銷量萎靡，亞洲龍或?qū)⑼顺霰泵朗袌?，未來會成為“中國特供”?/h1>

車域無疆 2021-08-11 08:28:14

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近日，來自豐田在美國的供應(yīng)商最新消息顯示，豐田Avalon（對應(yīng)國內(nèi)車型亞洲龍）在推出2022款車型后，可能在美國停產(chǎn)并退出市場。當然，國內(nèi)在售的亞洲龍車型并不受影響。

美版 亞洲龍

其實熟悉豐田的小伙伴都知道，當時之所以推出亞洲龍，就是瞄準美國市場。自1994年推出至今，亞洲龍在美經(jīng)歷了5代車型，生命周期接近30年，如今停產(chǎn)不免讓人感到唏噓。

現(xiàn)款第五代亞洲龍

但可惜歸可惜，之所以停產(chǎn)，根本原因其實很簡單，就是“賣不好”。

參考到美國的銷量，2021年上半年僅賣出了10328臺，同期，凱美瑞則賣出了177671臺、RAV4也賣出了183360臺，這樣一對比，亞洲龍明顯是拖了后腿，銷量基本可以用“慘淡”來形容。

美版凱美瑞

美版RAV4

一款專供美國市場的車型，交出一份完全不及格的成績單，美版亞洲龍問題到底出在哪里？

亞洲龍在美國的“待遇”可以說相當不錯，動力上，除了常規(guī)的混動系統(tǒng)以外，其還配備了動力強勁的3.5L V6發(fā)動機。另外，面向年輕消費群體，還提供TRD版本。從整體的產(chǎn)品力來看，亞洲龍可以說并不弱。

亞洲龍TRD版本

亞洲龍TRD版本

而主要的問題是“定位”，說實話，亞洲龍的定位還是挺尷尬的，不上不下，加上亞洲龍還存在最大的勁敵——雷克薩斯ES！

從售價來看，同為混動版本的入門版本，亞洲龍則比凱美瑞貴了接近1萬美元，與雷克薩斯ES的差價僅為4810美元。在價格相接近的前提下，相信大部分消費者都會去選擇雷克薩斯ES。

亞洲龍在美售價

凱美瑞在美售價

雷克薩斯ES在美售價

那么問題來了，亞洲龍在國內(nèi)還長久嗎？

看回國內(nèi)市場，雖說依舊比不上凱美瑞，但每月銷量基本平衡在1萬臺上下，亞洲龍在國內(nèi)的銷量還算不錯。

畢竟，在美國“定位尷尬”的問題在國內(nèi)并不出現(xiàn)。由于國內(nèi)市場的雷克薩斯ES采用了全進口的方式，加上雷克薩斯在國內(nèi)又存在豪華品牌的品牌溢價，因此在售價上，雷克薩斯ES與亞洲龍的差距還是相當明顯的，同樣的動力差價近10萬人民幣左右。

而國產(chǎn)版的亞洲龍，雖然是作為目前一汽豐田的旗艦車型，接替了皇冠的位置，但在身段上，亞洲龍走的還是親民路線。同時，其價格區(qū)間橫跨的幅度也比較大，適合各類不同的消費群體。加上豐田在國內(nèi)的品牌力，亞洲龍在國內(nèi)還是相當有前景的。對此，你又怎么看呢