在燈光追擁下，穿著白色長袖襯衣、淺色休閑西褲、白色運(yùn)動鞋子，戴著無線耳麥，拿著PPT播放控制器，65歲的黃宏生氣定神閑地走向舞臺中央，用了42分鐘講述了前半生，更講述了他積攢大半輩子的家國情懷。

4月27日下午2時30分至4時，以“十年磨一劍 再一次 創(chuàng)導(dǎo)未來”為主題，開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱開沃集團(tuán)）在北京中國大飯店舉行創(chuàng)維智能汽車品牌見面會，正式發(fā)布創(chuàng)維汽車品牌。

第十二類(運(yùn)載工具；陸、空、海用運(yùn)載裝置)商標(biāo)轉(zhuǎn)讓及授權(quán)許可儀式▼

由此，開沃集團(tuán)正式獲得創(chuàng)維集團(tuán)關(guān)于根據(jù)世界知識產(chǎn)權(quán)組織通過其地方法律在中國適用的尼斯分類的第12類 (運(yùn)載工具；陸、空、海用運(yùn)載裝置) 上帶有“創(chuàng)維”和/或“Skyworth”商標(biāo)的11個商標(biāo)的轉(zhuǎn)讓。

創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人、開沃新能源汽車集團(tuán)董事長黃宏生鄭重宣布：“創(chuàng)維汽車將達(dá)到與創(chuàng)維家電一致的可靠品質(zhì)與極致體驗(yàn)，讓33年創(chuàng)維品牌煥發(fā)新的生命力”。

自稱“理工男”的黃宏生，1956年生于海南臨高，1977年考入華南工學(xué)院（今華南理工大學(xué)）無線電工程系。大學(xué)畢業(yè)后，黃宏生在華南電子進(jìn)出口公司當(dāng)助理工程師。1988年，黃宏生移民香港創(chuàng)業(yè)。

1989年，黃宏生在香港注冊成立遙控器廠，取名創(chuàng)維。后來做起電視的創(chuàng)維與TCL、康佳成為中國電視機(jī)新勢力的華南三虎，占據(jù)中國電視機(jī)市場的半壁江山，實(shí)現(xiàn)了黃宏生離開大學(xué)時對老師承諾：成為索尼，成為彩電大王。

在2011年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)涌動的萌芽時刻，相信中國汽車會像中國家電一樣走向全球的創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生，收購重組南京金龍客車制造有限公司，成立開沃新能源汽車集團(tuán)，并將重心由傳統(tǒng)中巴轉(zhuǎn)向新能源汽車，實(shí)現(xiàn)他在文革期間下鄉(xiāng)勞動時萌動的造車夢。

開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司董事長、創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生▼

黃宏生造車的第一個十年，開沃集團(tuán)的商用車銷量超過5萬輛。但要想成為一家世界級的汽車公司，單靠作為生產(chǎn)資料的商用車難免在規(guī)模上做不大，還要進(jìn)入作為消費(fèi)資料、市場龐大的乘用車領(lǐng)域。

2017年底，當(dāng)時在新能源商用車市場站穩(wěn)腳跟的開沃集團(tuán)獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。同年，乘用車項(xiàng)目全面啟動。2019年，首批工程樣車下線，開沃集團(tuán)正式進(jìn)軍新能源乘用車市場，并發(fā)布全新品牌——天美汽車。

“我們計劃用5-10年的時間把乘用車整個體系搭建起來。眾所周知，乘用車市場競爭非常殘酷，因?yàn)樗侨蛐缘母偁帲@種競爭也是充分開放的，開沃乘用車是有機(jī)會的?！秉S宏曾在兩年前的一次媒體溝通會上說。

2020年是智能電動汽車元年。以特斯拉、蔚來、小鵬、理想等為代表的造車新勢力在資本和市場獲得空前成功。

2021年是科技企業(yè)跨界造車的風(fēng)口。在各路資本、企業(yè)紛紛宣布造車的喧囂下，黃宏生在3月26日低調(diào)推進(jìn)一個大事：開沃集團(tuán)與創(chuàng)維集團(tuán)簽訂商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，創(chuàng)維集團(tuán)同意轉(zhuǎn)讓其于家喻戶曉的“創(chuàng)維”第12類商標(biāo)之所有權(quán)及權(quán)益予開沃新能源汽車集團(tuán)。

商標(biāo)轉(zhuǎn)讓完成后，原來的天美品牌整合進(jìn)入創(chuàng)維汽車品牌，創(chuàng)維汽車成為開沃新能源汽車集團(tuán)旗下的智能汽車品牌。

開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司常務(wù)副總裁、酷沃智行科技有限公司董事長董釗志▼

