作為凱迪拉克的旗艦轎車(chē)，CT6很早就進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，定價(jià)直奔寶馬5系、奔馳E級(jí)而去，但實(shí)際車(chē)身尺寸則是與寶馬7系和奔馳S級(jí)相仿， “以大打小”的玩法總比與寶馬7系、奔馳S級(jí)進(jìn)行硬碰硬要高明。新款CT6（官方稱(chēng)之為全新一代）在動(dòng)力方面進(jìn)行了較大的革新，裝備了全新的2.0T+10AT的組合，這讓我對(duì)其性能表現(xiàn)更為期待。

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凱迪拉克CT6搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新模塊化架構(gòu)開(kāi)發(fā)，雙渦道渦輪增壓器新增電動(dòng)放氣閥，優(yōu)化了排氣效率，降低泵氣損失，從而更精準(zhǔn)地控制渦輪，以進(jìn)一步降低渦輪遲滯現(xiàn)象。它還擁有可變氣缸技術(shù)，可適時(shí)切換“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式。

數(shù)據(jù)方面，CT6裝備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)其最大輸出功率達(dá)到177kW，峰值扭矩為350Nm，峰值扭矩比此前裝備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)下調(diào)了50Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)10擋手自一體變速箱。

在進(jìn)行0-100km/h加速測(cè)試前，我關(guān)閉了CT6的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，并采用“吊轉(zhuǎn)速”方式進(jìn)行加速測(cè)試，通過(guò)多次嘗試，發(fā)現(xiàn)3000rpm左右的起步成績(jī)更好。

盡管新款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行了下調(diào)，但是全油門(mén)狀態(tài)下輪胎還是會(huì)有打滑的跡象。CT6的初始加速度約為0.6g，加速勁道比較強(qiáng)，不過(guò)換擋后它的加速G值有所下滑，中后段加速G值甚至衰減為0.2g左右，最終CT6以8.87s的成績(jī)破百，這個(gè)成績(jī)與同級(jí)對(duì)手相比處于下風(fēng)。

這輛CT6配備了一套19寸的固特異EAGLE F1輪胎，主打抓地力和耐磨，單條輪胎的價(jià)格約為1050元，前后輪胎尺寸為245/45 R19。

我們把車(chē)速提高到105km/h左右后把剎車(chē)踩死，在整個(gè)剎車(chē)過(guò)程中，凱迪拉克CT6的最大加速度達(dá)到-1.2g，制動(dòng)力度并不算強(qiáng)，此后更是有所下滑，大體能維持在-1.0g，全力剎車(chē)時(shí)的車(chē)身姿態(tài)保持不錯(cuò)，最后的成績(jī)中規(guī)中矩，為39.89m。

從測(cè)試結(jié)果而言，凱迪拉克CT6取得的100km/h-0剎車(chē)成績(jī)不到40m，這個(gè)成績(jī)并不算差，但是同級(jí)的寶馬5系以及全新奧迪A6L剎車(chē)成績(jī)做得更好，相比之下凱迪拉克CT6還需要加把勁。

凱迪拉克CT6的長(zhǎng)寬高為5223×1879×1498mm，軸距為3109mm，這個(gè)尺寸與同價(jià)位的對(duì)手相比在車(chē)長(zhǎng)上有優(yōu)勢(shì)；懸掛結(jié)構(gòu)方面，CT6的前懸掛為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛，是同級(jí)常見(jiàn)的規(guī)格。

繞樁測(cè)試前，我關(guān)閉了CT6的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，以便進(jìn)一步試探車(chē)輛的操控極限。在這個(gè)環(huán)節(jié)，CT6的電子穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)定相當(dāng)開(kāi)放，不會(huì)輕易施加制動(dòng)力。繞樁過(guò)程中，CT6的轉(zhuǎn)向相當(dāng)靈敏，車(chē)頭很愿意入彎，不過(guò)極限情況下輪胎的抓地力還是不夠，最終其最大繞樁速度為54.80km/h，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)對(duì)手比較接近。

設(shè)計(jì)方面，新款CT6繼承了ESCALA概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，主張“大繁至簡(jiǎn)”的現(xiàn)代設(shè)計(jì)美學(xué)，整車(chē)簡(jiǎn)潔利落的修長(zhǎng)線(xiàn)條，還是非常有設(shè)計(jì)特色。性能方面，這輛CT6在加速和剎車(chē)方面的表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，因?yàn)閷汃R5系和全新奧迪A6L的表現(xiàn)過(guò)于出色。不過(guò)如果你希望買(mǎi)一輛外觀設(shè)計(jì)有視覺(jué)沖擊力，操控質(zhì)感也比較好的大車(chē)，這輛凱迪拉克CT6也是可以考慮的。