8月9日晚，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X正式開啟預(yù)售，新車一共有四款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間是14.37萬-18.67萬元。

實(shí)話說，原汁原味的法系車設(shè)計(jì)，從來都不會(huì)讓我們失望！這款雪鐵龍凡爾賽C5 X，再次讓我們見識(shí)到了法系車設(shè)計(jì)的功力。張揚(yáng)的前臉設(shè)計(jì)，充滿肌肉力量感的車身曲面，縱然我這樣每天和車打交道的人，也不免為之心動(dòng)！

再看它的尺寸，車長(zhǎng)超過4.8米，軸距接近2.8米，標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車尺寸。這樣的車型，預(yù)售價(jià)14.37萬起，性價(jià)比可以。

而當(dāng)你看完它的配置單，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的性價(jià)比是真的很高。起步1.6T+愛信8AT動(dòng)力總成、19英寸雙色主動(dòng)進(jìn)氣鋁合金輪轂，另外還有全景天窗、8揚(yáng)聲器、無鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)、10英寸觸摸屏、C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等等，這些在很多車型上，都是中檔車款才會(huì)給配齊。這款車為什么敢叫凡爾賽，理由或許就在于此吧。

然而，這款車的車體造型，讓我為它捏一把汗。它既不是轎車、SUV，而是更接近旅行車。眾所周知，旅行車在中國(guó)市場(chǎng)屬小眾車型，真心喜歡并且愿意為之買單的用戶并不多。

從個(gè)性化的角度來說，凡爾賽C5 X當(dāng)然是一個(gè)非常好的選擇，但它到底會(huì)讓多少人心動(dòng)并付諸行動(dòng)呢？這要打個(gè)問號(hào)。

或許東風(fēng)雪鐵龍也考慮到了這一點(diǎn)，所以為了進(jìn)一步提升這款車的吸引力，它們?cè)谶\(yùn)營(yíng)上也著實(shí)想了不少辦法。

首批預(yù)訂車主（應(yīng)該是指即日起至上市前預(yù)訂的客戶），除了專屬徽章以及贈(zèng)送高級(jí)車頂行李架之外，還將自動(dòng)成為凡爾賽 C5 X成長(zhǎng)基金會(huì)員。從上市日起的一周年內(nèi)，每賣出一輛車，東風(fēng)雪鐵龍都將在商城中分享5000積分給會(huì)員（應(yīng)該是所有會(huì)員分享5000積分）。也就是說，如果凡爾賽C5 X賣得越好，首批用戶在第一年還能獲得一份不小的收益。我特意去東風(fēng)雪鐵龍商城看了一下，5000積分，大約價(jià)值300-400元人民幣。

另外，雪鐵龍還成立了“領(lǐng)潮合伙人”計(jì)劃邀請(qǐng)“領(lǐng)潮合伙人”從產(chǎn)品開發(fā)、客戶體驗(yàn)、品牌建設(shè)等層面，一起深度參與凡爾賽C5 X的共創(chuàng)、體驗(yàn)、共享。

這顯然是從小米那里學(xué)到的、能夠迅速拉近用戶距離的運(yùn)營(yíng)好方法。以前，法系車總是給人一種高高在上的印象，設(shè)計(jì)都是法國(guó)團(tuán)隊(duì)說了算。如果它真的能夠把小米的這一方法學(xué)到手，那還真是非常難得。

總而言之，作為一名曾經(jīng)6年的標(biāo)致車主，法系車在設(shè)計(jì)、駕駛質(zhì)感以及可靠性上都不曾讓我失望，除了保值率這一硬傷。從預(yù)售價(jià)來看，東風(fēng)雪鐵龍給車款車的定價(jià)還是蠻有誠(chéng)意的，所以，如果你也真心喜歡法系車的設(shè)計(jì)且打算長(zhǎng)期持有，那我依然會(huì)毫不猶豫地推薦你去購(gòu)買它。