很多人說(shuō)，這個(gè)預(yù)售價(jià)有些偏高。不過(guò)，其實(shí)不用擔(dān)心，目測(cè)實(shí)際上市的售價(jià)還會(huì)再拉低。今天先來(lái)看看雪鐵龍C5 X到底能有多“凡爾賽”？正巧上周蝸牛車(chē)志去探店做了一次實(shí)車(chē)體驗(yàn)，新車(chē)究竟產(chǎn)品力如何？
第一眼看到凡爾賽C5 X，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的造型真的很高調(diào)。粗看你會(huì)以為是旅行車(chē)，但又更加低趴感，車(chē)尾有溜背轎車(chē)設(shè)計(jì)，大概190mm的離地間隙又似乎向SUV靠攏。簡(jiǎn)而言之，它就是時(shí)下流行的一種說(shuō)法：跨界車(chē)。
前臉以雪鐵龍家族“V”形元素為基礎(chǔ)，并在細(xì)節(jié)部分加入了更多“X”元素。比如LED日間行車(chē)燈在前臉制造了“X”視覺(jué)，格柵鍍鉻裝飾和下方鍍鉻條形成了“X”造型。官方稱(chēng)之為“飛梭流光前臉”，很符合法國(guó)人天馬行空的思維方式。
值得一提的是，凡爾賽C5 X全系標(biāo)配19英寸輪圈，在輪胎的配置上，它配備了尺寸為205/55 R19的固特異御乘II代輪胎，此款輪胎在市場(chǎng)上經(jīng)常用于豪華轎車(chē)。
作為一臺(tái)跨界車(chē)，凡爾賽C5 X的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。我們以173mm成年男子的身高去人肉實(shí)測(cè)一波，挺直腰坐頭頂大概有一拳左右，腿部空間為兩拳有余，還是算比較充裕的。
雖然這臺(tái)車(chē)有溜背的設(shè)計(jì)，不過(guò)后備箱的高度并不算矮，行李廂容積標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下為545L，放倒第二排座椅后可擴(kuò)充至1640L。如果對(duì)比旅行車(chē)，它會(huì)略小一些，但對(duì)比主流的SUV，還是比較有優(yōu)勢(shì)的。唯一遺憾的是，在后排座椅放倒后，它并沒(méi)有進(jìn)行純平處理，還留有小斜坡。
我們重點(diǎn)來(lái)說(shuō)說(shuō)整個(gè)內(nèi)飾和配置吧！相對(duì)于高調(diào)的外觀，凡爾賽C5 X的內(nèi)飾反而低調(diào)了許多，風(fēng)格回歸了傳統(tǒng)和常規(guī)。中控臺(tái)的梯形布局，包括懸浮式的12寸的中控屏都是主流汽車(chē)的內(nèi)飾水平。
有幾個(gè)要點(diǎn)值得一說(shuō)的：其一是法國(guó)車(chē)在材料上會(huì)更加豐富，車(chē)內(nèi)我們看到了不同的材質(zhì)，包括有皮質(zhì)類(lèi)似于布紋的調(diào)理，這在座椅上體現(xiàn)得更加明顯，有三種不同的材料和三種不同的色系；其二，整個(gè)擋位非常漂亮和巧妙地隱藏在了中控扶手上面，集合了擋位的變擋、駕駛模式的選擇以及手剎等功能；其三，上下平面的三幅式方向盤(pán)配備了ADS等快捷按鍵、換擋撥片等，相對(duì)過(guò)去我們常說(shuō)雪鐵龍的反人類(lèi)設(shè)計(jì)，操作舒服了很多。
在配置方面，凡爾賽C5 X有四個(gè)階梯的配置選擇，入門(mén)版本E-toggle電子換擋、19英寸輪輞、主動(dòng)開(kāi)閉式進(jìn)氣格柵、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、駕駛員及副駕駛員6向電動(dòng)調(diào)節(jié)皮質(zhì)座椅、電動(dòng)折疊帶加熱外后視鏡、8揚(yáng)聲器等配置。
次低配增加了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、12英寸觸摸大屏等配置；次頂配增加了HUD抬頭顯示、智能清潔座艙、氛圍燈、前排手機(jī)無(wú)線充電、360度全景影像、前泊車(chē)?yán)走_(dá)等實(shí)用且安全的配置。至于頂配則增加了一些舒適豪華功能呢，比如真皮座椅、座椅通風(fēng)等。
從用車(chē)的角度來(lái)看，我會(huì)更推薦次低配或者次頂配，性?xún)r(jià)比高，功能也滿(mǎn)足日常所需。這臺(tái)車(chē)沒(méi)必要非要上頂配了，有些功能它實(shí)際用途并不大。
動(dòng)力上，凡爾賽C5 X全系搭載法國(guó)人最喜歡的1.6T排量，其最大功率提升到175馬力，峰值扭矩為250?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。咋一看數(shù)據(jù)參數(shù)并不突出，畢竟剛剛上市的奇駿1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)能做到200匹馬力了。當(dāng)然，并非馬力越大開(kāi)起來(lái)就一定越好，主要在于調(diào)校上，一起期待下它的試駕表現(xiàn)吧！
根據(jù)官方宣稱(chēng)，凡爾賽C5 X的速度等級(jí)能達(dá)到240公里/小時(shí)，綜合油耗能做到5.8L/100km。
懸掛部分，它依舊采用前麥弗遜+后扭力梁，開(kāi)過(guò)法國(guó)車(chē)的人都知道對(duì)于底盤(pán)懸掛的設(shè)計(jì)和調(diào)校水平向來(lái)是它們的優(yōu)勢(shì)，所以可以好好期待一下。不過(guò)，這臺(tái)車(chē)上沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)。
總的來(lái)說(shuō)，雪鐵龍凡爾賽C5 X將會(huì)是15萬(wàn)級(jí)別中一個(gè)特殊的存在。從跨界的設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，它的競(jìng)品是大眾蔚攬。同時(shí)，它也一定會(huì)分割豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰等這一類(lèi)傳統(tǒng)主流B級(jí)車(chē)的用戶(hù)。
如果是你，你會(huì)選擇雪鐵龍凡爾賽C5 X還是其它車(chē)型呢？留言探討下吧！