對(duì)于中國消費(fèi)者而言，“創(chuàng)維”這兩個(gè)字一定不會(huì)陌生，創(chuàng)維電視曾陪伴一代人的成長，而對(duì)于“創(chuàng)維汽車”，想必很多人都是第一次聽到。

其實(shí)“創(chuàng)維汽車”就是原來的開沃汽車（也叫“天美汽車”），只不過天美汽車的首款車型ET5一上市就撲街了。

于是在今年3月，開沃汽車改變戰(zhàn)術(shù)，它與與創(chuàng)維集團(tuán)簽訂相關(guān)商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，并將原來的天美汽車與創(chuàng)維集團(tuán)深度整合綁定，天美汽車直接改名創(chuàng)維汽車。

7月27日，新品牌整合之后的首款車型——?jiǎng)?chuàng)維EV6正式上市，不過該車并沒有在車圈引起太多的關(guān)注，甚至很多媒體都不知道創(chuàng)維上了一輛新車。已經(jīng)65歲的創(chuàng)維集團(tuán)大Boss黃宏生親自為新車站臺(tái)，在發(fā)布會(huì)上，他難掩激動(dòng)地講述著自己二次創(chuàng)業(yè)決心與愿景。

新車上市還沒高興幾天，創(chuàng)維汽車的后院卻“起了火”。有知情人士爆料：創(chuàng)維汽車的生產(chǎn)資質(zhì)有問題，其造車的整車資質(zhì)目前還沒有取得，只能借助南京金龍的異地執(zhí)照生產(chǎn)，此舉或涉嫌違規(guī)造車。

據(jù)了解，目前位于徐州的生產(chǎn)基地只有零部件的生產(chǎn)資質(zhì)，但是在徐州生產(chǎn)出來的車，還得大費(fèi)周章地運(yùn)到南京金龍領(lǐng)合格證。說白了，創(chuàng)維造車頗有些“賣羊頭掛狗肉”的意味。

除了造車資質(zhì)可能違規(guī)，創(chuàng)維汽車還被爆出了資金鏈的隱患。創(chuàng)維汽車與徐州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（下稱“徐州經(jīng)開區(qū)”）的投資對(duì)賭協(xié)議沒有如期實(shí)現(xiàn)，所以徐州經(jīng)開區(qū)原計(jì)劃投資9億多，目前只出資6.3億，剩下的投資，徐州經(jīng)開區(qū)不打算繼續(xù)投入了。

除徐州經(jīng)開區(qū)之外的投資人，對(duì)于是否繼續(xù)加碼創(chuàng)維汽車也持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度，畢竟此前的天美汽車市場表現(xiàn)太過慘淡。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)初的天美ET5在近半年的銷量不到600臺(tái)，首款產(chǎn)品基本以失敗告終。

因此，也有很多人懷疑，從天美汽車到創(chuàng)維汽車，這一次，黃宏生能成功嗎？

縱觀黃宏生的創(chuàng)業(yè)史，“投機(jī)”二字與其如影相隨。

1988年，黃宏生看到了電子行業(yè)的商機(jī)，便下海在香港創(chuàng)立了創(chuàng)維公司，從事電子產(chǎn)品進(jìn)出口代理，不過生意并無想象中如意。

于是第二年，黃宏生舉債500萬港幣“豪賭”彩電市場，從此創(chuàng)維脫穎而出，在后來的十幾年里成為這個(gè)行業(yè)的巨頭。

不過，在2004年，黃宏生因串謀盜竊及詐騙創(chuàng)維系5000多萬港幣被判入獄6年，雖然銀鐺入獄，但他依然是創(chuàng)維最大的股東。

2010年出獄后，黃宏生做的第一件事就是套現(xiàn)9億港幣，成立創(chuàng)源天地（中國）投資公司，之后大舉進(jìn)軍國內(nèi)新能源汽車市場；“投機(jī)”嗅覺敏銳的黃宏生聞到了國內(nèi)新能源補(bǔ)貼的“美味”。

2011年，黃宏生的創(chuàng)源天地與廈門金龍、南京東宇汽車集團(tuán)共同出資重組南京金龍，開啟了賺政府補(bǔ)貼的好時(shí)機(jī)。當(dāng)時(shí)南京金龍主做新能源公交車和新能源物流車項(xiàng)目，以一輛售價(jià)100萬的公交車為例，當(dāng)時(shí)政府直補(bǔ)可以達(dá)到105萬，成本加利潤，政府全兜著，根本不用去開拓市場，南京金龍單在這個(gè)項(xiàng)目上便賺得盆滿缽滿。

2016年，為了躲過騙補(bǔ)審查，南京金龍更名開沃汽車，并開始嘗試“商轉(zhuǎn)乘”，黃宏生口中的二次創(chuàng)業(yè)，應(yīng)該是從這里算起。

只不過這次，面對(duì)退坡補(bǔ)貼、新能源乘用車賽道擁擠等多方面因素影響，黃宏生的二次創(chuàng)業(yè)并沒有如魚得水。在新能源這個(gè)賽道里，黃宏生幾乎是入局最早的一批，但從發(fā)展現(xiàn)狀來看，他也是混得最差的一批。

所以你問這一次，黃宏生的創(chuàng)維汽車能成功嗎？

我只能告訴你，“投機(jī)”不是次次都能管用的。