近日，網(wǎng)絡(luò)上最熱門的一個話題就是，長城和捷豹路虎接觸，可能收購捷豹路虎。瞬間引發(fā)了軒然大波，畢竟中國車企已經(jīng)有過吉利收購沃爾沃這樣的螞蟻吞象之舉，也有過收購薩博、收購寶沃、收購斯威，收購等等等等的太多例子。

要是這事兒真的成真，那長城將瞬間成為全球當(dāng)之無愧的SUV霸主。

事情的經(jīng)過是這樣的：先是有媒體稱，長城汽車高層對外宣稱目前公司正在接觸塔塔汽車，洽談收購捷豹路虎事宜。

很快的，捷豹路虎中國就給出了回應(yīng)，沒有的事兒，純屬媒體猜測。

當(dāng)然，是真是假，我們現(xiàn)在誰都不知道。如果，我是說如果，長城能將捷豹路虎收購成功，那魏建軍和他的長城完全可以說得上是全球SUV第一，打遍天下無敵手了。

那，作為汽車媒體來大家一個分析，看看長城收購捷豹路虎到底是什么操作？ 

捷豹路虎能說賣就賣嗎？

捷豹路虎（英文簡稱JLR），是一家擁有兩個頂級奢華品牌的英國汽車制造商，在經(jīng)歷了一系列收購收購和再收購后，于2008年被印度塔塔汽車正式收購。

最初收購時，捷豹路虎銷量一度增長，塔塔汽車自然是合不攏嘴，給塔塔也帶來了巨大的利潤。但是隨著近兩年全球銷量的下滑，尤其是中國市場的銷量下滑，截止最新的第三季度財報，塔塔汽車也創(chuàng)下了約40億美元的虧損記錄。

2018年全年，捷豹路虎在中國汽車市場總銷量為11.4萬輛，同比下跌21%，全球銷量為59.2萬輛，同比下滑了4.6%。在剛剛過去的一月份，捷豹路虎的全球銷量下滑高達11%。

塔塔汽車財報顯示，去年第三季度捷豹路虎巨虧了40.6億美元，約合人民幣275億元。在2018年上半年評選的《美國新車質(zhì)量調(diào)查報告》中，捷豹和路虎分別占據(jù)了倒二和倒一的位置。

所以，當(dāng)初開心到合不攏嘴的塔塔汽車，恐怕現(xiàn)在已經(jīng)是瞠目結(jié)舌了。

塔塔汽車想要扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀，出手捷豹路虎自然是一個不錯的方法，前提是塔塔愿意出手。

長城想買就能買？

作為印度第一大財團，40億美元的虧損對塔塔汽車來說，其實根本不是什么大問題。對于印度的每一個人而言，一生中是一定會多次和塔塔集團打交道的，從電力、水力、衣食住行各個方面，塔塔都滲透到了每個印度人的生活之中，這意味著，它不缺錢，而且前幾年的捷豹路虎也著實帶來了大量利潤。

如果塔塔汽車想把捷豹路虎這個燙手的山芋交出去，也有人愿意接手，那么還會存在一個很大的問題——這個山芋有點大，因為捷豹路虎市值很高，說白了，并不太好收。

捷豹路虎的市值太大，長城汽車很難將其一口吃下（根據(jù)最新消息捷豹路虎市值61億美元，565.89億元人民幣-約84億美元），而且，收購后漫長的消化過程，也會是很大的問題。

除此之外，若長城汽車現(xiàn)在找捷豹路虎探討收購事宜，其他自主品牌必不會束手旁觀。自主一哥吉利汽車，和捷豹路虎在中國市場合資生產(chǎn)的奇瑞汽車，甚至還有上汽乘用車以及中國各類大財團，再有比如恒大集團、保利集團等等，中國有錢并且想進入汽車市場的大財團非常之多。

根據(jù)2019年2月14日最新消息，長城汽車方面也表示，并沒有考慮收購捷豹路虎的事兒。

當(dāng)然，我們只是說長城大概率不會收購捷豹路虎，從長城這兩年的動態(tài)來看，長城汽車也有不小的動作。

長城汽車這幾年的動作其實也不小

幾年前，捷豹路虎曾找長城談過合資一事，只不過后來長城不感興趣，捷豹路虎直接投入了奇瑞的懷抱。

再之后，大眾也考慮過和長城的合作，想要發(fā)展自己的廉價車及進一步提升大眾品牌在中國的銷量，不過最后這項事宜也是不了了之。

在2017年，長城還傳出有意收購Jeep品牌的消息。據(jù)爆料，當(dāng)時長城為拿下Jeep報價200億美元，已經(jīng)超過了FCA總市值，但遺憾的是此報價并沒有得到FCA認(rèn)可。

2018年，中國自主車企發(fā)生了不少大事，而長城寶馬的合作，必然是重中之重。7月11日，長城汽車和BMW集團簽約，正式達成合作。長城與寶馬合資創(chuàng)建新公司“光束汽車”，雙方各持50%的股份，未來將生產(chǎn)MINI車型，也會生產(chǎn)新品牌的新能源車型。

我們不確定長城是否最終真的能和捷豹路虎開花結(jié)果，但是從長城這幾年的動作來看，老魏也在帶領(lǐng)著長城汽車不斷在謀求新的合作，嘗試更好的合作方式。

寫在最后

長城汽車收購捷豹路虎，是個極小概率事件，但不是不可能。

如果長城汽車能將捷豹路虎納入麾下，那必然將為中國汽車史上畫上濃厚的一筆。對長城汽車來說，自身綜合實力將得到跨越式發(fā)展，對捷豹路虎來說，依靠長城汽車越發(fā)成熟的全球銷售體系和嚴(yán)格的品控，捷豹路虎也將獲得新的發(fā)展機遇。

當(dāng)然，依照長城目前的發(fā)展趨勢來看，它和捷豹路虎的接觸，未必不能產(chǎn)生其他好的結(jié)果，比如類似長城與MINI那樣的合作。