你以為花更多的錢就能買到更好的質(zhì)量？其實(shí)并不一定！

近日，美國研究機(jī)構(gòu)J.D. Power公布的2019美國汽車可靠性研究報(bào)告指出，豪華車型的可靠程度比主流車型稍顯劣勢(shì)。

J.D. Power是美國的一家權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)，其每年都會(huì)發(fā)布針對(duì)汽車行業(yè)的測(cè)評(píng)報(bào)告，其中年度車輛可靠性報(bào)告是人們最為關(guān)心的一項(xiàng)。J.D. Power主要調(diào)研過去三年內(nèi)車輛的使用狀況，抽取每個(gè)品牌100輛車，圍繞8個(gè)方向177個(gè)項(xiàng)目系統(tǒng)地統(tǒng)計(jì)其所出現(xiàn)的故障數(shù)量，得出每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量Problem Per 100（PP100），從而推斷其可靠性。

簡(jiǎn)單來說就是PP100的數(shù)值越低，車輛的可靠性越高。

從去年10月到12月，J.D. Power共收集了來自32952位美國車主對(duì)其2016年后所購買汽車的問題反饋。得出的數(shù)據(jù)顯示，平均有141例問題出現(xiàn)在每100輛豪華車上，而主流車型只有135例。

當(dāng)然了，那只是平均水平，最為可靠的品牌還是被豪華品牌占據(jù)著。今年雷克薩斯的故障數(shù)量?jī)H有106（PP100），已連續(xù)8年登上最可靠汽車品牌的寶座，但同比卻略差于前一年的99（PP100）。

另外，雷克薩斯ES也獲得最可靠緊湊型豪華轎車的稱號(hào)。（美國對(duì)汽車的分級(jí)與國內(nèi)不同，雷克薩斯ES是歸類為緊湊型轎車）

第二名則由同樣得分為108（PP100）的保時(shí)捷，以及雷克薩斯的母公司豐田瓜分，所以可以說豐田是今年可靠性排名的最大贏家。

而保時(shí)捷911則獲得2019年度最可靠車型的殊榮。

在品牌進(jìn)步方面，共有13家汽車品牌的故障數(shù)量有所減少，而克萊斯勒汽車公司則被稱為最有進(jìn)步的汽車品牌，作為2018年的最后一名，今年每100輛車減少了65例問題，得分為146（PP100），已遠(yuǎn)遠(yuǎn)擺脫倒數(shù)位列。

而MINI和斯巴魯緊跟其后，分別減少了34和31例故障。但保時(shí)捷、別克等共17家品牌今年卻出現(xiàn)了更多的故障數(shù)量。

值得一提的是，今年也是30年以來首次，所有德國汽車品牌的可靠性都優(yōu)于平均水平。

看到表格的最底端，可以說菲亞特車主不是在維修店就是在開往維修店的路上了，菲亞特共有249例問題出現(xiàn)在100輛車中，繼2017年后重回最底端。

路虎和沃爾沃則在倒數(shù)第二、第三的位置，每100輛車分別有221例和204例故障。

總的來說，汽車的可靠性在逐年提升，但提升的步伐有所放緩。今年的行業(yè)平均得分為136（PP100），相比去年的142（PP100），每100輛車減少了6例故障，可靠性提升了4%，但相比于2018年減少14例故障的幅度則有所減緩。

不少讀者可能注意到，作為電動(dòng)汽車的代表特斯拉不在表格中，原因是由于加州嚴(yán)格的法律法規(guī)，廠家不允許J.D. Power接觸消費(fèi)者對(duì)其特斯拉產(chǎn)品進(jìn)行近距離的觀察和研究，以至于J.D. Power得不到足夠的樣本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

最后附上2019各類車型可靠性前三名的列表

可以看到，中國消費(fèi)者最為熟悉的豐田凱美瑞、別克威朗、別克君威、大眾途觀、奧迪Q3等等均獲得該級(jí)別的最可靠車型稱號(hào)，而MINI Cooper則出人意料的成為緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車中最可靠的車型。

盡管研究?jī)H針對(duì)美國市場(chǎng)，但也是對(duì)我們中國消費(fèi)者有一定參考價(jià)值的，現(xiàn)在大家知道該買什么車了吧！