好似星球形成一般，各大細(xì)分市場在爆發(fā)性增長后逐漸趨于穩(wěn)定，強(qiáng)者仍舊保持穩(wěn)定業(yè)界的勢頭。長汽車就是如此，在2019年1月份，長城汽車四大品牌多點開花，全面上漲，共銷售新車111715輛，同比增長1.52%，其中出口3753輛，同比增長7.57%，繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長勢頭。

　　在SUV方面，哈弗H6依舊保持業(yè)界領(lǐng)先的態(tài)勢，1月共銷售45034輛，締造了累計68個月SUV市場銷量冠軍的車市神話，并帶領(lǐng)哈弗品牌其他車型共同進(jìn)步。與此同時，哈弗M6銷售12074輛，同比大增211.43%，成為6萬-8萬級SUV市場強(qiáng)者。

當(dāng)然最值得一提的還是在新產(chǎn)品方面，哈弗F7的1月銷量突破1.5萬輛，達(dá)到15057輛，環(huán)比增長36.36%。作為哈弗新生代的拳頭產(chǎn)品，哈弗F7配備了諸多長城品牌的前端科研成果，如具備缸內(nèi)直噴、電控增壓技術(shù)的1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，7速濕式雙離合變速箱，百公里加速8.58秒，油耗低至6.8L。再加上同級領(lǐng)先的主動安全配置以及豪華的格調(diào)塑造，就此成為10萬-15萬級中高端SUV領(lǐng)域之首選。除此之外，哈弗F5在1月份也取得5068輛的成績，市場表現(xiàn)較為穩(wěn)健，相信很快會回到萬輛的團(tuán)隊。WEY品牌方面，1月份累計銷量為10167輛，其中表現(xiàn)最佳的是VV6，銷量為5805輛，作為目前WEY品牌中最均衡的一款車型，其將VV5和VV7的優(yōu)勢囊括一身，因而更容易滿足多元化的生活需求，至此，WEY品牌累計銷售突破23.5萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑中國豪華SUV品牌市場。

而新能源方面，定位“新一代電動小車”的歐拉品牌在今年1月取得了跨越式的增長。1月，歐拉品牌共銷售3785輛，環(huán)比增長258.77%，銷量暴增2.5倍。其中，歐拉iQ銷售2036輛，環(huán)比增長92.99%；歐拉R1預(yù)售期首批限量777輛僅用273秒便搶購一空，上市首月銷量突破千輛，達(dá)到1749輛。據(jù)悉，目前歐拉累計訂單超萬臺，相信隨著產(chǎn)能和市場供需的釋放，會創(chuàng)造更佳的成績。另外，長城皮卡表現(xiàn)同樣優(yōu)異，今年1月，長城皮卡共銷售11464輛，同比增長4%，繼續(xù)保持了中國皮卡市場“領(lǐng)頭羊”的位置。未來，隨著長城皮卡“六星戰(zhàn)略”的實施，長城皮卡將率先進(jìn)入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、定制化、智能化的產(chǎn)品新時代，持續(xù)引領(lǐng)中國皮卡市場。

可以說今年1月，長城汽車超過11萬輛的銷售成績更是為2019年迎來開門紅，極大地提振了當(dāng)前環(huán)境下中國汽車品牌的整體士氣，更強(qiáng)勢拉開了全局的競爭格局！作為中國汽車品牌領(lǐng)軍者，長城汽車的強(qiáng)勁表現(xiàn)證明，只有在當(dāng)前存量市場的競爭環(huán)境下，才能凸顯出強(qiáng)者的實力?！按蜩F還需自身硬”，2019年的汽車市場，依然是強(qiáng)者恒強(qiáng)。