那個擔心“失去靈魂”的上汽，選擇了一個新的合作伙伴。

8月9日，中興通訊發(fā)布公告，近日，上汽集團與中興通訊在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在汽車電子、5G行業(yè)、數(shù)字化、品牌建設、企業(yè)管理等領域展開深入合作。

這就非常有意思的了。畢竟，剛剛拒絕過華為，牽手華為最大的競爭對手，這是上汽給了華為一個“下馬威”？

上汽選擇與中興合作

前段時間，上汽集團董事長陳虹一語驚人，卻道出了行業(yè)實話：“這就好比一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對于這樣的結(jié)果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中?！?/span>

華為所提供的一整套解決方案，幾乎足以讓所有車企“躺平”，華為搞定一切，主機廠只負責造車？然而，主機廠并不甘心于“代工廠”的角色，那句“靈魂要掌握在自己手中”道出了選擇與科技企業(yè)一起造車的主機廠最主流的心態(tài)。

或是為了防止一家獨大？上汽在與華為有合作協(xié)議的基礎上，還選擇了與華為有相似業(yè)務的中興合作。

根據(jù)公告，上汽集團正在“軟件、云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡安全”方面實現(xiàn)技術底座的戰(zhàn)略布局，正在打造“云管端”一體化全棧智能汽車解決方案。

中興通訊在“操作系統(tǒng)、基礎軟件、芯片、軟件架構、算法能力及智能化平臺”上有深厚的積累和自主知識產(chǎn)權，在5G技術、V2X網(wǎng)聯(lián)等網(wǎng)絡連接技術方面具有領先的能力和產(chǎn)品優(yōu)勢，基于這些基礎能力結(jié)合合作伙伴，形成對行業(yè)理解方面的優(yōu)勢。

根據(jù)上汽集團與中興通訊簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將加強車用基礎軟件技術、基礎硬件平臺、云計算、智能網(wǎng)聯(lián)等方面的戰(zhàn)略協(xié)同創(chuàng)新合作，中興通訊還將繼續(xù)推進與上汽零束、聯(lián)創(chuàng)電子等公司之間的合作。

中興早已涉足汽車領域

其實，中興對汽車業(yè)務一直垂涎三尺。

2012年，中興成立了中興新能源汽車公司，研發(fā)無線充電技術，與奧迪、寶馬、比亞迪都有合作。

2016年，中興又成功收購了珠海廣通客車，進而組建全資控股子公司中興智能汽車有限公司。

2021年3月，中興內(nèi)部發(fā)文表示，將成立汽車電子產(chǎn)品線，同時將設立汽車電子團隊，隸屬于系統(tǒng)產(chǎn)品技術規(guī)劃部，其定位是負責汽車電子領域的統(tǒng)一業(yè)務規(guī)劃和經(jīng)營。

這意味著，中興涉足智能汽車領域。截至目前，中興在整車制造、自動駕駛研發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)、動力電池研發(fā)等方面均有布局。

在造車中扮演什么角色？

中興會造車嗎？今年上半年，小艾在深圳曾經(jīng)與中興高級副總裁王翔有過一次深入交流。

他說，中興介入“汽車電子”是四個字，不是汽車。中興本身是從ICT起家，伴隨著汽車的“新四化”電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，其中智能化和網(wǎng)聯(lián)化是中興的傳統(tǒng)強項。

“對中興成立汽車電子僅僅是把我們原有的強項用于汽車這個場景上”王翔說，中興在汽車領域投入得非常早，很多模塊、汽車模組、TBox等已經(jīng)在汽車上得以應用。

而對于中興成立汽車電子產(chǎn)品線，意在把公司各方面能力集中起來，中興通訊定位“數(shù)字經(jīng)濟的注入者”，這一點也同樣適用于汽車領域。致力于對汽車領域基礎的器件、軟件、操作系統(tǒng)以及電子產(chǎn)品和信息、計算等相關能力提供基礎服務。

“我們不會去造車，但是我們和車企是很好的伙伴?！彼f。

同樣是牽手車企，中興與華為，有何不同？

華為公開表示要做向車企提供智能化技術的供應商，所依靠的正是華為過去三十多年來在ICT方面的積累。

在戰(zhàn)略定位方面，中興則明確表示，將發(fā)揮ICT優(yōu)勢拓展汽車電子，只做“被集成”，用自身在ICT領域的能力來助力車企成功。

其實表達的意思并無本質(zhì)上的不同，都在表明，在新四化趨勢下，科技企業(yè)要為傳統(tǒng)車企賦能。但兩家企業(yè)的角色扮演也有些微的差異：一個更強調(diào)“共創(chuàng)”，一個更強調(diào)“打包”。這一點與兩家企業(yè)的風格息息相關，華為采用的是一套解決所有的主動式，頗有點咄咄逼人的進攻態(tài)勢；相反，中興明確表示只做“被集成”，甘愿成為幕后英雄的低調(diào)態(tài)度，自然更讓主機廠安心。

總結(jié)：

其實，上汽不只是與中興牽手，還與通信領域的另一家企業(yè)OPPO建立了合作關系。OPPO與上汽合作的目的也是在“SOA 應用服務、生態(tài)域融合、車機互聯(lián)”等領域，打造未來智能汽車生態(tài)。

多家供應商共存的狀態(tài)，正傳遞出主機廠的一個鮮明態(tài)度——“靈魂掌握在自己手中”。為了讓自己不失主導地位，淪為了“工具人”，優(yōu)秀的汽車企業(yè)絕對不會交出主動權，也不會滿足于在新四化的浪潮下，只扮演代工廠的角色。