近日，有外媒曝光了一則消息，豐田Avalon（亞洲龍）將于2022年之后在美國市場停產(chǎn)，結(jié)束其25年的銷售。同時，從豐田采購部門獲悉，豐田Avalon將在肯塔基州喬治敦的制造工廠生產(chǎn)最后一批 Avalon車型。不過，豐田也表示，亞洲龍還將在中國市場繼續(xù)銷售，這也意味著，這款專為美國市場打造的轎車，即將成為中國市場的特供車。

尷尬的定位與定價

這么一款熱銷車，此前國產(chǎn)時萬眾矚目，為何轉(zhuǎn)眼間會淪到停產(chǎn)的境地呢？說到底，一款車型被迫停產(chǎn)與其銷量是有密切關(guān)系的，從豐田Avalon的銷量來看，在2020年銷量為18421輛，在2021年上半年銷量為10328臺，雖然銷量下跌較為明顯，但也沒有到山窮水盡的地步。不過橫向?qū)Ρ葎P美瑞，同期銷量高達(dá)177671輛，如此一來，Avalon的銷量數(shù)據(jù)就顯得非常尷尬了。

Avalon的停產(chǎn)，將為凱美瑞掃清自家競爭對手，進一步優(yōu)化美國工廠的生產(chǎn)線，降低生產(chǎn)成本，從豐田的角度看，Avalon停產(chǎn)，并不意味著放棄該領(lǐng)域，而是集中資源，進一步優(yōu)化產(chǎn)品線。

其次則是Avalon定位的尷尬，由于美國市場偏愛SUV和皮卡，對于轎車，尤其是中型轎車關(guān)注度并不高，從君越、邁銳寶XL、金牛座、帕薩特等車型相繼退出北美市場可以看出，中型轎車在美國市場并沒有想象中的受歡迎。

在價格方面，Avalon售價區(qū)間為35500-42850美元，與福特F-150（28940美元）、雪佛蘭索羅德（29795美元）、道奇RAM1500（33340美元）有相當(dāng)大的價格重疊，而這三款皮卡車型，占據(jù)了北美市場銷量榜單前三名，由此也能看出，Avalon停產(chǎn)也在預(yù)料之中。

質(zhì)量問題頻發(fā)

除了自身定位問題，造成Avalon停產(chǎn)的另一個原因則在于動力系統(tǒng)頻發(fā)的質(zhì)量問題，首先就是我們所熟悉的“機油門”事件，此次事件涉及到亞洲龍、凱美瑞、榮放RAV4、雷克薩斯等產(chǎn)品，即機油乳化問題，冷卻液滲入氣缸，與機油反應(yīng)導(dǎo)致逐漸失去潤滑的性能，發(fā)動機缸蓋密封性被破壞，首要原因就在于發(fā)動機使用了不合格的材料，最后北美市場涉事車輛都以召回告終。

另外一個問題則是燃油泵，這一問題涉及到所有的日系車，包括使用日本燃油泵的合資產(chǎn)品，燃油泵使用了不合格的樹脂材料，長時間使用會導(dǎo)致燃油泵失效，繼而影響方向盤以及剎車系統(tǒng)，在高速行車時有可能發(fā)生失控碰撞，雖然車企事后仍舊采用鞠躬道歉解決，但也深深影響了Avalon的市場。

結(jié)語：美版亞洲龍的停產(chǎn)，讓國產(chǎn)亞洲龍成為了獨苗，全球車成為特供車，有種炒股炒成股東的既視感。不過，從國產(chǎn)亞洲龍的銷量數(shù)據(jù)來看，相較于凱美瑞差了不止一個數(shù)量級，且定價介于凱美瑞和雷克薩斯ES之間，閃轉(zhuǎn)騰挪的空間非常有限，未來亞洲龍在國內(nèi)市場能夠有何發(fā)展，應(yīng)該交給時間來印證。