開沃新能源汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁、酷沃智行科技有限公司董事長董釗志介紹：“經(jīng)歷3年研發(fā)推出的天美ET5，其產(chǎn)品品質(zhì)打動了創(chuàng)維集團(tuán)的董事和股東，通過創(chuàng)維的嚴(yán)格認(rèn)定和審查之后，雙方董事會簽訂了商標(biāo)轉(zhuǎn)讓的協(xié)議”。

從創(chuàng)維家電到創(chuàng)維汽車，65歲的黃宏生開啟第二次創(chuàng)業(yè)。自造新能源汽車后，10年前還有高血壓的黃宏生身體恢復(fù)正常，還養(yǎng)成在健康、清潔、靜謐的天美汽車上深度午休的習(xí)慣。

在黃宏生的心目中，創(chuàng)維汽車的“中國心”，是為打拼的創(chuàng)業(yè)者和城市里身負(fù)家庭重任的繁忙白領(lǐng)打造一輛幸福的家庭用車。

比蔚來還早4年

在剛剛結(jié)束的上海國際車展上，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力都紛紛發(fā)力智能電動汽車，作為交通工具、智能玩具、能源載體、信息載體的新能源汽車成為新的風(fēng)口。

黃宏生和他的開沃集團(tuán)在2011年進(jìn)入新能源商用車市場，而新能源國補(bǔ)地補(bǔ)在他造車3年后才開始實(shí)施，以蔚來等為代表的造車新勢力在他造車4年后才出現(xiàn)。

經(jīng)過10年沉淀，開沃集團(tuán)在全國擁有七大生產(chǎn)基地、碩博人才組成的近千人研發(fā)團(tuán)隊、逾千項(xiàng)專利、銷售超5萬輛車輛及其沉淀的海量運(yùn)營數(shù)據(jù)。這為開沃汽車由商轉(zhuǎn)乘奠定了基礎(chǔ)，也為今天的創(chuàng)維汽車積累了技術(shù)、人才、制造、品質(zhì)、營銷等資源和經(jīng)驗(yàn)。

布局上，開沃集團(tuán)在南京、深圳、武漢、徐州、呼和浩特、西安、渭南均建有生產(chǎn)基地，產(chǎn)品涵蓋4-18米客車、物流車、專用車、卡車、乘用車、無人駕駛等全系產(chǎn)品，不僅在新能源汽車的核心“三電”上自主研發(fā)生產(chǎn)，還可為客戶提供完備的充電解決方案。

在核心團(tuán)隊建設(shè)上，黃宏生不惜重金吸納曾為保時捷、瑪莎拉蒂等品牌車型提供設(shè)計的世界一流人才加盟開沃集團(tuán)。例如，創(chuàng)維汽車設(shè)計顧問杰森·希爾（Jason Clark Hill）曾是世界知名汽車設(shè)計大師和一家著名設(shè)計公司的創(chuàng)始人兼總裁。

創(chuàng)維汽車還將在北美成立前瞻的設(shè)計中心，創(chuàng)造更加專業(yè)的國際設(shè)計團(tuán)隊的管理氛圍，為創(chuàng)維汽車打造未來智能汽車的UI界面設(shè)計，帶來智能的用戶體驗(yàn)。

值得一提的是，開沃集團(tuán)還擁有專門從事新能源汽車前沿技術(shù)的研發(fā)和探索的新能源研究院，在無人駕駛、充換電技術(shù)、BMS、線控技術(shù)、遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)等領(lǐng)域研發(fā)成果步入行業(yè)前列；通過自主創(chuàng)新和對外合作，擁有專利1214項(xiàng)、發(fā)明專利439項(xiàng)、省部級獎項(xiàng)4項(xiàng)。

“十年磨一劍，一朝露鋒芒”。如今的創(chuàng)維汽車已融合開沃汽車、天美汽車自身積累已久的造車優(yōu)勢和智能技術(shù)，將有能力和實(shí)力去打造車家一體的智能化互聯(lián)生態(tài)閉環(huán)。

“開沃集團(tuán)并不是PPT造車，而是已經(jīng)擁有制造基地以及軟硬件的全面支持?！痹诙撝究磥恚^去10年的沉淀為未來的發(fā)展打開了新局面。開沃集團(tuán)將用實(shí)力驅(qū)動創(chuàng)維汽車的輝煌未來。

10年厚積爆發(fā)

從2011年開沃集團(tuán)創(chuàng)立起，據(jù)說沒有一天休息日的黃宏生帶領(lǐng)開沃人不斷探索新能源汽車的發(fā)展。

面對電動化、智能化的浪潮，創(chuàng)維汽車制定“2+4+N”的產(chǎn)品戰(zhàn)略：BE與CE兩大純電平臺雙管齊下，2020年到2025年推出至少4款創(chuàng)維汽車品牌全新純電動車型，未來形成以純電車型為主、混合動力和其他能源動力車型為輔的全動力模式產(chǎn)品矩陣，滿足消費(fèi)者不同需求。

