去年廣州車展，沃爾沃信心滿滿的給XC40純電版辦了場發(fā)布會。本以為那是沃爾沃征戰(zhàn)新能源市場的一個新起點，但我沒想到這是沃爾沃XC40純電版從上市至今為數(shù)不多的"高光"時刻。當(dāng)時官方給的定價是35.7萬元，過了小半年，第一次官方調(diào)價降了接近6萬，入門版的價格調(diào)到29.9萬，但最后發(fā)現(xiàn)依舊在市場上依舊沒有容身之處。

沃爾沃雖然布局電氣化很早，但成果并不亮眼，不然也不會有接著的第二次官降?，F(xiàn)在你能拿到沃爾沃XC40純電版的價格是28.6萬-31.5萬元的官方售價，二次官降又降了1.3萬元。

其實沃爾沃XC40純電版并不差， 而且沃爾沃的安全技術(shù)不錯，還喊出"油電同價"的口號兒。這波降價后，會不會讓你想買？要是能免費用呢？

要續(xù)航里程+大空間，還是性能+安全？

沃爾沃XC40純電版定位緊湊型SUV，純電緊湊型SUV里售價在30萬左右的車型不多，能拎出來的只有大眾ID.4可以對標(biāo)一下兒；然后30萬的售價又涵蓋了新能源領(lǐng)域的"大廠"特斯拉，Model Y還是一個中型SUV，而且很可能是你選新能源車時繞不過的一道坎兒。

用沃爾沃XC40純電版入門版的價格能買到同樣入門款的特斯拉Model X和頂配的大眾ID.4。三款車的續(xù)航里程分別是420km、525km和520km，這方面沃爾沃XC40純電版有點兒不合群，比兩位少了100km左右的續(xù)航里程。沃爾沃XC40純電版的快充0.67小時80%電量、慢充8小時的充電效率倒是也不差。而且，電機(jī)的性能表現(xiàn)也不錯，雙電機(jī)布局+四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率300kW、最大扭矩660?！っ?，是同價位的三款車?yán)锉憩F(xiàn)最好的，0-100km/h加速成績4.9秒。

特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版用單電機(jī)布局，最大功率220kW、最大扭矩440?！っ?，0-100km/h加速成績5.6秒；大眾ID.4 X 勁能四驅(qū)版雖然用的也是雙電機(jī)+四驅(qū)，最大功率230kW、最大扭矩460?！っ祝~面數(shù)據(jù)也不慫，但官方?jīng)]標(biāo)零百成績，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的測試成績來看是6.25秒。

沃爾沃XC40純電版車身尺寸4425/1863/1651mm，軸距2702mm。軸距和同級大眾ID.4的2765mm相差不是很大，實際使用也不會有明顯感受，而同價位的特斯拉Model Y有2890mm的軸距。

這次降價之后的沃爾沃XC40純電版可以考慮，28.6萬你能拿著除了同級同價里最好的加速性能，還有諸多安全配置和對電池包的保護(hù)，和一個膝部氣囊。但你得接受短續(xù)航，和同級沒有優(yōu)勢的軸距。

選入門就夠，加個權(quán)益包更好

總共兩款可選，買入門+尊享權(quán)益包這么操作最值。

沃爾沃XC40純電版的標(biāo)配配置挺全的，從入門的四驅(qū)智雅運動版上就已經(jīng)有并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動剎車、疲勞駕駛提醒這些主動安全配置；而且輔助配置包含前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、倒車車側(cè)預(yù)警、自適應(yīng)巡航、上坡輔助和陡坡緩降功能。其他配置有電動感應(yīng)后備箱、后備箱記憶、無鑰匙進(jìn)入啟動功能、12.3英寸全液晶儀表、9英寸觸摸中控屏幕以及語音識別等功能。

31.5萬售價的頂配車型四驅(qū)智尊運動版，和入門版差價2.9萬，配置上多出來的是360度全景影像、方向盤加熱、哈曼卡頓音響和可加熱的噴水嘴。增加的不是必要性配置，如果最終你因為這些配置選了頂配我只能說"格局小了"。

在選購沃爾沃XC40純電版的時候你們可能遺漏了一個權(quán)益包——尊享權(quán)益包。價格5.8萬，包含終身免費充電、終身免費流量、終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身免費質(zhì)保、終身免費道路救援和家用免費充電樁。

用低配補(bǔ)貼后的28.6萬元售價+5.8萬元權(quán)益包的價格=34.4萬元，這個價格你能拿著特斯拉Model Y長續(xù)航的入門版。所以，推薦的選項是沃爾沃XC40純電版入門版+尊享權(quán)益包。

總結(jié)

從產(chǎn)品完成度來看，沃爾沃XC40純電版在空間和續(xù)航兩方面都和同級同價的產(chǎn)品存在著一定距離。這波降價把價格壓到29萬以內(nèi)，雖然還在特斯拉的領(lǐng)域里，但34萬左右能獲得諸多的終身免費權(quán)益還是有點兒誘惑力。