在第四代漢蘭達(dá)正式上市后，這款車(chē)的熱度一直居高不下，這不僅僅是因?yàn)闈h蘭達(dá)本身就備受關(guān)注，比老款起售價(jià)貴了2.9萬(wàn)元的價(jià)格也讓它爭(zhēng)議不斷。

當(dāng)然，有人覺(jué)得它還不錯(cuò)，畢竟?jié)h蘭達(dá)擁有著不錯(cuò)的口碑與高品質(zhì)，再加上更加強(qiáng)勁又省油的動(dòng)力表現(xiàn)，下訂單的消費(fèi)者不在少數(shù)。不過(guò)，也有人對(duì)它吐槽不斷，因?yàn)樗牡团滠?chē)型簡(jiǎn)直就是丐版無(wú)誤，而諸如倒車(chē)影像、駐車(chē)?yán)走_(dá)、天窗、手機(jī)互聯(lián)這些配置，都要在31.88萬(wàn)元的車(chē)型上才有配備，這也是漢蘭達(dá)令人討厭的地方。

如今距離6月下旬上市已過(guò)了一個(gè)多月，那漢蘭達(dá)的首月銷(xiāo)量表現(xiàn)如何呢？據(jù)廣汽豐田最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，漢蘭達(dá)在7月賣(mài)出了6331臺(tái)新車(chē)，而第四代漢蘭達(dá)累計(jì)訂單已經(jīng)超2.1萬(wàn)臺(tái)。

光從7月份的數(shù)據(jù)來(lái)分析的話(huà)，漢蘭達(dá)的表現(xiàn)似乎沒(méi)想象中那么好，因?yàn)榇蠹乙捕贾溃缃裨谑鄣臐h蘭達(dá)實(shí)行的是新舊同堂銷(xiāo)售的策略，這意味著6331臺(tái)新車(chē)?yán)锩孢€包含著不少第三代漢蘭達(dá)的量。但不要忽略的是，在6331臺(tái)新車(chē)的背后，隱藏著的是第四代漢蘭達(dá)超2.1萬(wàn)臺(tái)累計(jì)訂單。

之所以銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還沒(méi)有提上去，最重要的還是產(chǎn)能不足的原因。當(dāng)然，這也是豐田一貫的套路，它們對(duì)漢蘭達(dá)的產(chǎn)能進(jìn)行了有序的規(guī)劃，就算是再熱銷(xiāo)，每個(gè)月豐田也就提供那點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以加價(jià)提車(chē)的名號(hào)也是這樣來(lái)的。

而回歸帶第四代漢蘭達(dá)身上，它如今累計(jì)的訂單確實(shí)很多，若是產(chǎn)能足夠的情況下，銷(xiāo)量沖到更高也并不是沒(méi)可能。要知道的是，無(wú)論是第三代漢蘭達(dá)還是第四代漢蘭達(dá)，本身的價(jià)格都非常堅(jiān)挺，而此前筆者也在4S店了解到，最早一批下訂的客戶(hù)最快在8月中下旬才可以提車(chē)，后面下定的客戶(hù)提車(chē)時(shí)間更不會(huì)早于十月份，在眾多人對(duì)于第四代漢蘭達(dá)的漲價(jià)嗤之以鼻時(shí)，這款車(chē)卻用堅(jiān)挺的銷(xiāo)量打了不少人的臉。

在漲價(jià)近3萬(wàn)的情況下，第四代漢蘭達(dá)的銷(xiāo)量為何沒(méi)有受什么影響呢？

事實(shí)上，作為中型SUV的霸主車(chē)型，漢蘭達(dá)的賣(mài)點(diǎn)從不是性?xún)r(jià)比。這樣的問(wèn)題不僅僅發(fā)生在第四代漢蘭達(dá)身上，舊款漢蘭達(dá)在配置上同樣并不算豐富。比如說(shuō)起售價(jià)為23.98萬(wàn)元的舊款漢蘭達(dá)，也沒(méi)有倒車(chē)影像、駐車(chē)?yán)走_(dá)、天窗、車(chē)聯(lián)網(wǎng)這些配置，你要是想擁有的話(huà)只能夠追求售價(jià)達(dá)到28.98萬(wàn)元的兩驅(qū)尊貴版車(chē)型，所以說(shuō)如今第四代漢蘭達(dá)的起售版車(chē)型沒(méi)得這些配置，也并不是那么讓人驚訝。

但比起舊款漢蘭達(dá)，第四代漢蘭達(dá)絕對(duì)提升了不少。外觀(guān)的變化就不多說(shuō)了，畢竟大家看法不一，不過(guò)在車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)上，第四代漢蘭達(dá)還是有進(jìn)步的，大尺寸懸浮式中控屏十分顯眼，提升了不少科技感。而且在用料方面，能夠摸得著的大部分地方都采用了皮質(zhì)包裹，營(yíng)造出了豪華座艙的即視感。

與此同時(shí)，大空間無(wú)疑是漢蘭達(dá)一直以來(lái)的賣(mài)點(diǎn)，這也是大多數(shù)消費(fèi)者在考慮7座SUV時(shí)就優(yōu)先考慮漢蘭達(dá)的重要原因。對(duì)比舊款車(chē)型，第四代漢蘭達(dá)變得更加寬敞，它的車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)增加至為4965mm，軸距也提升到2850mm，空間上的明顯改變讓整車(chē)的乘坐感受更加舒適，關(guān)鍵是第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，使得車(chē)內(nèi)空間得以充分利用。

值得一提的是，第四代漢蘭達(dá)也均為混動(dòng)車(chē)型，動(dòng)力總成采用的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+THS混動(dòng)系統(tǒng)，擁有183KW的系統(tǒng)綜合功率，這比起舊款漢蘭達(dá)來(lái)講動(dòng)力也提升了不少，作為對(duì)比，舊款漢蘭達(dá)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率僅為162KW。當(dāng)然，由于第四代漢蘭達(dá)都是混動(dòng)的緣故，在油耗上的表現(xiàn)自然也就更低了，每公里綜合油耗僅為5.3L，這款中型SUV尺寸的油耗甚至比很多A級(jí)轎車(chē)還低，在此后的用車(chē)成本上也是非常省心的，所以對(duì)于消費(fèi)者而言，漲價(jià)2.9萬(wàn)元也并不是那么不好接受了。

小編語(yǔ)

其實(shí)整體來(lái)看，雖然第四代漢蘭達(dá)漲價(jià)了，但因?yàn)檫@代車(chē)型本來(lái)就只提供混動(dòng)車(chē)型，加之在各方面都有了很大的升級(jí)，漲價(jià)2.9萬(wàn)似乎也不是那么難以接受。另外，漢蘭達(dá)這款車(chē)還有著高保值率以及可靠性等優(yōu)勢(shì)加持，所以即便網(wǎng)上罵聲不斷，但回歸到最實(shí)際的銷(xiāo)量上，依舊是難以動(dòng)搖的中型SUV標(biāo)桿。