?這個(gè)情人節(jié)前夕，傳出了長城汽車洽購捷豹路虎的緋聞。

不過，身為傳聞的涉事方，長城汽車拿出的2019年首月銷量成績單，確實(shí)底氣十足。

1月，長城汽車四大品牌多點(diǎn)開花，全面上漲，共銷售新車111715輛，同比增長1.52%，其中出口3753輛，同比增長7.57%。

子車型方面，“銷量奶牛”哈弗H6繼續(xù)神勇表現(xiàn)，1月銷量為45034輛，將SUV市場銷量冠軍的車市神話擴(kuò)大到了68個(gè)月。哈弗M6銷售12074輛，同比大增211.43%。

去年11月6日才上市的哈弗F7，呈現(xiàn)爆款走勢，1月銷量突破1.5萬輛，達(dá)到15057輛，環(huán)比增長36.36%。此外，哈弗F5銷量達(dá)到5068輛，哈弗F系列的銷量已經(jīng)占到了整個(gè)哈弗品牌的23.3%。

借著春節(jié)前夕的購車旺季，哈弗品牌推出了“慶哈弗全球銷量500萬，5億紅包感恩回饋”活動，為購車客戶提供多種購車紅包及服務(wù)紅包，總金額高達(dá)5億元，明顯刺激了終端銷量。

長城汽車旗下的高端品牌WEY保持穩(wěn)定走勢，1月銷量為10167輛。WEY品牌旗下車型的首月亮點(diǎn)在于，WEY VV6銷售5805輛，環(huán)比增長7.46%。不過，VV5和VV7的銷量跌幅明顯，月銷量均為2000輛出頭，這想必是WEY品牌接下來亟需解決的棘手難題——全新車型推出了，但WEY品牌的蛋糕卻沒有做大。

數(shù)據(jù)顯示，WEY品牌推出至今，累計(jì)銷售突破23.5萬輛。長城汽車的品牌走高端，雖為艱辛，但成效不小。

專注于新能源的品牌歐拉，在新年伊始也取得跨越式的增長。1月銷量達(dá)到了3785輛，環(huán)比增長258.77%。其中，歐拉iQ銷售2036輛，環(huán)比增長92.99%；歐拉R1預(yù)售期首批限量777輛僅用273秒便搶購一空，上市首月銷量達(dá)到1749輛。

歐拉品牌的頭炮打響，為長城汽車在新能源車市場搶羹，注入了不少的強(qiáng)心劑。

在皮卡業(yè)務(wù)板塊，長城汽車?yán)^續(xù)保持月銷破萬的走勢，1月銷量為11464輛，同比增長4%。

車透君預(yù)感，今年圍繞長城汽車的大新聞仍然將不會少，但決定一個(gè)車企命運(yùn)最根本的，還是銷量和口碑。這方面，長城汽車確實(shí)始終“屹立不倒”。

（車透社出品，主編羅裕，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）