“BE平臺的第一款車是創(chuàng)維ET5，軸距在2.8米，車長4.7米，寬1.9米，搭載麥佛遜懸架和多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)；CE平臺也在規(guī)劃中。 ”開沃集團(tuán)副總裁、江蘇開沃汽車有限公司總經(jīng)理吳龍八介紹。

不僅如此，開沃集團(tuán)和創(chuàng)維集團(tuán)還將利用N項(xiàng)智能科技為創(chuàng)維汽車持續(xù)賦能，包括SkyPILOT自動駕駛系統(tǒng)、SkyLINK智能網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)、SkyDRIVE智驅(qū)解決方案、SkyPOWER智電解決方案、SkySAFETY智安解決方案等。

由此，智能化將是創(chuàng)維汽車最大亮點(diǎn)之一。黃宏生說，“我們實(shí)現(xiàn)從智慧家庭到智慧出行的跨越。通過重新建立架構(gòu)、設(shè)計，目前的ET5在智能化方面，無論是語音、導(dǎo)航、服務(wù)的體驗(yàn)都非常好?！?/span>

創(chuàng)維汽車的智能化通過兩個方面體現(xiàn)。一是娛樂系統(tǒng)，即Skylink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。2019年，開沃集團(tuán)與創(chuàng)維集團(tuán)的旗下公司合資成立專注于智能化軟件開發(fā)的技術(shù)軟件開發(fā)公司——“酷沃智行科技”，用軟件定義智能汽車體驗(yàn)。

在創(chuàng)維的酷開生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，基于汽車的應(yīng)用場景，酷沃智行科技研發(fā)出Skylink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可為車輛提供全時AI智能語音交互體驗(yàn)、車家互聯(lián)、以及能夠便捷地接入和控制各類IoT的周邊配件的一鍵聯(lián)網(wǎng)功能。

其中一鍵聯(lián)網(wǎng)功能，能通過接入和控制各類IoT的周邊配件，為車輛實(shí)現(xiàn)多個層面的連接，包括車輛與設(shè)備、車輛與內(nèi)容、車輛與家庭生活、車輛與（家庭）服務(wù)的鏈接。

通過Sky系列技術(shù)家族的N項(xiàng)智能科技，創(chuàng)維汽車為品牌持續(xù)賦能。

其中囊括SkyPILOT自動駕駛系統(tǒng)，未來可實(shí)現(xiàn)從L2.5向L4邁進(jìn)；SkyLINK智能網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)，讓車家互聯(lián)，無界空間唾手可得；SkyDRIVE智驅(qū)解決方案，能使車輛輕松實(shí)現(xiàn)百公里加速3.9秒；在SkyPOWER智電解決方案下，未來產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)真續(xù)航（指CLTC工況標(biāo)準(zhǔn)測試數(shù)據(jù)）＞1000km，20%到80%充電＜28min；SkySAFETY智安解決方案則使未來產(chǎn)品車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到32000N.m/deg，百公里時速制動距離＜34m。

除Sky系列技術(shù)家族外，能讓消費(fèi)者感受到創(chuàng)維汽車智能出行的魅力的當(dāng)數(shù)自動駕駛。這是開沃集團(tuán)獨(dú)立開發(fā)的核心系統(tǒng)，也是從商用車到乘用車循序漸進(jìn)、日積月累的成果。

黃宏生透露，開沃集團(tuán)在自動駕駛技術(shù)有核心競爭力包括控制系統(tǒng)、剎車、轉(zhuǎn)向，“這些是我們自己獨(dú)立開發(fā)的”，其中，開沃集團(tuán)自主研發(fā)的L4級無人駕駛觀光車“藍(lán)鯨號”已在多地運(yùn)營，為景區(qū)、園區(qū)等提供接駁服務(wù)。

對于創(chuàng)維ET5這款SUV亮點(diǎn)，黃宏生說，第一是空間。它擁有2800mm的軸距，達(dá)到了中級車的級別，可以為用戶提供寬敞舒適的駕乘空間，更能成為移動辦公中心。

“希望能夠?yàn)橛脩籼峁┙】登抑悄艿囊苿映鲂薪鉀Q方案，我們將在產(chǎn)品上配備更多利于健康的系統(tǒng)及設(shè)備?！?/span>

黃宏生談及創(chuàng)維智能汽車時總是眉飛色舞：在出行過程中能夠陪孩子看喜歡的動畫片，陪老人、父母到郊外時可以有非常好的睡眠，與朋友一起出去玩，可以在外面燒烤、車?yán)颣歌。

