作為有著近百年歷史的車企，寶馬有著悠久而深厚的品牌底蘊，其雙腎型進(jìn)氣格柵也一直作為經(jīng)典元素出現(xiàn)在各個車系上，成了可以取代BMW標(biāo)志的高辨識度設(shè)計。不過，就像許多經(jīng)典源于偶然一樣，寶馬的這對進(jìn)氣口也是“無心插柳柳成蔭”。

本為飛機發(fā)動機制造商出身的寶馬，在向汽車制造商轉(zhuǎn)型的同時，曾于1928年收購了迪希汽車制造股份有限公司，并推出了BMW 3/15車型，這也是為數(shù)不多的尚未搭載雙腎中網(wǎng)的寶馬車型。

而從1933年開始，在設(shè)計BMW 303這一車型時，當(dāng)時的設(shè)計師為了達(dá)到最佳的冷卻效果，將車子的散熱水箱略微向后傾斜，并將其一分為二，覆蓋住整個車頭，這就是今日“雙腎”進(jìn)氣格柵的雛形。也因為這一獨特的設(shè)計，BMW 303成了第一輛被認(rèn)為具有家族化特征的車型，在寶馬家族譜上記下濃墨重彩的一筆。

隨著產(chǎn)品體系的豐富和車型的演變，寶馬的這對雙腎中網(wǎng)雖然依舊得到保留，但也發(fā)生了顛覆性的變化。簡單來說，就是“從無到有、從豎到橫、從小到大”以及從“雙腎”到“豬鼻”。

其中，BMW 507上的豎狀進(jìn)氣格柵被寶馬首次作橫向拉長，碩大的進(jìn)氣口幾乎占滿整個前臉，頗具視覺沖擊力。但這一時期受到二戰(zhàn)后歐洲整體經(jīng)濟遇冷的影響，寶馬的豪華車并不暢銷。

直至1961年，寶馬的“New Class”系列面世，以BMW 1500為代表的車型取得了成功并使寶馬扭虧為盈。1500車型上的雙腎型進(jìn)氣格柵得到不少調(diào)整，縮小的尺寸和間距使其顯得更為低調(diào)內(nèi)斂，這也是現(xiàn)今寶馬5系的鼻祖。

雖然在2000年之前，寶馬5系還不是我們熟悉的樣子，但第一代寶馬5系無論是市場銷量還是認(rèn)可度都取得了重大突破。在1972年法蘭克福車展開幕，寶馬5系的外型由意大利汽車設(shè)計師馬塞羅·甘迪尼操刀設(shè)計，一經(jīng)亮相就驚艷四方，成為寶馬家族設(shè)計的典型之作。此時，這一濃郁的寶馬風(fēng)格已經(jīng)延續(xù)了數(shù)十年，雙腎中網(wǎng)也趨于方正工整。

而從2000年第四代寶馬5系改款開始，就出現(xiàn)了許多我們今日依然眼熟的設(shè)計元素。這一時期的寶馬，車身造型開始趨于圓潤，出現(xiàn)了“天使眼”頭燈，與優(yōu)化后的雙腎進(jìn)氣格柵相搭配，顯得協(xié)調(diào)而耐看，寶馬奠定了在現(xiàn)代大眾視野中的造型基調(diào)。

不過，隨著現(xiàn)在年輕消費者對運動氣息和力量感的追求，寶馬為了迎合潮流，旗下車型的雙腎中網(wǎng)尺寸也日益加大。更為開闊的進(jìn)氣格柵的確帶來了更為張狂的視覺效果，但凡事“過猶不及”，全新X5的尺寸已是夸張，最新公布的X7概念車官圖更是驚人，日趨圓大的進(jìn)氣格柵坐實了“豬鼻子”的稱號……

其實，雙腎中網(wǎng)作為寶馬家族的標(biāo)志性元素，能夠延續(xù)近百年就已非常難得，無論如何“發(fā)揚光大”，也無非是在加大或縮小、分開或連上等細(xì)節(jié)處做文章，重要的是消費者依舊能一看到這對進(jìn)氣格柵就能辨認(rèn)出它的身份。當(dāng)然，除了尺寸，這對進(jìn)氣中網(wǎng)也還有其他值得玩味的“小心機”。

比如，有不少細(xì)心的車友會注意到，一些寶馬車型的進(jìn)氣格柵上會有三道顏色不同的斜杠，看起來頗為惹眼。這可不僅僅是為了好看，從左到右依次的“藍(lán)、紫羅蘭、紅”三個顏色，分別有著自己的寓意。藍(lán)色——寶馬總部德國巴伐利亞州旗的顏色，紫羅蘭——寶馬與賽車的融合，紅色——Motorsport，象征賽車運動。

三色飾條一般只在寶馬M系的高性能車型上出現(xiàn)，用以彰顯自身的運動基因和專屬工藝，也因此吸引了不少車主自己動手貼條，甚至不是BMW的車型也要來湊熱鬧……

此外，進(jìn)氣格柵擔(dān)負(fù)的功能也越來越多樣，比如一些寶馬車型的雙腎進(jìn)氣格柵后面會有一個類似百葉窗的部件，用以控制為發(fā)動機散熱的空氣流量并減低風(fēng)阻，即“智能降阻進(jìn)氣格柵”；還有“3D進(jìn)氣格柵”，能在視覺上顯得更為動感等等。看來，除了中網(wǎng)的造型和尺寸，現(xiàn)在連里面的斜杠都大有可為了！

縱觀寶馬各個車系雙腎進(jìn)氣格柵的演變史，可以發(fā)現(xiàn)雖然其造型各異，但最新的概念車卻顯示了“分久必合”以及尺寸更寬廣的趨勢。當(dāng)然，也有消費者吐槽這樣的設(shè)計是越來越不走心，千篇一律的雙腎也讓人有些審美疲勞了。有部分寶馬車主就選擇了個性改裝，將雙腎進(jìn)氣格柵“削去一半”，結(jié)果視覺效果竟然出乎意料的炫酷。

總之，寶馬作為有著百年積淀、家大業(yè)大的企業(yè)，有這一對雙腎中網(wǎng)的家族化設(shè)計語言，來使旗下各類各異的車型保持著某種程度的“一脈相承”，實屬難能可貴。即使被吐槽了，但在這個豬年，買上一對“豬鼻子”，豈不是恰好應(yīng)景，你覺得呢？