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作者：潘昱辰   編輯：婁兵  

7月29日，采埃孚集團(tuán)發(fā)布2021年上半年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，公司上半年銷(xiāo)售額為193億歐元，比去年同期增長(zhǎng)43%；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)（EBIT）為10億歐元，相較去年同期增加了11.77億歐元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率（EBIT margin）為5.2%，比去年同期增長(zhǎng)6.5個(gè)百分點(diǎn)。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)改善，融資戰(zhàn)略調(diào)整

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德表示，公司繼續(xù)保持了2020年下半年以來(lái)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，以靈活的協(xié)同方式不斷優(yōu)化組織架構(gòu)，通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)降低排放和提高車(chē)輛安全性，持續(xù)獲得大量新訂單。

今年上半年，汽車(chē)行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。疫情和半導(dǎo)體的短缺給供應(yīng)鏈帶來(lái)了影響。與此同時(shí)，原材料和物流服務(wù)價(jià)格也在上漲。面對(duì)各種挑戰(zhàn)，采埃孚對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行了部分調(diào)整，并通過(guò)引入大量本地供應(yīng)商縮短了供應(yīng)鏈。

施艾德還指出，由于歐洲出臺(tái)更嚴(yán)格的碳排放政策，行業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求在增加。盡管如此，要在保護(hù)氣候、保障就業(yè)和滿(mǎn)足移動(dòng)出行的需求之間取得平衡并非易事。不管是發(fā)電、電網(wǎng)還是充電，行業(yè)都需要有一個(gè)明確的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，這對(duì)于確定未來(lái)的道路至關(guān)重要。

采埃孚首席財(cái)務(wù)官（CFO）康斯坦丁·紹爾博士表示，上半年公司在實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的同時(shí)提高了盈利能力。為保持積極發(fā)展態(tài)勢(shì)，采埃孚接下來(lái)的主要任務(wù)依然是成本控制。

紹爾表示，采埃孚于2020年推出新的歐元中期票據(jù)（EMTN）計(jì)劃，目前已經(jīng)全額償還了疫情期間獲得的13.5億歐元信貸，和將于明年到期的10億歐元保稅貸款，后者主要用于收購(gòu)?fù)频娜谫Y。

威伯科是商用電子制動(dòng)、穩(wěn)定性和懸掛控制系統(tǒng)供應(yīng)商。2020年5月，采埃孚斥資70億美元（當(dāng)時(shí)約合人民幣470億元）收購(gòu)?fù)?，使之成為集團(tuán)的第10個(gè)部門(mén)。

在對(duì)威伯科的收購(gòu)過(guò)程中，按照印度反壟斷法的規(guī)定，采埃孚在6月出售了其在印度制動(dòng)合資公司49%的股份。作為強(qiáng)制收購(gòu)要約的一部分，威伯科印度子公司的持股比例在2020年從75%增加到93%后，在2021年上半年持股比例降至77%，下半年將再出售2%，最終恢復(fù)75%的持股配額。

商用車(chē)團(tuán)隊(duì)重組，營(yíng)收預(yù)測(cè)不變

除此之外，采埃孚的兩個(gè)商用車(chē)事業(yè)部計(jì)劃于2022年1月正式整合成為商用車(chē)解決方案事業(yè)部，并公布了全新的商用車(chē)事業(yè)部全球高級(jí)管理團(tuán)隊(duì)。采埃孚集團(tuán)董事威爾海姆·雷姆擔(dān)任商用車(chē)解決方案事業(yè)部的全球負(fù)責(zé)人，于素杰擔(dān)任采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部亞太區(qū)負(fù)責(zé)人。

施艾德表示，采埃孚通過(guò)技術(shù)與系統(tǒng)的融合，有望在自動(dòng)駕駛、車(chē)隊(duì)管理和電動(dòng)化等領(lǐng)域取得持續(xù)及大量的訂單，預(yù)計(jì)2021年商用車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)售額將會(huì)有顯著增長(zhǎng)。

此外，采埃孚集團(tuán)于今年4月首次發(fā)行了為期6年、收益率為2.0%的綠色債券，并取得了6倍的超額認(rèn)購(gòu)。采埃孚表示，其中價(jià)值5億歐元的收益將用于支持風(fēng)電和電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的未來(lái)發(fā)展。

今年6月，采埃孚還將旗下公司ZF Luftfahrttechnik GmbH在德國(guó)卡塞爾-卡爾登工廠(chǎng)的業(yè)務(wù)出售給空客直升機(jī)公司。

9月，采埃孚還將于在慕尼黑的德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility）上展示“軟件定義汽車(chē)”與長(zhǎng)續(xù)航純電動(dòng)車(chē)輛的系統(tǒng)技術(shù)。采埃孚表示，以上技術(shù)即將面向市場(chǎng)。

考慮到近期形勢(shì)、未來(lái)數(shù)月前景，以及供應(yīng)鏈上的不確定因素，采埃孚對(duì)全年的營(yíng)收預(yù)測(cè)保持不變：銷(xiāo)售額在達(dá)到370億-390億歐元區(qū)間；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率（EBIT margin）預(yù)計(jì)為4.5%-5.5%；調(diào)整后的自由現(xiàn)金流在8億-12億歐元之間。