成都車展前瞻，有哪些在成都車展上亮相的新車？
不知道你們聽說了嗎，因為疫情的原因，成都車展延期了！
K哥饞了大半年的麻辣兔頭，這回是吃不到了。
咳咳，不好意思，我好像是去工作的。。。
那既然成都車展延期了呢，K哥就提前云評一下要在成都車展上亮相的新車。
u1s1，坦克的動作是真的快，7月初曝光的坦克600手繪稿，月底首臺車下線，按原本的計劃，8月27號就要在成都車展首發(fā)了。
再看看某奔，一輛新C級拖了大半年。（去庫存的意思要不要再明顯一點）
坦克600的定位和坦克300完全不一樣，坦克600是一臺中型的商務豪華SUV，類似于紅旗HS5，外觀一樣保持了坦克家族硬朗的設計風格。
講道理600的手繪稿是真的帥，看著都有點未來戰(zhàn)車的意思。
但看到了實車諜照后嘛...實不相瞞，K哥有了一點點不合時宜的小擔憂。
首先是手繪稿中硬朗的走線，從諜照看來貌似有點軟趴趴，中網(wǎng)的面積也更大了。
再來看車尾，還有一個比例不是很協(xié)調(diào)的“小斜坡”。
說句不中聽的話嘛，就是整車長城味貌似有點重！
Ps.當然具體還是得以官圖為準，以上純屬推論。
雖然坦克600的真面目存疑，但動力是真的香，長城把自家全新3.0T+9AT動力總成的首發(fā)給了坦克600。
哈弗H9：原來坦克才是親兒子。。。
而且3.0T是V6雙渦輪增壓機，9AT還是縱置布局（基本只能在豪華品牌上看到），這誠意已經(jīng)沒誰了。
K哥一直覺得一輛車定位豪華或者硬派越野，離不開它的動力天花板，哪怕走量還是2.0T，但有大排這個硬實力在，整個車系就不會拉垮。
現(xiàn)在唯一的問題，只剩下這輛車長城打算賣多少錢？
如果能控制在30萬以內(nèi)，那絕對是2021年度真香車！
當然，鑒于現(xiàn)在坦克300都提車難，二手車市場上都在按原價回收，就算價格合適，想開上坦克600也不容易。
二手車商：什么？3.0T的坦克？我先加5萬收！
按原本的計劃，國產(chǎn)奔馳新C級也是要在27號的成都車展上市的。
鑒于這臺車已經(jīng)沒什么曝光點了，K哥就長話短說。
不得不說現(xiàn)在的豪華C級車市場已經(jīng)嚴重內(nèi)卷了，新C級不光和S級共享MRA模塊化平臺，連內(nèi)飾都照搬S級。
E級：這就是我賣不過A6和5系的原因嗎？
車機方面，新C級搭載了第二代MBUX系統(tǒng)，和S級一樣支持指紋解鎖、讀心語音助理、實景穿越導航等。
K哥在新S級上試過這套系統(tǒng)，比德芙還絲滑～
動力部分，全新一代C級全系都是四缸發(fā)動機，且都帶48V輕混系統(tǒng)，電機可額外提供20馬力，變速箱都是9AT。
車型方面，有1.5T低功率的C180、1.5T高功率的C260以及2.0T的C300。
經(jīng)過優(yōu)化的4MATIC四驅系統(tǒng)能進行更強大前后扭矩分配，有助于提升操控性。
此外，S級上的后輪轉向，在新C級上也有，只不過角度沒那么大，只有2.5度。
但在低速區(qū)間，車輛的靈活性會顯著提升。。。別想了，我打賭，北奔肯定會舍棄這個功能！
外觀就不說了，不會還有人不知道奔馳出了新C吧？
我猜你們只想知道，新C加不加價，加的話要加多少錢？
寶馬已經(jīng)在突破自我的道路上越走越遠了。
現(xiàn)在的寶馬，除了越來越大的鼻孔，你已經(jīng)很難見到以前的經(jīng)典元素了。
比如天使眼，你改成了勺子燈也就算了，新3系還魔改成了朝天勺子燈。。。
這一代的中期改款X3也沒好到哪里去，K哥看出來寶馬想讓X3更年輕化。
但這年輕化，也不是靠一下夸張的元素去堆砌的啊，比如看不懂設計風格的前保險杠，還有形狀怪異的尾燈。
鑒于前后杠的變化，新X3的車長增加了20mm，其余沒有變化。
動力方面，預計還是2.0T高中低功率三套動力，參數(shù)也沒有發(fā)生變化，還是184、224、252馬力。
最后K哥用四個總結，就是“毫無誠意”！
Ps.由于芯片短缺，寶馬最近都在新款車型上搞簡配，希望X3不要中招。
今年開始大眾的電動化進程算是很快了，繼ID.4、ID.6之后，國產(chǎn)ID.4也即將亮相成都車展。
看名稱你可能陌生，但看照片你就能想起來了，這不是電動高爾夫嘛！
其實按照海外的發(fā)布順序，ID.3才是MEB的首款車型，至于國內(nèi)為什么發(fā)這么遲。
大概還是兩廂轎車不好賣。
個人覺得ID系列的外觀還是設計得比較成功的，大眾的那股子高級感又從電動車上回來了，特別是那個會發(fā)光的VW車標！
ID.4 X
但是嘛，續(xù)航這方面德國人還活在上世紀。
而且國產(chǎn)的ID.3也沒有在續(xù)航方面做出改進，和2019年發(fā)布時一樣，還是330km、420km和550km。
拜托大眾的高層看看中國市場的現(xiàn)狀吧，奇瑞小螞蟻都能跑301km！
這續(xù)航水平，在國內(nèi)市場是真不耐打，哪怕同級別的競品不多。
這車目前還是全網(wǎng)未知的狀態(tài)，唯一一張圖就是比亞迪自己發(fā)的預告圖。
但該說不說，國產(chǎn)“埃爾法”的雛形K哥已經(jīng)看出來了！
看參數(shù)，這貨的車長超過了5米，軸距超過3米，定位為中大型MPV，配置你就不用考慮了，比亞迪的高端之作，絕對不會少你的。
關鍵是這貨不僅大，還很快！
你說你一MPV，不慢悠悠地在路上跑，還想超跑車？（比如豐田86）
還真是，比亞迪給這貨塞了一套唐同款的DM-P混動系統(tǒng)，以性能為取向，百公里加速4.9秒。
不過u1s1，性能突出了，節(jié)油性就會差一點，也不排除比亞迪會另推出搭載DM-i系統(tǒng)或純電的夏MPV。
奧對了，有大神出了夏的渲染圖，僅供參考！
想想當年的比亞迪M6，靠模仿普瑞維亞維持生計，如今搗鼓出了這么不得了的家伙，也算是憑實力出圈。
OK，這期的新車速遞就到這里了，下一期是什么時候，關注我們你就知道~