一個完整的品牌鏈

如果說在技術(shù)上追求完美，那么在產(chǎn)品的營銷渠道上，創(chuàng)維汽車力圖實(shí)現(xiàn)全面多維覆蓋，其網(wǎng)絡(luò)發(fā)展目標(biāo)是成立300家骨干一級經(jīng)銷商，完成全國任何區(qū)域24小時內(nèi)上門服務(wù)體系。

其中，2021年聚焦一二線城市，打造標(biāo)桿，渠道總量達(dá)120家；2022年夯實(shí)基礎(chǔ)，一級渠道突破165家；至 2025年完成新能源主銷城市全覆蓋。

銷售渠道上，創(chuàng)維汽車開創(chuàng)新零售渠道，開通官網(wǎng)、APP、官微，正在搭建垂直電商、傳統(tǒng)+社交電商。創(chuàng)維汽車還將利用現(xiàn)有（原天美）近百家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，未來要發(fā)展到1000家。

服務(wù)渠道上，創(chuàng)維汽車將打造“心悅誠服”服務(wù)，做用戶的家人，做經(jīng)銷商的親人；在服務(wù)理念上以為用戶帶來愉悅的心情為核心，為用戶多想一步。

“我們的自營店，要在城市的中心，比如商場中心進(jìn)行展示，”黃宏生說，也在考慮跟創(chuàng)維集團(tuán)進(jìn)行合作，利用創(chuàng)維集團(tuán)的經(jīng)銷商渠道，聯(lián)動營銷。

這項(xiàng)可實(shí)現(xiàn)共贏的商業(yè)合作也被稱作“無界空間”（SKY SPACE），就是把創(chuàng)維智能汽車和創(chuàng)維高端家電產(chǎn)品的渠道進(jìn)行整合：創(chuàng)維汽車將在創(chuàng)維集團(tuán)近3萬線下門店和場所中優(yōu)選2500家進(jìn)行合作；創(chuàng)維汽車可為創(chuàng)維家電門店增加吸引力，帶動流量；借助創(chuàng)維品牌的影響力，也有利于創(chuàng)維汽車的產(chǎn)品推廣和銷售導(dǎo)流。

在這些門店周圍，創(chuàng)維汽車將有條件地安裝充電樁，滿足未來客戶的需求，力圖實(shí)現(xiàn)50公里充電半徑的目標(biāo)。一個不容忽視的事實(shí)是，創(chuàng)維集團(tuán)在全國擁有近10萬人的家電安裝服務(wù)隊伍，通過隊伍共享，在充電樁的安裝和充電服務(wù)方面，創(chuàng)維汽車可為客戶提供上門服務(wù)，更能快速全面覆蓋全國區(qū)域。

創(chuàng)維汽車還將打造SKY HOME體驗(yàn)店，這個體驗(yàn)店沒有銷售的職能，只有體驗(yàn)的職能，通過線上引流，邀請用戶進(jìn)行試駕，試駕以后通過后臺的客戶運(yùn)營系統(tǒng)全程跟蹤，并最終引入“無界空間”的線下渠道進(jìn)行訂單轉(zhuǎn)化。

服務(wù)體系上，創(chuàng)維汽車提出1個核心——超級會員、3個維度——線上+線下+AI、6大模塊的體系，可圈可點(diǎn)。

具體來說，提供專屬私人助理，為每一位尊貴車主提供管家式貼心服務(wù)；全年用車無憂，專業(yè)團(tuán)隊提供保養(yǎng)、維修、保險等定制化解決方案；時刻電量滿滿，遍布身邊的充電網(wǎng)絡(luò)，超快充電模式，0電量現(xiàn)場救援，上門加電服務(wù)，主動電量監(jiān)測預(yù)警；光速響應(yīng)，60秒急速響應(yīng)，小問題立刻解決，中問題24小時解決，大問題72小時解決。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的分析，到2025年我國新能源汽車銷量有望突破500萬輛。

董釗志認(rèn)為，“現(xiàn)在的車企還不夠多，還有很多客戶需求沒能滿足、很多市場沒有覆蓋到，創(chuàng)維汽車也將成為眾多智能汽車的一員，推出有自己特色的服務(wù)”。

借助創(chuàng)維品牌累積33年的口碑和影響力，已有10年造車歷史的開沃集團(tuán)和其創(chuàng)維汽車正以開放心態(tài)，用親民的輕奢產(chǎn)品和品質(zhì)、親民的價格來打造創(chuàng)維汽車的客戶群。

這是一次新的長征，更是一場新的創(chuàng)業(yè)。老驥伏櫪、壯心正雄的黃宏生和他的開沃團(tuán)隊正開足馬力，電格滿滿，勇往直前。