恒大造車的話題頗多，每次關(guān)于車的消息便會(huì)引來多方關(guān)注。8月10日晚間，中國(guó)恒大發(fā)布公告稱，公司正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售公司旗下部分資產(chǎn)，包括但不限于出售公司上市附屬公司中國(guó)恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司及恒大物業(yè)集團(tuán)有限公司的部分權(quán)益。

在上海車展上，恒大汽車帶來了共9款車型，已覆蓋A、B、C、D級(jí)車領(lǐng)域，涵蓋轎車、SUV、MPV、跨界車?？芍^是前無(wú)古人的操作，當(dāng)然也側(cè)面印證著恒大像要搶占汽車市場(chǎng)的巨大野心。

根據(jù)證券產(chǎn)業(yè)方面披露的信息可知，中國(guó)恒大因流動(dòng)性的各種問題，于年內(nèi)利空不斷，當(dāng)然恒大也不會(huì)坐以待斃，包括于8月1日晚在恒騰網(wǎng)絡(luò)公告中稱中國(guó)恒大方面擬出讓公司11%股權(quán)，合計(jì)作價(jià)32.5億港元。

僅僅不到一周的時(shí)間，8月9日晚間，恒大汽車再一次發(fā)布2021年上半年盈利預(yù)警，預(yù)計(jì)虧損48億元人民幣，這個(gè)數(shù)字更是達(dá)到去年同期虧損24.5億元的兩倍！

根據(jù)公告表示，這次的預(yù)警應(yīng)該是在預(yù)料之內(nèi)，畢竟在今年上半年的汽車業(yè)務(wù)中主要是用于拓展，再加上新能源業(yè)務(wù)仍然在初期投入階段，大量的資金用于購(gòu)買固定資產(chǎn)以及設(shè)備等使用也實(shí)屬正常，而作為研發(fā)也是支出比較大的部分，根據(jù)證券方面的信息，更大汽車將會(huì)在8月底正式發(fā)布上半年業(yè)績(jī)，相信最終的數(shù)據(jù)應(yīng)該會(huì)超過50億元人民幣。

雖然恒大通過購(gòu)買完成了完成了技術(shù)、資質(zhì)、電池、銷售、人才等汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，獲得了整車制造、底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成、輪轂電機(jī)、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的核心技術(shù)。但就截止目前，量產(chǎn)版的車型依舊尚未推出，這也是導(dǎo)致其營(yíng)收數(shù)據(jù)不佳的主要原因，但是，這些細(xì)節(jié)并不影響恒大汽車的股價(jià)一路飆升，自公開其造車以來，公司市值就沖破2000億港元，這個(gè)數(shù)字直接坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)整車上市公司前三的位置！

按恒大汽車的規(guī)劃，其將會(huì)推出14款新能源車型，并于2021年年底開始投產(chǎn)，至2025年產(chǎn)銷量達(dá)100萬(wàn)輛，如此氣魄至今也鮮有車企能在尚未投產(chǎn)任何車型時(shí)就放出規(guī)劃。而根據(jù)恒大汽車首席財(cái)務(wù)官潘大榮的預(yù)估，其公司將會(huì)在2021年為造車輸血90億元，而至2022年正式量產(chǎn)銷售之后將實(shí)現(xiàn)自給自足。而據(jù)估自2019年項(xiàng)目開啟至2021年量產(chǎn)截止，恒大將為汽車項(xiàng)目總投入294億元！

而區(qū)區(qū)50億，在如此龐大的預(yù)算中并不能算得上過分，而通過這次恒大出售資產(chǎn)的公告，所出售資產(chǎn)不包括恒大汽車！這或許也從側(cè)面說明了許家印在造車方向上的執(zhí)著，在當(dāng)下這個(gè)新勢(shì)力品牌輩出的時(shí)代，想造出一臺(tái)真正能令人眼前一亮的車型豈又能如此簡(jiǎn)單？在上海車展被曝出使用模型車參展之后，恒大這次出售資產(chǎn)或許是其對(duì)新能源汽車領(lǐng)域正面硬剛的側(cè)面寫照，而未來我們會(huì)在市場(chǎng)上見到恒大汽車嗎？或許這個(gè)答案只能用時(shí)間來回答。