雄狄仁杰，關(guān)鍵時刻又幫助隊伍打出了精彩團戰(zhàn)，瞬間建立起一波經(jīng)濟優(yōu)勢。而風(fēng)行T5 EVO也擁有高效節(jié)能的黃金動力組合，三菱1.5TD高性能發(fā)動機的最大功率145kW，峰值扭矩285N·m，官方百公里綜合油耗僅為6.6L。但有車主在駕駛一段時間后，車輛的百公里油耗竟然低至5.6L，如此低油耗的表現(xiàn)與風(fēng)行T5 EVO的尖端技術(shù)密不可分。車型發(fā)動機的缸體缸蓋材料均采用了全鋁材質(zhì)，相比很多同級SUV采用的鑄鐵材料來說重量更輕，輕量化的發(fā)動機帶來了更為優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。

此外，風(fēng)行T5 EVO的發(fā)動機更擁有350bar側(cè)置高壓直噴技術(shù)、中置式進/排氣門正時、集成式排氣歧管、OAD皮帶輪、電子節(jié)溫器等目前最新的發(fā)動機技術(shù)。350Bar側(cè)置高壓直噴技術(shù)有效改善了汽油的霧化效果，讓燃燒更充分，同時減少了碳煙顆粒的排放。而中置式進/排氣門正時技術(shù)更可以調(diào)整引擎的“呼吸”，優(yōu)化燃燒效率，從而進一步降低油耗。當(dāng)如此高效節(jié)能的發(fā)動機匹配“全球十佳變速箱”時，燃油經(jīng)濟性將更上一層樓。風(fēng)行T5 EVO搭載格特拉克7速雙離合變速箱，與寶馬X1、X2，MINI等豪華車型同款。值得注意的是，這款變速箱的換擋控制器采用電動控制，響應(yīng)更迅速、電子控制更精確，進一步提升變速箱的傳動效率，從而使燃油經(jīng)濟性得到更好的提升。

夢回19賽季，我們不曾忘記武漢eStarPro戰(zhàn)隊逆襲奪冠的榮光時刻。2021賽季，跌落至敗者組后的武漢eStarPro戰(zhàn)隊經(jīng)過短暫調(diào)整，更是成功擊敗勁旅重慶QGhappy，逆襲之路上能夠走到這一步已經(jīng)充分體現(xiàn)出武漢eStarPro的實力和韌勁。接下來，武漢eStarPro戰(zhàn)隊將進入2021年王者榮耀世界杯選拔賽，繼續(xù)為我們奉獻精彩賽事。

而此前東風(fēng)風(fēng)行在與武漢eStarPro的官宣合作新聞中曾豪言：如果武漢eStarPro奪冠，東風(fēng)風(fēng)行將根據(jù)武漢eStarPro戰(zhàn)隊在KPL 2021春季賽中季后賽和總決賽的合計獲勝局?jǐn)?shù)，抽取相同數(shù)量的風(fēng)行T5 EVO幸運車主并給予每人5萬元現(xiàn)金獎勵?，F(xiàn)如今，武漢eStarPro止步四強，現(xiàn)金獎勵政策是否還會延續(xù)？我們將持續(xù)關(guān)注東風(fēng)風(fēng)行的官方動態(tài)。