懷念著麻將的觸覺，回味著臘肉的味道，最終還是心不甘情不愿的乖乖到崗打卡上班。

"哇！北現(xiàn)開掛了，一月賣了11萬輛！"打開電腦看著屏幕呈驚訝狀的小王發(fā)出了聲。

"真的嗎？我看看。"同事小李八卦臉猝不及防的湊了過去。

"有什么好驚訝的，大驚小怪……"此時(shí)我的內(nèi)心OS。

韓系車近年來在國人的一片唱衰聲中堅(jiān)挺的活著，隨著北京現(xiàn)代一月份的銷量公布才讓人驚覺：你大爺還是你大爺！其實(shí)，韓系車并沒有國人想的那么不堪，非要一股子的無腦黑，北京現(xiàn)代表示很無奈。據(jù)悉，北京現(xiàn)代一月總銷量為110316輛，同比增長47%以上，創(chuàng)下2017年以來最好的單月成績。

具體到車型，其中領(lǐng)動(dòng)作為主力車型，1月銷量為2.4萬輛，同比增長84%，延續(xù)去年以來的強(qiáng)勁勢頭；全新悅動(dòng)也不負(fù)眾望，貢獻(xiàn)過萬銷量，這對家轎"雙子星"繼續(xù)扛起北京現(xiàn)代C級車銷量大旗；而定位于高性能轎跑的菲斯塔銷量再次破萬，短短三個(gè)月銷量便超過32,000輛，呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)。

新一代ix35繼去年全年累計(jì)銷售13.3萬臺(tái)，月銷站穩(wěn)萬輛級別后，今年1月以22,050輛的銷量突破2萬大關(guān)，刷新單月最好成績，成為北京現(xiàn)代SUV領(lǐng)域新支柱；另外，新ix25也以11,459輛的過萬成績實(shí)現(xiàn)新突破，SUV家族不斷打破歷史紀(jì)錄，進(jìn)一步夯實(shí)了北京現(xiàn)代在合資SUV市場的領(lǐng)先地位。

如果要深究北京現(xiàn)代銷量猛增的原因，其他的不敢妄言，可以肯定的是：這成功的背后并不是偶然。2019年所迎來的"開門紅"，離不開2018年北京現(xiàn)代對于產(chǎn)品、技術(shù)、戰(zhàn)略方向等一系列的調(diào)整，在此基礎(chǔ)上整個(gè)體系得到了提升。

北京現(xiàn)代在2018年上市5款車型，涵蓋了基礎(chǔ)車系、性能車系以及新能源車系三大產(chǎn)品序列 。 ENCINO昂希諾與LA FESTA菲斯塔，補(bǔ)充了北京現(xiàn)代"三橫三縱"戰(zhàn)略下"性能車系"。全新索納塔插電混動(dòng)擁有75km的純電續(xù)航與1.3L百公里油耗，展示了北現(xiàn)的新能源技術(shù)實(shí)力;旗下首款跨界旅行車逸行則為北京現(xiàn)代開辟了全新的細(xì)分市場。

北京現(xiàn)代汽車有限公司董事長陳宏良曾表示：" 在市場整體的下行壓力下，北京現(xiàn)代確實(shí)遇到了發(fā)展中的困難和瓶頸。但新趨勢往往蘊(yùn)藏著新機(jī)遇。 "無疑，2018年的凜冽寒冬已過去，北京現(xiàn)代已經(jīng)在用行動(dòng)印證著機(jī)遇的到來，開始重回上升通道。

據(jù)了解，北京現(xiàn)代計(jì)劃在2019年投放8款新車。通過全面補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)品矩陣，增強(qiáng)在各細(xì)分市場的競爭優(yōu)勢，力爭在2020重回百萬俱樂部 。其中包括3款D+S產(chǎn)品換代(第四代勝達(dá)、新一代ix25、索納塔 10 )，2款主力轎車改款(領(lǐng)動(dòng)、悅納)、3款新能源車型(領(lǐng)動(dòng)PHEV 、昂希諾EV 、菲斯塔EV)。

除此，北京現(xiàn)代將繼續(xù)推進(jìn)本土化2.0戰(zhàn)略。以北京現(xiàn)代技術(shù)為背書，加強(qiáng)與中國領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)科技公司深入合作，有針對性地不斷打造中國市場專屬的車型 。

無疑，有了2018年大刀闊斧的嘗試，2019年對于北京現(xiàn)代來說是激情且騰飛的一年。面對風(fēng)云變幻的市場環(huán)境以及逐漸清晰的全新趨勢與機(jī)遇，北京現(xiàn)代準(zhǔn)備好了！