前幾天，延期一年的東京奧運會正式開幕，原本是一件值得全世界共同慶祝的賽事盛典，不過隨著日本新冠疫情狀況加劇，政府決定臨時取消觀眾進場觀賽，整場奧運會將會采用空場形式，也讓本屆奧運會少了一些活力。不僅如此，在開幕式之前，作為本次奧運贊助商的豐田汽車卻在最后時刻宣布撤消原本在奧運會上播放的所有電視廣告，這屬實有些讓人摸不著頭腦，畢竟很多車企求都求不來的機會，怎么豐田汽車說放就放呢？

在說豐田故事之前，我們不妨回顧一下歷屆奧運會的汽車贊助商。

首先是2000年的悉尼奧運會，拿下贊助權(quán)的車企是澳大利亞的本土品牌霍頓汽車，這個品牌對于國內(nèi)消費者而言比較陌生，畢竟沒有進入國內(nèi)銷售。不過該品牌在澳大利亞知名度很高，銷量也有十分不錯的表現(xiàn)，如果對應到國內(nèi)市場的話，它的地位相當于現(xiàn)在的長城、吉利這個水平。

來到2004年的雅典奧運會，來自韓國的現(xiàn)代汽車拿下贊助商的位置，目的很簡單，就是為了開辟歐洲市場?，F(xiàn)代汽車對于這次奧運會相當看重，派出了超過3000輛車來服務觀眾以及運動員?，F(xiàn)代汽車的誠意打動了歐洲市場消費者，銷量進步神速，同比增長超過30%。

08年的北京奧運會由大眾汽車提供支持，眾所周知，大眾旗下有著奧迪、斯柯達以及南北大眾等多家子品牌，因此可以稱得上是全家出動。規(guī)模也是空前的強大，官方介紹稱投入了6000輛賽事用車來提供交通服務。

12年的倫敦奧運會贊助商是來自德國的寶馬汽車，賽事舉辦期間提供大量MINI電動車用于賽事使用，這主要是因為MINI這個品牌最早誕生于英國，后來才被寶馬所收購。

最近一屆的里約奧運會贊助商是日產(chǎn)汽車，為此也花費了2.5億美元的費用，不過當時的日產(chǎn)汽車還是很有錢的，全球范圍內(nèi)都賣的不錯，只是最近兩年有余內(nèi)部管理層動蕩以及新車迭代速度放緩，導致市場份額正逐漸萎縮。

豐田汽車在2015年的時候便以8.35億美元的天價拿下了東京奧運會贊助商的身份，目的很簡單，就是為了起到宣傳作用。

豐田章男對于拿下奧運會贊助商的名額表示非常高興，因為可以在這樣一個全球范圍內(nèi)的體育盛事中來展示自身的新能源汽車、自動駕駛技術(shù)等。

為此，豐田汽車在奧運會前幾年不斷開發(fā)新能源汽車以及自動駕駛技術(shù)，據(jù)悉每年投入的費用要用萬億來計算，即便豐田作為全球最賺錢的車企，這也不是一筆小數(shù)目，由此可見豐田對于這次奧運會的重視程度，可以說非常高了。根據(jù)計劃，豐田這次打算給奧運會提供3700相關(guān)車輛，用于運動員、工作人員、觀眾的通勤服務，其中90%以上都是新能源汽車，包括氫燃料以及純電動車型。不過從目前來看，大可不必，因為沒有了對交通工具需求量最多的觀眾，所以只需要負責好運動員以及工作人員就行。

說了那么多，為什么豐田選擇要放棄這次難得一遇的宣傳機會呢？其實很簡單，日本人民十分反對現(xiàn)在這個時間節(jié)點舉行奧運會。根據(jù)民意調(diào)查顯示，有超過一半的受訪者表示反對奧運會如期舉辦。畢竟一時間全世界范圍內(nèi)超過一萬名外國人進入日本，想要確保防疫措施到位，屬實非常困難。對于豐田而言，根本目的就是賣車，如果還按原定計劃那樣繼續(xù)投放電視廣告，那就說明與消費者對著干，自然而然會影響到豐田汽車在群眾內(nèi)心當中的地位，銷量也會隨之下滑?，F(xiàn)在懸崖關(guān)頭剎車，只能說豐田下了一盤大棋，最后的結(jié)果就是顆粒無收，這幾年花的冤枉錢只能祈求民眾認可豐田這種用戶至上的精神，以后買車時多多支持。